He estat fent cerques a google i pel que entenc: D'entrada, Alstom entra en un projecte a Jerusalem, en el que construeix la línia i posa els tramvies. En cert punt del projecte, la ONU considera que el projecte és ilegal perquè entra en territoris ocupats, i posa a Alstom a la llista negra. Importa...

Usuaris del bus V27: “Va molt saturat, hi ha moments que no pots seure i alguns dies ni entrar-hi”. El ple del districte de Sant Martí va demanar reforçar algunes de les línies que van cap a la platja. https://beteve.cat/mobilitat/usuaris-bus-v27-molt-saturat-moments-no-pots-seure/ Hi ha moments qu...

Primer informe https://x.com/PTFerroviario/status/1964410725549437200?s=19 Enllaç al PDF https://portugalferroviario.net/wp-content/plugins/download-attachments/includes/download.php?id=4353 No entanto, e independentemente disso, as evidências indicam que o freio pneumático e também o freio manual ...

No acabo d'entendre com és possible que la Unió Europea es gasti diners en un país que no forma part de la mateixa. I que a sobre basa la seva economia en acollir persones i empreses que no volen pagar impostos a la Unió Europea. Els diners dels els projectes de la Unió Europea, els nostres diners,...

Vimc amb una proposta de gestió per l'R4 de rodalies. Crec que és prou senzilla per començar-la a aplicar d'un dia per l'altre, ja que només es tracta de redistribuir serveis. Parlant clar, ningú amb dos dits de front farà servir aquesta línia en la seva totalitat, ja que fa una volta llarguíssima ...

Si no entenc malament, no es tracta de boicotejar Israel, sinó de boicotejar els assentaments il·legals en territori palestí. El problema és que tu vens un producte a una empresa d'Israel, i com allà no fan distinció perquè ho consideren tot territori propi, llavors el fan servir a l'assentament il·...

Volar pot ser fins a 26 vegades més barat que anar amb tren, segons denuncia Greenpeace El cas més extrem és el de Barcelona-Londres amb vols que poden costar 15 euros i trens que s’acosten als 400 euros [...] Segons Greenpeace, aquests preus “només existeixen gràcies als combustibles i als bitllet...

De les línies transversals i orbitals, la meva gran crítica és una que s'apunta de passada en l'article, que són jugar a comprar infrastructura sense pensar en els serveis. La Generalitat no té en cap pla la R80 Reus - Girona sense passar per Barcelona, donant connectivitat a més d'un milió de perso...

Dues coses que em rebenten, que quasi tot depengui d'una signatura a 600 Qm de casa nostra, i el terme "robustesa", mai s'ha utilitzat en disseny i construcció aquest terme, i ara per tot arreu surt. I perdoneu el comentari. Salut! A mi no em rebenta tant la distància, sinó que aquesta fi...

Dues coses que em rebenten, que quasi tot depengui d'una signatura a 600 Qm de casa nostra, i el terme "robustesa", mai s'ha utilitzat en disseny i construcció aquest terme, i ara per tot arreu surt. I perdoneu el comentari. Salut! A mi no em rebenta tant la distància, sinó que aquesta fi...

@elefant Em sembla que no cal ser tant crític, sobretot amb el fet que no s'hagin rebotat and el post anterior. Això és un treball de recerca, fet amb la millor intenció. Si no som aquí els professors, no cal ser tant taxatius amb els nostres punts de vista. A més, crec que exageres les conclusions ...

No son prácticos, eso de la combinación de coches de 1 o 2 pisos… luego que si puertas a ras de andén o con escalón… al final van a volver a la gente (sobretodo discapacitados) loca. No conozco la parte técnica, pero el tema puertas, yo que he usado Rodalies con un carrito de bebé o con una bici, l...

O sigui, el tramvia del Camp de Tarragona no "avança amb mirada estratègica"? Doncs com sinó, a la babalà? Potser no li falta raó, a la consellera... El que intenta dir la consellera és que el tramvia de Tarragona s'espera que surti a compte amb la Catalunya d'avui dia (visió tàctica), i ...

Fins ara, sempre haviem fet servir Vilafranca del Penedès (R4), ja que aquesta és la ciutat de referència en general, però els trens de Rodalies ja acostumen a tenir probblemes en general, i aquest estiu, per si fos poc, hi ha via única fins a Martorell per obres. Disculpeu que m'apropiï d'aquest t...

El problema és que tant per quadrar els horaris sense fer avançaments, com per fer els transbords coordinats, els trens han d'anar a la hora. I avui dia no hi van, "ni por asomo". Ara mateix tal com escric, miro els horaris en temps real... La web i la app de Rodalies estan petant, i la we...

Sí, el tema de fer R5/R6 forçant transbordament a Martorell s'ha proposat vàries vegades, i la oposició és total. És que ara mateix la Renfe no t'estalvia temps. No sé què vaig apretar malament l'altre dia que em van sortir 36 km per l'entrada Martorell - Zona Unversitària, ara em surten 23 km. Ara ...

La nova tuneladora de l’L9 culminarà el túnel entre Mandri i Lesseps la tardor del 2026 (...) Un cop comenci a perforar, a la tuneladora de l’L9 li esperen uns 12 mesos de feina per acabar de foradar l’ 1,6 km de túnel que queda pendent entre Mandri i Lesseps. Si tot va sobre el calendari previst, ...

Qualsevol quadruplicació serà difícil i requeriria grans trams de soterrament. Per això proposo fer una nova entrada com a forma de desdoblar la línia, amb l'efecte adicional de tenir una entrada més directa cap a Barcelona. Ara, no ho trobo però vaig fer una proposta per permetre semidirectes a la...

Jo resoldria la Barcelona-Vallès així: 1r una nova línia de tren més directa entre Sarrià i Sant Cugat. Haurà de ser bona part en túnel, però del costat Vallès podria anar en viaducte per sobre l'autopista. 2n una nova línia entre Sarrià i Sants Estació resseguint el c. Numància, amb una parada int...

S'ha de dir que alguns països com Estats Units, Regne Unit, Canadà, etc van decidir privatitzar tot aquest procés per a fer-lo més àgil. El resultat va ser una explosió de costos al punt que no es veuen capaços de construir res. Aquí vam copiar el model per a la L9 i vist el resultat no l'hem repeti...