¿ Cuanto tiempo más dejarán pasar hasta confesar lo que es obvio ? (que el tramo central de la L-9 no se construirá nunca y punto). Hasta después de las municipales y las autonómicas,como poco. Jajajaja tu lo has dicho :plas La cosa es que por estas tierras la gente no vive en el mundo real, sino e...

Aqui hay varias cosas que aclarar para que se entienda bien mi ideología al respecto: Estoy completamente de acuerdo con hacer los trenes en viaducto como se hace en buena parte del mundo, por mi la Diagonal, la Gran Via, etc. tendrían unos estupendos viaductos al estilo del de la L10 con 2 o 4 via...

"Demagógico", la palabra comodín para descualificar al otro. De demagógico no tiene nada, mi dibujo parte del entendimiento de que cada uno de los ejemplos representa una inversión equivalente. Lo único demagógico es que no he apuntado que la opción "L9" sería encima la más cara de todas. Nunca se h...

Yo creo que para esta zona donde pasa por ciudades tan grandes un tranvía quedaría corto. QUEEEEEEEE? ¿Pero que ciudades grandes? Si eso son PUEBLOS grandes, o sino ciudades chiquititas! Barcelona ya es una ciudad pequeña con sus 1.5 millones de habitantes, si Sant Boi con 80.000 es una ciudad gran...

Ya que estamos muy metidos en el tema, quisiera ampliar sobre ésto: Des de Cornellà, la millor ampliació que es podria fer és creuar el pont fins a Sant Boi, i així substituir algunes del munt de línies de bus que circulen per allà, com les L74 i L75. Esta idea no solo me gusta, sino que quisiera ir...

Pero es un poco ambiguo todo... porque por lo que leo protestan contra la "entrada de operadores privados" y por la "inversión en líneas convencionales". Es un poco mezclar manzanas y peras. Los servicios comerciales, LD y AVE, ya ahora funcionan sin subvención pública, y no veo que tenga nada de ma...

Yo pensaba que precisamente la estación de Pl. Espanya del carrilet se había hecho con motivo de la exposición (como el soterramiento de Balmes del tren de Sarrià).... Hoy en día hay un ascensor aproximadamente en el mismo sitio, podría ser que lo hicieron aprovechando la ubicación del antiguo ascen...

Acabo l'apartat de propostes tramviàries (bé, hi ha la del tramvia per la Diagonal, però es evident i tots la intuïu). Acabo amb les propostes pel TramBaix. Ampliació de la T1: Cornellà Centre - Av. Carrilet Donaria servei a una de les zones on, puc afirmar personalment, necessita més transport púb...

Hombre, ampliarlo más allá de Badalona me parece un poco excesivo, que no digo que sea inútil, pero yo no le veo demasiado sentido. Yo creo que la T7 por Av. Icària si que tendría sentido, ya que es completamente recto y tiene cinco paradas entre Fòrum y Ciutadella, donde ya se puede enlazar con la...

Bona tarda a tots. Els termòmetres de les estan be si el tren no ha de fer més línies. El tema de les pantalles, a part d anunciar les estacions, es un fantàstic suport publicitari que no farà enmerdar l interior del tren. El que al principi fallin, no vol dir que hagin tirat els diners... Tot nece...

Buscant i buscant he trobat una pàgina web que sembla sé que diu tot sobre l'estació. http://www.barcelonasagrera.com/default.asp està a dins de: Alta Velocitat Estació de la Sagrera Hamijo, tanto buscar y lo que has encontrado es la página promocional que se hizo para la estación de la Sagrera hac...

Ja què estic començant a fer una sèrie de propostes ferroviàries al GE, poso la que al meu parer es la més senzilla de fer i una de les més útils. La idea es ampliar la T4 pels dos extrems (com estava proposat als antics PDI's, amb alguna modificació personal)i fer un nou traçat marítim que fos ent...

Yo, lo siento, pero me enerva siempre esa necesidad de ponerse a la defensiva de los trabajadores cuando alguien siquiera pregunta algo (ya ni hablar de si alguien se queja). Una cosa es que no sea su culpa, pero ellos también son representantes de la empresa, y al menos podrían ser comprensivos e i...

Es normal que una cosa nueva no esté aún ajustada del todo, es frecuente que pase cuando algo se inagura. Perdona, pero eso pasa en un país de la pandereta, no en un país serio. Las cosas se terminan de ajustar ANTES de que entren en servicio, no después. Y si aún así algo falla, debería de ser mot...

Eso es de toda la vida, haces los asientos más estrechos, y donde antes iban 10 ahora van 12 y te las das de que más capacidad. Es lo mismo que hicieron en los 90 (creo) con los Mercedes, el asiento trasero lo redujeron un par de centímetros para luego vender que tienen más espacio para las piernas....

Avui he agafat la 114.02 d'Av. Tibidabo a Provença. Els seients són més còmodes del que sembla, però, i en el seu 3r dia de funcionament, no anunciava les parades i les magnífiques pantalles només mostraven Av. Tibidabo, suposo que s'haurien quedat encallades.... :roll: Vergonzoso, patético, inacep...

Estoy en total desacuerdo. Esta variante en Santa Perpètua que pase por Granja Soldevila (o como llamen a la nueva parada que no será así seguro) meterá como mínimo 5 minutos más de viaje a todos los trenes de la R3 (luego diremos que la RENFE es lo peor y que se tarda lo mismo que en el 1200 ante ...

Que es triste que ni siquiera se queden dos, pero no conservar al menos una sería completamente estúpido a la vista de la magnífica colección (a estándares españoles, claro) que tiene FGC de trenes históricos. A ojos de todos, el material histórico que ha circulado por FGC és de FGC, pero no todo, ...

Pero todo eso refuerza justamente el argumento de que la solución no es tener dos transportes mediocres (un tren lento y un bus que es un bus aunque más rápido que el tren), sino en resolver las deficiencias del tren. En el caso de Mataró la cosa es un poco sensible, ya que la línea de tren sí va un...

Renfe445 ha escrit:

Don Ramón ha escrit:Por suerte nos hemos cubierto con material audiovisual de estos míticos trenes.

Bueno, aunque yo tendría que venir otra vez porque yo grabo fatal.

Pues al ataquerrrr mientras aún se pueda!