Ah ja, però també sabem tots que aquí són tots uns incompetents. I sempre passa el mateix. El dia que es faci alguna cosa ben feta, no ens ho creurem, serem escèptics i pensarem "Aviam quan dura". i.e.: el tram de la L2 entre Sagrada Família i La Pau, al poc d'obrir-se, la estació de Clot ja tenia g...

Tampoco es que hacia abajo la cosa se tenga que convertir en un parque acuático ya que se supone que si se filtra algo se drenará por alguna parte y que un pequeño chaparrón no puede convertir la red en "Isla Fantasía", pero si Sagrera se ha inundado así, primero, es porque somos tercermundistas y ...

Aquesta festa major estem podent veure una situació mai vista fins ara al Trambesòs: composicions dobles! Ahir mateix vaig anar-hi en una.

Et respondré les teves dues preguntes. L'actual línia 2 es va construir amb un talp fet venir des de la llavors Unió Soviètic, que és un tipus primitiu de tuneladora. Els túnels estaven fets però crec que les estacions no. Tot va quedar abandonats fins força anys més endavant, quan es va pensar en l...

Hi ha un tema en aquest fòrum sobre això del túnel de Montgat, que et puc avançar que és fals.

Per cert, ara que m'hi fixo.... només hi haurà 4 vies per a rodalies????

M'hi passaré i ho miraré, perquè ara de memòria no hi caic. Quan hi sigui, segurament ho veuré. Gràcies!

Si et fixes am atenció, veurás un lateral del tunel que no arriba fins dalt i allá hi ha una obertura (forat) d'una amplada aproximada de 3 a 4 metres, rematat per una mitja lluna que és el sostre del tunel que comunica amb la Pl.Catalunya. jejeje que m'ho pots explicar amb altres paraules? Es que ...

A la R3 també hi ha el baixador de Llerona, després de Les Franqueses que va ser clausurat fa uns quants anys.

Potser al mail rebut pel Bernat exageraven però cal veure aquest programa com una sèrie sobre persones no sobre trens. Els trens són tansols el mitjà de transport per dur les persones. Trobo, doncs, que el programa és bo i és original, innovador. Pel que fa a Matthew Tree, és un anglès que porta afi...

Però és que al que li costa arribar a finals de mes, directament ja no va a Madrid. Qui va a Madrid habitualment són gent de negocis, que les empreses paguen tant avió com AVE; la resta, no són usuaris habituals de la línia i que, per tant, el cost d'un bitllet no suposa problemes perquè necessitarà...

El Periódico, 21.7.2005, pàgina 38 El futur eix transversal ferroviari no passarà per Olot X. H. BARCELONA La Generalitat ja ha decidit la redacció del traçat per a l'eix transversal ferroviari, un dels seus projectes prioritaris, que unirà les principals ciutats de la Catalunya central amb la comar...

No hi ha cap problema perquè una 450/451 pugui passar pel túnel de Montgat.

Una 447 té una alçada màxima de 4.185 milímetres.

Una 450/451, de 4.300 milímetres.

I una 440/440R, 4.260 milímetres.

Las quejas expuestas con el servicio de metro de TMB no las comparto. Tendría otras quejas pero éstas, no. Últimamente, se ha hecho un gran esfuerzo de información al usuario. Es cierto, no existen horarios, pero no creo que haya horarios de una línea de metro en ninguna ciudad que tenga metro con f...

Però si jo recordo d'haver vist trens de 2 pisos circulant per la línia de Mataró fa un fotimer d'anys!!

Bé... llavors no és la seu de "La Caixa" (de Pensions) però ara l'edifici és la seu de la Caixa de Catalunya

La tarifa des del Clot és la mateixa que des de Sants. Sempre es cobra el mateix des de qualsevol de les estacions de Barcelona i crec que també des de L'Hospitalet.

Aquí estan els nous plànols de l'ATM després de la inauguració de la R7. El plànol zonal ara està separat pels diferents sectors.

http://www.atm-transmet.es/pdfs_cat/A.3 ... entral.pdf

http://www.atm-transmet.org/pdfs_cat/A. ... Global.pdf

Que quedi clar que això es off topic però es que mirant el plànol zonal acabo de descobrir que els de Rodalies Renfe són dels meus jajajaja són republicans!! I una bona manera és dibuixant la bandera republicana d'una manera amagada al plànol! jajaja

Ho sento, tinc una ment molt malaltissa.....

El PDI proposa a Foment la construcció del túnel de Montcada des de Montcada-Bifurcació directe fins a Cerdanyola perforant el turó de Montcada. D'aquesta manera, l'estació de Manresa quedaria inservible, però es donaria servei a aquella zona reobrint la de Sant Joan. Però d'aquí a que això passi......