És un clàssic a l'estació de Les Tres Torres de FGC. Vaig estar dos anys utilitzant-la cada dia en el meu desplaçament diari per raó d'estudis i quasi cada dia hi havia algú amb premi. En aquest cas el problema és que és una estació de molts viatgers ocasionals que van a alguna de les moltes clíniqu...

Vull encetar un tema perquè tots comentem les confusions més habituals que tenen els usuaris del Ferrocarril a Catalunya, tot i que el poso al fòrum de l'Àrea de Barcelona perquè no tinc possibilitat de posar-lo als dos alhora. FGC A Plaça Catalunya confusió amb l'estació de Renfe, el personal ho de...

Home tu per aquí... Les confusions de Plaça Catalunya entre FGC i Renfe són senzillament un clàssic Abans a atenció al Client recollien una estadística de les consultes que atenien, quants fulls caldria per assenyalar totes les persones que busquen a FGC el tren de l'Aeroport? Per cert, treballo a l...

Després de la darrera trobada i el debat que en va sorgir he pensat de fer una enquesta per veure quina trobada prefereix fer

He estat a Alemanya i als metros S-Bahn i U-Bahn el tema de la venda de bitllets a les ciutats que conec és bastant horrible. No hi ha taquilles. No hi ha ningú al vestíbul per informar-te, sí hi sol haver a cada estació una persona de circulació o informació. És molt complicat conèixer el sistema z...

Ja ho he corregit, i la veritat crec que és normal confondre'ns en un missatge tan llarg ;) Em sembla que al primer missatge que has escrit t'has liat una mica entre lateral i central, Josep_serre. De totes maneres crec t'he entès bé. I sembla mentida la quantitat de coses que cal tenir en compte qu...

Ja que dius això...a Plaça Catalunya la única via amb només una andana la via 5 s'utilitza normalment per afegir o per retirar trens però de manera que no s'ajunten tràfics d'arribada i de sortida de viatgers. Jo m'havia referit a estacions construïdes recentment però ja posats... Normalment s'havie...

Personalment sóc més partidari de les andanes laterals, tot i amb això jo penso que bàsicament són modes. L'andana lateral té l'avantatge que aprofita més l'espai útil doncs un no ha de situar-se a una distància prudent de la paret. El fet que la gent pensi en la seva destinació abans d'accedir a l'...

Fins demà:

Recordatori, heu d'agafar el S1 de Terrassa com a molt tard a les 9:00 a Plaça Catalunya de FGC, si pot ser abans millor.

Jo em presentaré a Hospital General cap allà les 9 del matí.

Cap problema l'autobús que agafem no l'agafa ningú fins a Sant Quirze, normalment.

No us perdeu la cara de sorpresa que farà el conductor.

En primer lloc si ets un habitual del fòrum et recomano que entris fent inici de sessió quan hagis d'intervenir o si no ho fas per algun motiu com ara ser a un altre ordinador aclareixis qui ets. I si no estàs registrat que et registri's per tal de poder-nos adreçar a tu d'una manera més clara. Dit ...

Si ho dius pel tema de les evacuacions, a mi un cop un responsable de metro em va dir que hi ha espai als laterals per evacuar als viatgers.

mix3 ha escrit:a la linia que en sagrada familia deberia ir al revés de como va si passa un incendi en un metro ja has begut oli, crec que els tunels son força estrets

Jo no hi puc anar, ja saps el perquè.

A veure, pel que jo recordo que va explicar la companyia, l'extracció de fums no es va posar en marxa fins que es va sufocar l'incendi per extreure el fum, el que es va fer és senzillament desallotjar totes les estacions. Perquè no es va posar en marxa abans? simplement perquè hagués agreujat el pro...

Jo penso que si a Metro li surten unes xifres de frau tan reduïdes és perquè el té molt mal comptat.

Tot i amb això aquest estudi del diari Avui està feta possiblement a una de les estacions amb més frau de la xarxa, tot i que no és la pitjor.

Fa 5 anys hi va haver un incendi a una escala mecànica de l'estació de Provença. Aquest incendi en aquest element tan concret de l'estació, i que quasibé no va tenir repercussió a la premsa, on no es van produir danys materials llevat de l'escala mecànica ni personals llevat de la intoxicació parcia...

Jo com ja he dit, no penso que sigui tan necessari crear una línia circular que possiblement a Renfe li portaria més inconvenients que avantatges com ara a l'hora de fer quadrar un tren cada 30 minuts, a més, al capdevall, la gent no viatjarà donant voltes sinó amb origen i destinació. Jo penso que ...

Segons una guia de l'ATM que ho explica avui te la passaré, per cert ho deia de memòria i malament el desplaçament en qüestió és de 3 zones sempre, sí que hi ha casos com el que he exposat avui et porto la guia.

El desplaçament Cerdanyola Sant Andreu de la Barca és segons la guia de desplaçaments entre municipis de l'ATM de 3 zones en ferrocarril i de 2 en bus interurbà (inexistent). Penso que amb l'obertura d'aquesta línia i la que espero noe s faci esperar gaire obertura de la resta del tram fins a Mollet...

Segons la pàgina web del Departament de Política Territorial i Obres Públiques l'obra costa 4,86 MEUR. El tema de la capacitat és una mica justet 16 persones, tot i que l'autobús que hi ha no té gaire més capacitat, penso que és un error no haver fet el telecabina en bucle i desembragable per poder ...