Per a algú sense coneixement:
Què implica? no es poden promocionar noves rutes o canvis de línia de manera legal?

Buenas noches, Ese último punto que propones no lo acabo de ver. Precisamente cuando se creó el H14, lo cruzaron con el H16 porque el primitivo H16 se observó que tenía mucho pasaje en uno de los tramos, y muy poco en la otra mitad de la línea. Por ello se decidió que en el tramo de la mitad norte ...

Lo del "fracaso" de la H14 hablo en base a la memoria anual que publica TMB por lo de las validaciones anuales: el H14 se quedaba en 5-6000 validaciones mientras el resto de horizontales estaban en el millón o en 500000-600000 validaciones al año. De más de cien mil a menos de diez mil ha...

La H14 te una carrega de passatge important entre Paral.lel i Buenaventura Muñoz/Marina (tram que feia fa molts anys la 29). D'aqui fins la Rambla del Poblenou també hi va força gent, pro a partir d'aqui els busos van buits. Potser caldria fer un servei parcial tipus H 6 ó D 20 amb alguns cotxes qu...

Res del que dius té cap mena de llògica, no està sostenint cap tipus d'argument, tergiverses i malentens deliberadament el que dic i a sobre ho fas ufanament, senzillament vols discutir i prou. Considerar un regional de girona una linia de Barcelona a Puigcerdà es una tonteria tant rídicula que semb...

Para cerrar el off topic sobre este tema, indicar que no indican nada acerca de que la C-58 bordea la montaña por el otro lado, ni de la velocidad comercial actual de las líneas A1, A2 y A4 frente al tiempo de recorrido del tren. Sólamente recordar que cuando estaban los semidirectos de la R4, el t...

R3 Reconfigurar i modificar la nomenclatura de la línia de manera que el servei de rodalia de la R3 es limiti fins a Torelló, amb els trens que vagin més enllà siguin considerats regionals. Traslladar l’estació terminal de serveis de rodalia de Vic a Torelló, permetent augmentar les freqüències de ...

Bàsicament crec que el megaprojecte de soterrar les vies a l'Hospitalet de Llobregat es massa car i com altres soterraments no millora el servei de rodalies. A diferència de Montcada i Sant Feliu, a l'Hospitalet ni tan sols hi ha cap pas a nivell, es a dir, que la via, més antiga que la gran majori...

Una bona mostra de l'eficiencia de planificació del país: llocs amb concentracions (puntuals si voleu) de 100.000 persones amb greus afectacions al transit no tenen (ni se l'espera) ni un trist baixador, tenim estacions mai inagurades amb zones amb menys afluecia però més constants mai inagurades (...

Hola! Em dic Judit i soc nova al fòrum, però tenia moltes ganes de compartir aquesta idea. L'L4 del Metro de Barcelona és, al meu parer, una de les línies més deteriorades i lentes de la xarxa: una infraestructura antiga, amb moltes corbes tancades que dificulten assolir una velocitat competitiva c...

Tinc algunes preguntes per la teva proposta de millora de Rodalies: Vols una estació Torrassa sense soterrament, amb inclusió de les vies direcció Vilanova i correspondència amb L9. A on ho vols fer? jo així no li veig l'espai amb la gran corba cap a Bellvitge. Andana en corba? No menciones en cap m...

Penso que aquí s'ha utilitzat el terme via verda com a sinònim de camí amb verdum en general i no te res a veure amb les vies verdes

Jo em preguntava el mateix. Fins que van obrir la línia Papiol - Mollet, aquest recorregut es feia pel túnel del carrer Aragó, oi? Més enllà del problema d'encaixar horaris i capacitat, quins eren els inconvenients? potser locomotores a combustió per les estacions de Barcelona. De totes maneres l'i...

Gràcia tindrà només dues vies, imagino que després de l'andana hi hauràn tres i amb això tiraran. i sino faran servir el mateix sistema que a plaça espanya, aprofitar els canvis de via per a aparcar un tren dins el tunel fins que quedi algun espai buit a les andanes. Actualment els trajectes més cur...

En canvi dues estacions que caldria canviar fes de fa anys, no hi ha manera: Maragall, pels Quinze. Ara ja oficialment el passeig és diu així, i a més a més, l'any vinent tindrem l'estació de Plaça Maragall. I Virrei Amat, cal que la plaça, i també l'estació, és diguin Salvat Papasseit. Salut! i Cè...

Personalment penso que tots els canvis son a pitjor. Sovint una parada de metro és un punt de referència més fort que el propi carrer que li dona nom. Perquè no li diuen Rambla Marina i prou a la parada de Bellvitge si és per evitar confusions amb hospital i renfe? No soc gaire partidari de l'ús de ...

Doncs el que comenta el company França 451, també ho he pensat moltes vegades, quan passo cap a Sabadell, tant en tren, com a les cues de la rotonda d'entrada al polígon comercial, doncs molta gent que va a comprar i també treballadors de les diverses empreses establertes, seria una gran comoditat;...

para ir desde donde? creo que es un poco excesivo ponerle una estación de tren suburbano a un centro comercial, o peor, a la superficie de una empresa privada que se ha instalado en el lugar porque ha querido. Sobretodo cuando ya hay una a 25 minutos andando Perdonad, iba en el tren y no podía expl...

para ir desde donde?
creo que es un poco excesivo ponerle una estación de tren suburbano a un centro comercial, o peor, a la superficie de una empresa privada que se ha instalado en el lugar porque ha querido. Sobretodo cuando ya hay una a 25 minutos andando

Por cierto, una observación sobre que Rodalies aquí no funciona O va mal. He escuchado campanas que en otros países de Europa o bien no está funcionando o también va mal. Me pareció leer entre otros países donde también hay problemas de funcionamiento, Italia, Alemania, Noruega y no recuerdo qué pa...