Creo que sí sería posible. Sería alargar la L1 de Hospital de Bellvitge hasta El Prat (Renfe), donde sería el final para la mayoría de trenes. Desde el Prat, vía doble paralela a las de Adif, hasta llegar a la rampa para el salto del carnero, donde pasa a ser vía única, y circula por el antiguo rama...

¿Y a tí quién te ha dicho que los túneles de Barcelona estén saturados (salvo el de FGC entre Pl.Cataluña y Gracia, que efectivamente es el más saturado de España, pero vaya por dios, no es de Adif ni lo opera Renfe)? Asumiré que era algún tipo de ironía que no me ha llegado. Pues vamos a ver, voy ...

La página de FGC muestra los horarios de los servicios mínimos. Interesante detalle: La L7 aunque hace el recorrido habitual ha cambiado de nombre a L7 Pl. Molina - Av. Tibidabo.

http://fgc.cat/downloads/avisos_fgc/pdf ... V_L6L7.pdf

Los FGC se pueden equiparar a las porciones de Metro en Madrid que salen de la primera corona, sobre todo ejemplos como MetroSur o MetroEste o como se llamen. El metro de Madrid es desproporcionalmente (por población) más extenso que el de Barcelona, eso tampoco se tiene en cuenta. A Terrassa se va ...

Funcionaba muy bien ese servicio, llegabas en tren, y fuera justamente, sin escaleras ni nada, dos o tres buses esperando. Creo que debe haber sido el único sitio en el AMB en la que un bus y un tren iban coordinados!

El pont de desembre serà l'ultim dia de circulació del TrenHotel Barcelona - Zurich/Milà. A les estaciones franceses ja hi ha la nota de elipsos. El TrenHotel a Paris continua. Lo curioso es que ni siquiera me sorprenda que en Francia haya llegado la información a los usuarios, y aqui no. Se lo tie...

Tienes razón, Guigui, EdF es utilísima para la circulación de trenes por Barcelona, y no vería sentido en cerrarla, es más, con la entrada en funcionamiento de La Sagrera algún buen día se podría justificar mandar los regionales y MD del norte a EdF, ya que habrán servido una de las dos estaciones p...

En teoría el conductor no tenía que haber permitido que suba más gente de la permitida, aunque se entiende tratándose del último bus del día, tampoco veo razón para multarle a él. Lo que pasará si realmente lo multan al conductor es que no volverán a dejar subir más gente de la permitida aun siendo ...

Hay algún que otro S1 que va con una unidad 111 y no la más habitual 112, otro es por la mañana alrededor de las 9, seguro alguien por aquí sabrá exactamente cuales.

Tomo nota, lo que dices es cierto, pero igualmente pienso que sería más sensato pedir que se saquen a los camiones que no un desdoblamiento. Veo más probable que se ejecute algo que fuera fácil y barato que no una obra carísima, que ya de por sí no hay interés en ejecutar, menos aun en las periferia...

Respecto a la N-II también podrían ocuparse los sres. de la Generalitat para sacar a los camiones de ahí y mandarlos por la autopista, aunque siempre es más fácil buscar culpables que no aportar soluciones, aunque tengan que ser provisionales. Lo mismo vale para el viaducto de Girona. Sigo sin enten...

Quisiera rescatar este tema porque, aunque quedan muy claras las conclusiones, me queda una duda: En este mapa de los tranvías en 1929 aparece indicado como "metropolitano" la línea de Balmes, como si estuviera en funcionamiento. ¿Exagerado optimismo al imprimir el mapa, un error, o acaso se hizo fu...

Me parecen muy tristes a estas alturas quejas sobre agravio comparativo a estas alturas. La mentalidad de querer al menos lo que tiene el otro ha llevado a este país a la ruina, al pedir la gente más y más infraestructuras ya que el otro también las tiene. Recuerdo aquel esquetch del Polònia en el c...

O molt m'equivoco, o el carril VAO mai no ha estat pensat per a descongestionar l'autopista en si, sinó per permetre una circulació ràpida d'uns vehicles que ho "mereixen" per complir determinats criteris. Vaya, pensaba que era yo el loco, porque donde sea que mira uno la gente parece molesta de qu...

Ah bueno, recuerdo esa noticia, sólo que tenía la esperanza de que fuera otra de tantas promesas incumplidas. Tristemente, las que van en contra del ferrocarril suelen ser las primeras en cumplirse. Ya hace tiempo que se habla de la reducción de regionales, hace tiempo que todo apuntaba a un esquema...

Caray, ¿cuando se confirmó la supresión de los Elipsos? Nuevamente, la nefasta gestion. No hacía falta suprimirlos, sino pasar a tener solo literas y asientos, y pasar de tener compartimentos de 2. Los vagones literas siempre que he ido van llenos. Ganz, no creo que ADIF quiera cerrar la EdF, estoy ...

Yo no veo posible actualmente encontrar espacio para todos los regionales y cercanías que vienen desde el sur y que terminan en Barcelona. Estamos hablando de la R13, R14, R15 y R16, que pasarían a terminar dónde... en Sants? Sant Andreu Comptal? Si realmente cerrasen la EdF tal como estan las cosas...

No tienen caso todas estas quejas, son los mismos problemas que esta línea tiene desde hace al menos 10 años. La solución actual está bien, pretende ser un compromiso entre la alta demanda entre Terrassa y Barcelona (todos paran en todas, y con frecuencia de 15 minutos), un servicio rápido desde man...

Hoy me subí por primera vez en una de las nuevas lineas, el H6. Van todos tan bruscos al acelerar y frenar? Varias veces que casi se cae algun viejo porque acelera o frena muy brusco. Pense que tal vez les han puesto horarios muy justos y por eso corren, igual solo era un conductor cafre. Aparte de ...

Les vies principals d'Hospitalet seran l'1 i la 4; i la 2 i la 3 tindran el caràcter de terminals. Adif reformarà l'estació de l'Hospitalet per on passa el 60% de Rodalies Les obres costaran 11,5 milions i augmentaran la rapidesa de les maniobres de 519 trens diaris La inversió en comptagotes que f...