Transport.cat

Fins ara tenim aquestes opcions:

A la més eficient segons els enginyers i tècnics de mobilitat en quant a transport públic
B mantenir estil Rambla encara que genera més interferències al transport públic i privat.
C mantenir una avinguda que no cumpleix les seves funcions i que tard o d'hora haurà ...

Aquest matí, cap a les 10, tren-stop activat a la L1. Per megafonia deien que "a causa d'una incidència tècnica, les freqüències es veuen alterades". Quan he arribat a Urquinaona, acabava de passar un metro, a jutjar per la gent que em venia de cara, i he hagut d'esperar uns cinc minuts perquè ...

¿Que los discos en amarillo no se pueden rebasar? Pues nada, repetidores que hagan de anuncio de parada. Un repetidor con un disco verde y otro anaranjado, el cual indique al motorista que reduzca la velocidad pues el siguiente luminoso está en rojo y no se podrá rebasar (este luminoso se colocaría ...

Per cert, de diumenges a dijous, enlloc de la nota de TMB posa que l'últim bus sigui a les 23h.


L'últim i el primer des de La Pau ix a la mateixa hora que faria el primer tren de la L4.

L'últim ix des de Ciutadella - Vila Olímpica quan l'últim tren (24.19 / 02.19 ) arriba a aquesta estació i és ...

VIctorcasta:

La nota de TMB diu que el servei de bus acaba a les 23 de dissabte a dijous i a la 1 els divendres. I si en un dia feiner, arribo a Ciutadella-VO amb l'últim metro, que deu arribar cap a les 0.30, m'haig de fotre perquè ja no tinc servei de bus? O pitjor, un dissabte, arribo a ...

Crec que ara sería un bon moment (perque les Rodalíes son en plè procès de noves imbversions i trapassos) per discutir si sería adient la re-obertura del Calderí a Mollet-Caldes per Palau de Plegamans, be com una línia mès de Rodalíes integrada i travesant Barcelona, be amb serveis Regional-Exprès ...

Ecomobisostrans

Com sempre que hi ha un tall no es garantitza el servei en horari complet. Que costaria que des de Ciutadella l'ultim bus surti quan arribi l'ultim metro i viceversa?

El que faltava... que fem el tall i en lloc d'igualar el servei l'ha d'ampliar el metro??

Els horaris son clars ...

Fins a Passeig de Gràcia, per la L4 no s'hi pot anar perquè està tallat. Per la L2 cal anar forçosament a Paral·lel. Un cop a la L3, es podria anar fins a la L4 per la bifurcació d'Aragó, tot i que tinc els meus dubtes que estigui electrificada. En cas de no estar-ho, caldria anar fins a Sants ...

No és un per mes... no donaria pas temps.

A la L4 hi ha d'anar a parar els 15 trens de la s2100.

Aquests tres mesos de l'estiu (jul-agost-set) n'han d'entrar 8 si es compleixen els plans de la Gerència L4.

aarongilp, jo coneixo un parell d'AAC's que tenen 19 anys justs fets quan van entrar per primer cop a l'FMB.

No crec que sigui per l'edat, encara que és un factor en contra. Paciència que pot ser et truquen a la següent tanda, aarongilp.


Se AAC lo que se puede.

El millor del procés de CIEF-ACCIÓ son les birres durant els descans de les classes que ens fotiem.

Com va dir un motorista instructor molt savi: 'se AAC lo que se puede....'

La verdad que los usuarios que bajariamos en Sant Andreu Arenal seria una molesta menor bajar en Sant Andreu Comtal... pero bueno, consideramos que es una situación muy puntual, solo 3 fines de semana.

Hola a tothom...

Com que és patètic això de l'STOP? I el disc roig també és patètitc?

La veritat que l'STOP és força útil en quan a poder reorganitzar el tràfic en una linia quan hi ha una incidència per a no afectar el carrussel més encara deixant tots els trens en un extrem de la linia.

L'STOP ...