Molt bones! Les fotos que apareixen en el fòrum de la pàgina http://www.skyscrapercity.com són fotos de l'arribada de la segona rama de talgo a Sarajevo.Les dos rames que hi són de moment no fan cap servei.Com els companys ben comenten els talgo havien d'entrar en servei el dia 12 de desembre de 201...

Expliquen un munt de detalls de tot, de trens també.En general el trobo una mica depriment...

Els que vulguin viatjar en aquest tren ho hauran de fer ara, aquest any, ja que l'any que ve aquest tren serà substituït per un talgo 7.

La televisió espanyola també ha fet un documental sobre el tren Sarajevo-Beograd i és la que més s'ho ha currat.Expliquen històries humanes relacionades amb la guerra bosnia però també surten moltes imatges ferroviàries. http://www.rtve.es/noticias/20100622/bosnia-ekspres-tren-para-reencuentro/33672...

Hola!

Aquí teniu un bastant bon reportatge de la televisió alemanya que tracta del tren d'aquest tema.Es titula ''El tren connecta els ex enemics'', és en anglès.Surten moltes imatges ferroviàrries i molt bones.


Salutacions

El que m'ha fet gràcies era veure en un talgo, en les pantalles coses escrites en la meva llengua, però aquest ''talgo diurno'' m'ha confós una mica :) http://img594.imageshack.us/img594/1081/talgo3.jpg http://img715.imageshack.us/img715/1623/talgo4.jpg Els seients tapats i segons sembla així es que...

Doncs la gent explica coses que a vegades no són veritat i aquesta és una d'elles..el tren ha vingut per carretera de Rivabellosa a Sarajevo i l'empresa que l'ha transportat és una empresa holandesa.Bé.. He anat a Sarajevo i no cal ni dir que estic encantat.Gràcies als contactes he pogut pujar al tr...

Exacte, és d'ample internacional només..crec que per això els cotxes han sortit de la fàbrica a Ribavellosa dalt dels camions.Expliquen que han tingut un trajecte curiós..per carrtera fins a algun port basc,després al vaixell fins Holanda, fins Amsterdam i d'Amsterdam a Sarajevo per carretera. Demà ...

El col·lega té raó, renovar i modernitzar la via costa molt i aquest país ha tocat fons en tots els sentis possibles així que amb la infraestrctura no es fa res.Aquí podrien ajudar els fons de la UE com ajuden als altres països de l'est europeu que avui en dia formen part de la UE.Però aquí ja hem d...

Hola i gràcies...doncs malgrat la penudlació de talgo i totes les coses bones que ella suposa no hi haurà cap augment de velocitat perqué les rames de talgo seran remolcades per les locomotores existents d'opreadors de la regió d'ex YU i el gran problema és la infraestructura.Encara que a Bòsnia exi...

Hola!!! Ja fa unes setmanes que tenim el primer talgo aquí a Bòsnia.Els equips tècnics de talgo l'estan posant a punt perqué a finals de mes de març comencin les proves. Al cap d'uns mesos vindrà un altra rama i l'any que ve vindran altres 7 que ha encomanat el Ferrocarril de Federació de Bòsnia-Her...

Hola a tots! Que bé que es menciona la tornada a la circulació del tren Belgrad-Sarajevo en aquest fòrum. És això,és el tren i no la via perqué les vies del tren afectades per la guerra ja estaven operatives a finals dels anys 90 o sigui 3 o 4 anys després de la guerra. El tren aquest sortint de Bel...

hola Guigui! Les 441 són en principi de fabricació sueca...algunes unitats, després s'ha continuat la fabricació amb llicencia en la fàbrica Rade Concar-Zagreb.... algunes unitats ja tenen 40 anys així que en algunes unitats s'han fet modificacions i modernització......d'aquest rejuveniment han sort...

Fantàstic reportatge i precioses fotos, paisatges i ferrocarrils. Per cert, has comentat que hi ha una dura prohibició per fer fotos. És una prohibició només pel ferrocarril o bé general (pel tema de la guerra, suposo)? De res nois, ja hi haurà més fotos!!!! Ara aim això de la prohibició de fer fot...

Hola bones a tots! He llegit fa uns dies en Vialibre alguns detalls sobre la futura venda dels trens Talgo a Bòsnia....la veritat és que el que he llegit m'ha agradat molt, el ferrocarril d'aquest país es troba molt degradat i desprestigiat, durament danyat en la guerra civil bosnia. Es tracta de no...

Deixant de banda això, els trens internacionals entre Espanya i França poden passar la frontera gràcies a un sistema que permet canviar la distància entre les rodes d'un tren per tal que s'adaptin als diferents amples de via. Aquest mateix sistema(*), com bé apuntes, és el que també fan servir els ...

Hola, He trobat en la viquipedia aixo... ''L'ample ferroviari ibèric o ample ibèric, de 1.668 mm, és l'ample de via fèrria que s'ha usat històricament per a les línies estratègiques de ferrocarril d'Espanya i Portugal. Aquest ample de via era diferent del que s'estava implantant a Europa, que mesura...