Més o menys està ben dit. Però les 269.750 i 850, igual passa amb les 350, són semi-tandems o pseudo-tandems. Son locomotores que si les desenganxes i porten la mateixa numeració, poden anar per si mateixes. En canvi, les 289.1 foren transformades per no desenganxar-se mai mes. Però això és pel tip...

Avui la 333-391 remolcava les tremujes de balast cap a Manresa, estava al migdia a Montcada Bifurcació. No ho publicaria de no ser que aquesta locomotora no l'havia vist abans per aquí.

La sèrie 269-750 i 850 son tandems, provinents de 269-0/1 i 269-200 renumerades.

La sèrie 289-100 són provinents de locomotores bitensió de la sèrie 289-0 reformades i renumerades.

Per tant, són dues sèries completament diferents.

Renfe posarà càmeres de seguretat a vint-i-tres estacions de Rodalies Els darrers anys hi ha hagut agressions a passatgers i treballadors les matinades de cap de setmana 04/11/09 02:00 - Barcelona - el punt I les càmeres evitaran les agressions? Saltarà la càmara a defensar-me d'un agressor? Vec ce...

Guigui ha escrit:

Oriol ha escrit:Demanaré un augment d'un 19% del meu sou a viam que en pensa el meu cap...

Si li fas veure que li ofereixes més confort que abans, endavant!

Jeje, si tot depengues del comfort!

CCOO creu que és una 'traïció' l'increment de preus al recorregut de Renfe Barcelona-Cervera. En concret, dilluns es va constituir el Comitè de clients de Mitja distància de Catalunya, format per entitats que tenen a veure amb la mobilitat, universitats i agents socials, entre els quals, CCOO. El s...

ohh, es que la flota de trenes mas modera d'Europa s'ha de pagar... quina meeeerda de país!

I aquesta tarda, sobre les 15:30, els trens ascendents passaven per la via 3 a Sant Andreu Arenal (si més no el Cerdanyola UAB que passa redera del La Tour de Carol).

A mi tampoc m'agrada tirar-me pedres a la meva pròpia teulada però s'ha d'admetre que els catalans pequem una mica d'això per desgràcia, i després passa el que passa quan vas a fora i dius que ets català. Doncs no. De cap manera. Si de cas, som estalviadors (cada cop menys), però em nego en rodó a ...

Molt bona comparació!

Sevilla - València per Madrid... Barcelona - València per Madrid... Amb un parell de co...

I traslladar el Museu del Ferrocarril a l'Estació de França? Guanyes la centralitat de la instal·lació, seguir estant connectat a la xarxa i sobretot, tenir tot el material cobert i amb espai de sobres. Però imagino que la ubicació del terreny que ocupen la platja de vies fora de les marquesines és ...

3- Bellvitge - Bif Gornal- l'Hospitalet- Sants (de cul)- Molins de Rei- Rubi - Granollers. No es fa inversió de marxa pero es circula marxa endarrera de l'Hospitalet a Sants. Tal com fa per exemple el Garcia Lorca a Valencia Estació del Nord desde Font de Sant Lluis. Tot i que ja s'ha donat respost...

cristian26 ha escrit:Iberia continua sent una companyia mixta, és a dir, amb participació al 50% entre Estat i empresa privada?

Diria que la participació de l'Estat és simbòlica (d'un 4 o 5%). No n'estic del tot segur.

En el trayecto nocturno, Renfe sustituyó un antiquísimo Estrella por un Trenhotel a estrenar. A pesar de que la mejora del servicio es evidente, en este caso se han perdido más de 2.500 pasajeros. Antiquísimo? El sistema d'eixos partits dels Talgo és de tecnologia molt més antiga que els bogies GC ...

A Xina no tenen ample internacional?

Mapa dels ferrocarrils xinesos

I demà, que toca demà?

trensmat ha escrit:Ahir ha Mataró vaig veure una locomotora de manteniment de catenària d'adif , no se que esta fent ha Mataró

Jo porto des de mitjans de setembre veient-la, un dia que vaig baixar de nit a Mataró per la Nacional la vaig veure treballant entre aquesta ciutat i Llavaneres.

però una cosa són filtracions, goteres o inundacions petites, i una altra aigua sortint a xorros per una paret que s'acaba destrossant. A efectes de previsió, sabent com és la pluviometria i el subsòl de Barcelona, és tan imperdonable una cosa com l'altra. La impermeabilització de les estacions de ...

I ja se sap com apanyaran el tema dels diferents voltatges d'alimentació de la línia?