Apart, jo he vist a uns grans magatzems de P. Catalunya (no cal que us digui quin :D ), que deixen entrar gossos, de totes les mides. Per què no als transports? Només cal que estiguin ben ensenyats. En aquests famosos grans magatzems, segur que cap gos sortirà d'estranquis amb un pernil sota la pot...

Doncs sincerament, no sé perquè tant d'enrenou amb els animalons al TP, quan estic segur que si es fes un estudi estadístic, resultaria que l'animal més conflictiu, maleducat i rupestre que pobla els diferents mitjans de transport és l'homo sapiens. I alguns exemplars fan una fortor que rieu-vos d'u...

No volien fer-ne una renovació més a fons, com un traçat més llarg perquè l'estació inferior fos subterrània i connectés directament amb el metro o alguna cosa així? Em refereixo al que es va sentir dir quan van descartar el megapàrquing dalt del Tibidabo.

I no costaria massa fer una connexió directa d'Arc de Triomf amb l'estació d'autobusos, sense haver de pujar, travessar Nàpols i baixar altre cop a l'Estació del Nord. Foradant en horitzontal a partir del passadís existent i fent una sortida que salvi Nàpols i que no tindria un desnivell tan gran ja...

Interessant el fet que Ryanair ni es presentés a l'acta de mediació convocada per la Generalitat de Catalunya. És la seva manera d'actuar. Passen olímpicament de tot el que faci olor a drets dels treballadors. I compten amb que a les administracions i la indústria local els ballarà allò que no sona...

Hola, Sólo me gustaría saber ¿cuándo llegaría el AVE de ponerse a trabajar un poquitín con ganas en el Baix Llobregat? Doncs quan hagin tapat tots els pegots causats pel merder que munten dia sí dia també a l'entrada a Sants. Com que les empreses constructores, pobretes elles, no es poden permetre ...

El desembre passat, els tècnics del Departament de Política Territorial van decidir aturar aquesta màquina de perforar abans de travessar la platja de vies de Renfe de l'estació de Sant Andreu Comtal perquè van detectar que els fonaments d'un edifici per sota del qual havia de passar el túnel eren ...

Tot a Molt Bombo

Hola, Y ya que no se gastan el dinero en trenes ni en regionales porque hay que emplearlo en otras cosas, ¿qué tal si esas otras cosas fuesen el construir un campus universitario en Girona (UdG) y otro en Tarragona (URV) con las carreras que se imparten en la autónoma? También sería posible con vol...

Anant de Tremp a Esterri, m'he adonat que al tram gestionat per l'estat (La Pobla-Sort) els accents són inexistents, mentre que a la resta, gestionada per la Generalitat, cuiden més l'ortografia. Cosa que no vol dir que uns ho facin tot bé i altres tot malament, però sembla que segons qui i quan col...

No dic que tots els ciclistes ho facin, però sovint em trobo amb alguns energúmens que es pensen que el codi de circulació no és per a ells. L'últim cas me'l vaig trobar creuant el Pg. Colom amb un munt de gent. Doncs hi havia una ciclista que venia per la calçada i es creia amb la necessitat de pas...

I què tal un Tarragona-Girona per Vilafranca i St. Cugat? Segur que li aniria bé a molta gent que va a l'Autònoma. Hi ha molts països on s'ofereixen serveis que van d'un lloc A a un lloc B fent un trajecte que no és el més directe, sinó pensat per a la gent que només n'agafi trams que, sent superpos...

La rentabilitat o no d'una línia és, en els termes que es proposen actualment, una farsa. Perquè només es tenen en compte les despeses de construcció i explotació en comparació amb els ingressos generats directament per l'explotació. Però, i què passa amb la reducció de trànsit, despeses de benzina,...

Fins ara, als monitors de l'interior de la sèrie 5000 només hi he vist l'anunci visual de la propera parada (línia a la part inferior de la pantalla, si hi cap tot, estàtica, si no es desplaça) i algun autobombo com la magnificació de les obres de la Sagrera. Dues preguntes: algú sap si la resta de ...

Trobo que la megafonia hauria d'anar a càrrec de l'ATM. No és aquest l'organisme que decideix la nomenclatura de les línies? Doncs que també es faci càrrec dels anuncis acústics i així, tots en pau i sense confusions. Recordem que, a nivell de xarxa de transport, les denominacions de metro i rodalie...

Deixant temes polítics a banda, preferiria que Rodalies la gestionés FGC (puntualitat, eficiència, neteja i tot això que ja s'ha discutit tantíssimes vegades). L'únic risc que veig es que els trens portessin uns termòmetres semblants a això: (fet amb paint cutre, ho sé) Si, com ara, porten llumetes...

metring ha escrit:Sitges-Auditori, per exemple?

I Sitges-Aiguadolç o Aiguadolç a seques?

orique ha escrit:No t'erres pas. Reforma d'interiors total i repintat en l'últim esquema de colors.

Si això significa que deixi d'haver-hi seients de "finestra" que donen en la seva quasi totalitat a un tros de paret, benvinguda sigui.

Dic jo, que ja que aprofiten per reestructurar tota la R2,l'any que sigui posem X, caldria prendre en consideració fer les rodalies extensives fins a Tarragona i no deixar-les a Sant Vicenç de Calders, seria afegir Torredembarra, Altafulla i Tarragona. És a dir, augmentar la freqüència de trens ent...

Llanço aquest fil perquè amb els diferents despropòsits que s'han creat últimament en matèria de TP (construcció del metro, LAV a Barcelona, etc.) cada vegada tinc menys clar qui decideix què en matèria de transport a l'RMB i quines competències reals té l'ATM. Independentment de l'estructura actual...