Una idea original. I em sembla molt bé.
Jo ja el practico cada cop que sóc a Monistrol i no em faria res tindre amb qui practicar-ho més sovint.

Bona iniciativa

La Meridiana és un altre mon, sota seu hi ha el metro i la línia R3/R4 de RENFE.

Ara, que posar-ho al revés tindria el seu punt. Menys fums, un trànsit més original...

Jo puc entendre la gent de Montcada quan volen soterrar les línies de tren, si ho puc. Entenc que els desagradi tindre el poble "tallat" en vàries parts per les diverses línies de tren. Però també entenc que soterrar, tot i ser una solució, ni és la millor ni és barata. I caldria veure fins a quin p...

Jo penso que més que un tercer fil caldria fer una línia nova en ample internacional només per al corredor del mediterrani, com deia en Don Ramon. I el tercer fil per a connexions o línies de passatgers. Així les mercaderies podrien moure's lliurement sense dependre dels trens de passatgers i que le...

Als trens d'FGC que surten de plaça Espanya, desconec els que surten de plaça Catalunya, tots duen endolls. No a tots els vagons, en el primer i tercer si. 12 endolls en total.

Si no recordo malament és una decisió del govern suís de que els camions estrangers no creuïn el país per les carreteres. Han pagat de la seva butxaca aquesta obra d'enginyeria on han treballat 8 tuneladores, si no recordo malament amb alguns exemples tècnics dignes de recordar. La idea és que els t...

R4 nord tambe, de Manresa surt l'"anomenat saler de Flix" que du sal a Flix fent inversions de marxa a Montcada-bifurcació per cercar la R8.

En una suposada independència de Catalunya, com acabaria aquest nou competidor de RENFE?
El nou govern hauria de prorrogar el contracte fet a Espanya per a Catalunya? O se n'hauria de fer un de nou?
Podria ser que per la mida de país, i km de vies, no calgués?

Fem-ho al revés.
Des de l'andana al tren. Cada pocs minuts en passa un, independentment si és a Drassanes o Almeda.
Metro és un concepte de servei, no una tipologia determinada.

Respecte a això que un tren feia molta més calor dins que fora, em recorda a quelcom semblant que em va passar fa cosa d'un any. Vaig agafar un R4 a Manresa i el vagó ja feia molta calor. En principi havia pensar que en ser al Sol, portes obertes i sense aire condicionat s'havia reescalfat. Però en ...

Millor, que si passés això....quina imatge donaríem al mon, jejeje

Guaita ara el banc té un preciós espai per a construir-hi pisos, jejejeje.
Embargant-ho tallaran el servei? Cap desnonament?
O tracte preferent?

Bones

Entenc que la lògic de renovar el disseny dels convois de la línia de l'Anoia-Llobregat es deu a que han fet els nous 114 a la de Terrassa-Sabadell.
Com molta gent ha dit, els actuals convois son molt nous i no els cal una reforma tant seriosa.

No se com està actualment, però hi ha un projecte per unir Sallent, crec que Balsareny i, també, Súria i Callús, aprofitant bona part del traçat de la via per a mercaderies d'FGC entre Manresa i Súria/Sallent, per a fer un tren-tram.
Degut a la crisi va queda aturat.

FGC crea un sistema nou per a detectar les persones que es colent fent el "trenet", tecnologia que patenta amb el nom de "detector" i que ara la passarà en venda cosa que li pot generar ingressos i surten els "llestos" en que això es una pèrdua de temps. És clar deixem que la gent es coli. Una empre...

Ve a ser una bústia com les que hi havia al carrer, digitalitzada i amb servei d'entrega (manual) incorporat.
No sona malament
Potser podré servir els meus productes? jajajajaja

També treure-la en acabar el seu tram i vendre-la de segona mà.

Un detall. AVE no, TGV.

Hola

A mi em sembla una bona pensada. Es podrà saber on és el tren realment, sigui per als gestors del servei o sigui per als usuaris.

La C-17 potser li mancava trànsit però la C-55 en té molt, tinguem-ho clar.