Proposta per la L2 i L5 Com alguns sabeu, la L2 en un principi estava planificat que terminés en Horta, i la L5 a Badalona. Però en el moment de les obres, es va descobrir que a l'alçada de Sagrada Familia els dos túnels estaven a la mateixa profunditat! Es va haber de canviar de plans. Però penso q...

En su momento presenté aquí un proyecto parecido, dirigiéndose hasta Moià eventualmente. La propuesta del trazado por Ripollet es nueva, y de hecho muy buena idea.

No sé ben bé on posar això pero recordo que fa un temps discutiem sobre perque a la linia BV hi ha gent que es mareja, i és l'unica en que passa. M'he adonat que hi ha un factor que no vam comentar i és l'altitud que la linia puja i baixa, molt mes alta que la reata de linies.

Potser ho fan perquè s'ha de expropiar habitatge per duplicar vies en aquell tram i no volen fer-ho. De tota manera és una mala idea.

Et recomano que et llegeixis la última part del meu TFG, sobre el 3r túnel de Rodalies; la teva proposta té uns quants condicionants impossibles a nivell geografic.

viewtopic.php?f=96&t=14936

Hi estic d'acord, el projecte està greument mal conceptualitzat. >:( Per a mi la Línia LL-A el que necessita és un nou túnel des de Sant Boi a Cornellà-Torrassa-Sants (parc de l'espanya industrial)-Plaça Espanya; i tallar i reconvertir el servei existent des de Sant Boi en una L8 de metro total. El ...

Moltes mersis Gigiogigo, a mi també m'encanta seguir el desenvolupament de la FGC B-V. Amb les entrevistes, vaig anar-hi amb una muntanya de preguntes que no vaig poder terminar, però van ser mooolt interessants.

També s'ha de dir que els ascensor de la L9 son molt lents al obrir i tancar portes. A més, a vegades entres en un cicle infinit de no poder baixar perquè va arribant un regueró petit i constant de persones que volen entrar. Bastant exasperant.

Básicamente Germà Bel es un profe que le gusta ser muy estricto con los cálculos de rentabilidad social de los proyectos de infraestructuras. Está traumado con el AVE y la L9, y le gusta rajar de la camarilla de ingenieros que dice que han acabado por invadir Territori. Sospecha inmediatamente de cu...

Hola, aquest estiu vaig terminar el meu TFG sobre ampliacions de la xarxa ferroviària a la AMB. He pensat que ho podria compartir en aquest fòrum, realment hi ha pocs llocs millors per a fer-ho que aquí. Hi detallo actuacions a la Línia del Vallès, la Línia del Llobregat, una hipotètica Línia del Be...

Escolta, a mi realment no m'importaria massa un servei ferroviari fins a Castellar, és a gent com el director d'Infraestructures de FGC a qui has de convencer, que és qui m'ho va dir, i que no té cap ganes de gastar 400 milions en ampliar això quan amb aquests diners es podrien fer un munt d'obres m...

Le conexions a Matadepera i Castellar han estat estudiades internament per Territori i FGC, i s'ha arribat a la conclusió de que aui per avui no es factible fer-les, al ser massa car per ser rentable socialment, és a dir, que hi ha un munt de projectes d'infraestructura que mereixen la pena molt més...

Si no hi hagués cap metro o tren al Vallès, seria una bona idea. Avui per avui, la solució tracta de optimitzar i ampliar al màxim els traçats ja existents. Als FGC Vallès, s'ha de separar el servei en serveis directes (S1 S2 amb el nou segon túnel de Collserola) i serveis locals (S6 S7 amb nous Met...

PORT DE BARCELONA: Si en algun moment es vol despejar la zona del Morrot per fer-hi un barri nou, entre altres coses, s'haurà de clausurar la estació/terminal de Morrot de ADIF. Es podria deixar una doble via minimament soterrada per si en un futur llunyà es vol fer una hipotètica construcció amb Fr...

Por una parte, tengo entendido que esas obras son para que por el barrio de Sant Crist haya una calle paralela a la autopista, que ahora mismo si tiene que dar un gran volteo, ya que ese barrio no tuvo mucha construcción planificada, y los vecinos llevan muchos años esperando esas obras. El plan es ...

Que pesaos con que lo gestione FGC. Rodalies ha de ser gestionado por un único ente, ya sea ADIF o FGC, pero esa chapuza de quien se cree rico y listillo por encontrarse un billete de 10 euros en el suelo no por favor.

No a esta estúpida lanzadera.

Em mola molt que hagis pogut conservar la estètica de metro amb distàncies que pel que crec son més o menys reals. Per altra banda, pel meu gust personal, els girs de les línies seria millor que no fossin tan aristats i secs, sino més aviat una mica arrodonits. També, la L2 ampliada hauria d'arribar...

Es posible que me repita con lo que he dicho en posts anteriores, pero voy a poner una ampliación larga de porqué el tercer túnel tiene que pasar por donde digo que tiene que pasar, así se entiende lo mejor posible. Aviso, este proyecto está un poco ligado con los FGC Línea del Besòs, que he explica...

En mi opinión es una obra que mejora muchísimo la calidad de la estación. Las escaleras de bajada eran muy estrechas, el andén estaba llenísimo de gente siempre, ahora todo es mucho más espacioso, cómodo, con escaleras de bajada y ascensor. Y por solamente 8 millones de euros, creo que muy barato pa...

Ya he hablado alguna vez de mi opinión de como debería usarse el ramal de la Meridiana, pero hago post nuevo larguito y detallado para dejarlo claro. FGC Línea del Besòs La red de Rodalies recibe dos ramales del lado sur, el de Vilanova y el de la Vilafranca. Por el lado norte, en cambio, recibe tre...