No hi ha color amb les parets actuals amb les fulles, que donen una sensació de museu cutre espectacular.

També torno a posar la meva proposta per la línia Llobregat-Anoia en torn a una nova entrada a Barcelona que des-de Sant Vicenç dels Horts vagi en viaducte per sobre l'autopista fins a Zona Universitària (l'últim tram en túnel), en versió perfeccionada. La nova línia d'accés tindria quasi 10 km de ...

el traspàs dels trens d'ample ibèric a l'empresa https://www.fgc.cat/wp-content/uploads/2020/01/agenda_estrategica_def_V2.pdf Això ho acaben de fer ara, s'han quedat només amb un 5% de participació, la resta tot a Captrain: https://www.expansion.com/catalunya/2025/06/01/683cbad8e5fdeab37f8b459d.htm...

jgomezs ha escrit: ↑Dijous 05/06/2025 1:29 Es podria posar la parada de bus en un apartador en un costat? O estem intentant boicotejar el tramvia expressament?

Quan he vist la notícia he entrat al projecte a veure com era la parada perquè no m'ho podia creure. Efectivament, està enmig com el dijous, txapussa rere txapussa...

Molt senzill: disminuint el número de turistes a la ciutat. Taxa turística de 50€ al dia i ja veuràs com baixa la quantitat de gent que ve, i en canvi pugen els ingressos de la ciutat. No integrar transports, fer "desaparèixer" línies als plànols, etc, és posar pedaços a un problema que t...

Entenc totalment els punts que dieu, i fins a cert punt els comparteixo. Jo defenso que al Park Güell i a la Sagrada Família els turistes hi vagin amb TP, que es moguin amb TP en general, perquè és la manera més eficient de moure tantíssima gent com ja s'ha dit a tot arreu mil vegades. Però el Tibid...

Jo penso que les Hola BCN només haurien de ser vàlides a les línies de metro de TMB i FGC (L6-L7-L8), als autobusos convencionals de TMB (és a dir, a totes les línies de TMB excepte les de bus del barri, a demanda o especials com les dels cementiris), i a les línies del Nitbus (només a Barcelona ci...

Ara que es torna a parlar del tema pel col·lapse del funi de Vallvidrera, porto una opinió potser una mica impopular (tenint en compte que aquí us he vist sempre defensar la integració del funi del Tibidabo). S'ha de desintegrar el funi de Vallvidrera. Personalment plantejaria dues opcions: Que nomé...

Jo no entenc perquè no es fa directament fins a Glòries. Fins a Parc del Besòs entenc que es un percal, però deixar-ho a Gràcia podent fer una orbital interior... Jo personalment segueixo pensant que enviar-la fins al Besòs, tenint en compte que la demanda de la zona la serveixen sense cap mena de ...

Totalment d'acord en que van posant tiretes sense tenir un pla real de com solucionar els problemes que plaguen la xarxa de Rodalies. Dit això, per què envien els trens a Castellbisbal a fer inversió de marxa? No estava fet el nus ferroviari per a poder entrar des de qualsevol punt a les vies de l'R...

Vist fa uns dies a Google Maps: La R1 és ara la R3
Ho acabo de mirar i almenys a mi encara em passa.

No tinc clar si això va a aquest fil, si s'ha de moure endavant. Fa poc vaig haver d'anar a Figaró, i, en tornar, veig un parell de persones grans a l'estació, que em pregunten si sé quan passa el proper tren a no-recordo-on. M'expliquen que han perdut el que acaba de passar perquè havia de parar a ...

Amb la notícia que per fi està acabat el projecte constructiu, l'he intentat buscar, però no l'he pogut trobar. Suposo que haurem d'esperar que obrin licitació per veure'l. Però mentre el cercava, m'he topat amb el concurs de la redacció del projecte, i l'avantprojecte que s'hi planteja és prou inte...

Afegeixo un parell de preguntes a la de Trenofílic: Com afecta el traspàs a la liberalització de la UE? Vaig llegir fa un temps que potser en no ser controlat pel govern central en quedava exempt, igual que el metro, però ni fava. I com afecta tot aquest guirigall a les clares (en la meva opinió) as...

Jo veig un altre avantatge amb la L1 a l'aeroport: els trens són més grans. De fet jo crec que aquest detall és el que permet que la L1 sempre sigui la més utilitzada, tot i que el traçat ajuda molt també. Si es fa amb trens de la L9 i s'omple ja molts coneixem com està la L5 normalment i crec que ...

Quan de temps sense poder parlar per aquí! La casualitat em porta a tenir temps lliure per escriure just quan estem parlant d'un tema que ja vaig treure fa uns mesos al fil de propostes... Alguna vegada s'ha proposat per aquí que, quan s'allargui la L2, convindria fer un nou túnel sota El Prat per e...

3. Opcionalmente, para suplir el metro, hacer un tranvía en superfície desde Hospital del Henares, hasta Jarama y de ahi por las calles Rafael Sánchez Ferlosio, Montserrat, Alix Alix, Av. Madrid hasta Av. de Vicálvaro para enlazar con la estación San Fernando. Accesoriamente la línea de tranvía pod...

Buenas noches. Me ha parecido haber visto no sé dónde que en Hospital Clinic dentro de dos telediarios cerrarán la salida a Comte d'Urgell, o sea la del costado Entença. Al parecer se cierra definitivamente y el motivo es por la ampliación de la L8 de FGC a Gràcia. La cuestión es que la adaptación ...

No entenc per quin motiu els T5 i T6 no fan la inversió a la via central :| Avui he pasat a curiosejar per les obres i és ben senzill: encara estan fent coses al terra a la via central. Concretament, hi havia operaris ficats en una d'aquestes tapes metàl·liques del terra; semblava que estiguessin a...

Deixo per aquí un parell d'interessantíssims vídeos de la creació i expansió del Transversal: Creació-1931: https://youtu.be/yx6b0Tzmozo?si=B3iRjY9d3_4_HN73 1932-1960: https://youtu.be/8F1U1BviBfs?si=w6trZD1DJ0onH2Gq Recomano molt el canal que els ha fet per qui no el conegui, autèntiques joies algu...