Jo només puc parlar de la V3 i de moment: Bé els canvis de certes parades que milloren el transbordament com a Gran Via Carles III amb Travessera de les Corts (l'han mogut a abans del creuament) i la parada següent davant del Banesto que l'han desplaçat uns metres més abaix. La parada de la plaça C...

veo que por la calle Mallorca y todo el eje principal en Barcelona de éstas líneas, habrá un H10 de paso desde las 6h a 20,30h cada 6 o 7 min. y aunque la media de los 43 y 44 era similar o ligeramente inferior a la práctica los usuarios nos encontrábamos con intervalos muy poco fiables y mucho may...

A més de tot això, m'agradaria saber ben bé la utilitat d'una H10 que pràcticament calca el recorregut de la L5 i la L2. I al que ja no li trobo cap mena de lògica és que en el tram Sagrada Família / Pg. de Sant Joan hi han afegit una parada més en comptes de treure'n alguna, per la qual cosa hi ha...

Yo no entiendo por qué el H16 no lo mandan por la ronda litoral hasta el otro costado del Montjuïc, haciendo pocas paradas, por ejemplo cerca del cementerio y poco más. Sería una prolongación lógica siguiendo el esquema ortogonal este, y sería una forma rápida de llegar al centro para los barrios q...

I respecte a l'H16, teniu alguna informació de perque no arriba més enllà? Gràcies per respondre. Salutacions[/quote] Desde mi punto de vista es porque La nueva línea, sustituye y anula en la parte que ha TMB le ha interesado, todo el tramo bajo del 36; justo en ese punto(Fórum) el 36, empieza a sub...

Cada vegada que sé més coses de la V3, m'enfado més. Aqui al barri no està agradant, de fet al facebook del barri la gent es queixa bastant. Com pot ser que un autobus que portava a la bonanova, on per exemple et deixava a l'Illa i a diversos centres mèdics i força llocs de treball, ara l'autobus e...

... que és el que la Noxarbus pretén a mig termini. Pues desde mi punto de vista está muy claro; Reducir el abundante numero de líneas actuales repetidas tortuosas y muchas con bajos niveles de demanda, mediante la creación de nuevas líneas que abarcan a toda la ciudad con itinerarios más rectos, f...

També, a partir del dia 18, la línia 66 acabarà a Sarrià (Pg. Sta. Eulàlia, final de la V7) enlloc de a Can Caralleu (on arribarà la V3). Han penjat cartells a les parades de la zona. Mare meva, i enlloc hi ha un recopilatori de tots els canvis? No es que quiera ir a favor de todas las restructurac...

A la parada "Temple expiatori de la Sagrada Família" ja han col·locat l'avís als viatgers de les línies 19, 34 i 40 de les modificacions que patiran aquestes línies a causa de la NxB. (I de pas no m'estic de dir que amb la modificació de la 19 el dia que vulgui anar a Sagrada Família a partir d'ara...

Lo del 141, no voy a comentar, porque me parece igualmente deprimente. Otra línea a la que se le pudo haber sacado muchísimo jugo, y ya vemos el resultado. A ver qué hace la H14. Respecto al tema H10, pasa el mismo caso con la 44. Vale que el trazado de la 43 sea más útil, pero como ya dije una vez,...

Los autobuses deben de dejar de ser las viejas glórias y que son para siempre; gracias a Retbus se está desmontando una red de líneas que tenemos muy pesada, lenta y en algunos casos con itinerarios obsoletos. Veient l'ocupació del 28, dubto molt que el V17 la millori, en especial en sentit ascende...

Pues mira yo muchas veces cojo el H12 en Bilbao hasta Pl. España, y es rapidito para lo que es el transporte de superficie. Yo apostaría que el antiguo 56 era mucho mas lento. Tornem-hi... Només faltaria que la H12 no fos més ràpida!!!! S'ha fet un carril bus doble sentit Llobregat i s'ha prohibit ...

Si l'autobús circulés per plataforma reservada com el tramvia, es guanyaria bastant en rapidesa. Si a això hi afegim prioritat semafòrica total, perfecte! Ah no, que l'amo i senyor de la carretera és el cotxe privat... PD: si això es fes i el bus d'una vegada per totes aconsegueixi anar més ràpid q...

No es por nada pero es que el 141 tiene un recorrido muy triste y muy paralelo al metro: En sus mejores tiempos la recuerdo a 13 14 min. pero fue perdiendo viajeros, habría que enzarzarla con otra que le de un poco mas de virilla aunque no vaya por el mismo sitio; y la conexión con el 9 yo también d...

Pues mira yo muchas veces cojo el H12 en Bilbao hasta Pl. España, y es rapidito para lo que es el transporte de superficie. Yo apostaría que el antiguo 56 era mucho mas lento. y el que va a Sarría de Pl. España el V7 creo, ese me encanta es rápido rápido, no como el antiguo 30 que no había por donde...

Yo que quereis que os diga... me gusta el retbus; veo que son líneas rectas cruzan ciudad bien con puntos de enlace y buena frecuencia. La mayoría de las líneas convencionales, son lentas y pesadas y mal servidas muchas. Entre otras veo bien el 19 limitado en Urquinaona era demsiado largo y mas con ...

Bueno... a lo mejor nos llevamos una sorpresa y es una línea aceptable, me da la sensación de que tiene que ser una línea rápida y no es muy larga, de esas que iran subiendo y bajando; Será la línea de la parte más baja de la ciudad que también le toca y tendrá un enlace con el 21, que también por l...

En la revista hora punta de tmb, pone hoy en el tema de que mueven 120 paradas para la 2ª fase del retbus, que la línea H10 unirá Badal con Olimpic Badalona.

Pues si la verdad es que en el Baix Llobregat, éste problema lo tenemos resuelto; por ejemplo: L70 SAN BOI se introduce en en nuestra población directamente a centro ciudad y a su final en Parc. Sanitari. L72 SANT BOI per camps Blancs, se introduce en nuestra población por el citado barrio a centro ...

Una pregunta d'ignorant que no coneix la zona (o sigui, jo): un midi cabria, a la SB3? https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/580207_417077341738512_1238119259_n.jpg Foto feta per mi aquest matí a la campa d'Oliveras. Hola, Si. si que caben, muchas veces cuando se avería el pequeñit...