una mica exagerat no?

La R3 comença a no ser més que imaginari popular

A més Voler comparar les rondes amb el sistema viari dels estats units és, direm, poc intel·ligent

Volviendo al tema, se prever inaugurar toda la obra, tren y tranvía el año que viene, el 2027? En serio que van a ir tan rápido? Que sólo el túnel del tranvía son unos cuantos metros de vía, no sé si dos kilómetros o tres. Me parecen muchos para ir tan rápido. Tunel del tramvia? el Tram ha de passa...

Elefant ha escrit: ↑02 juny 2026, 18:24 Yo lo que espero es que se haga la prolongación del Trambaix (o al menos se deje todo preparado) a la vez que se haga la urbanización, así también se economiza esa obra planificada y se "rentabiliza" el coste del soterramiento.

Així està previst

Mira, no és el tema. et deixo una imatge de l'ICGC al respecte. en violeta el punt on es troba l'estació. La discontinua negra és aproximadament el grau. la discontinua grisa és la falla.

El que estan dient és: - Hi ha una falla. - A la part superior de la falla hi havia el Rec Comtal i l'antiga carretera romana (que correspon més o menys als actuals carrers del Clot i Gran de la Sagrera). - La part inferior de la falla no existia fa 4000 anys, era mar. El que hi ha ara és sediment ...

si feu clic a fora del requadre desapareix

salut

Aquest accident geològic no és una falla, és producte del pas del Besòs. L'única falla que trobem a la zona és perpendicular al grau. No és casual que els camins romans o mediavals resseguissin aquest grau per damunt i que les poblacions es formessin per sobre com tampoc és casualitat que aquest gra...

No entenc perquè us sembla malament el perllongament de la X1, a mi em sembla un encert clar. La cobertura actual no la toquen i la amplien a la que probablement sigui la destinació final de la majoria d'usuaris. només fa 3 parades més

122-042-132 ha escrit: ↑23 maig 2026, 14:09 El túnel del Gornal és de doble via, sí que actualment només una és operativa. Salut!

si, bé, em referia a l'accés ja que des de Cornellà només connecta amb l'andana 4 que s'hauria de fer servir per tots dos sentits

Una pregunta que creo que a nadie se le había ocurrido, si hacemos una linea circular entre Sant Vicenç de Calders y Hospitalet usando el túnel de Gornal? Quiero decir, que los trenes suban (o bajen) por vía Vilafranca y luego vayan por vía Sitges. Sería viable? Tinc els meus dubtes. Jo crec que se...

Un molt bon estudi de com s'hauria de concebre la línia orbital, amb les seves especifitats, segons el trams, i tenint en compte els cost/benefici. Particularment crec que no la veurem, ni el 2040, ni el 2050, suposant que s'acabi fent, en tinc els meus dubtes, sobretot quan és vol vendre com inter...

I per la meva banda crec que és massa perforar el Garraf per Canyelles quan es podria fer una connexió al Vendrell per una centèssima part del cost, sobretot donat la dificultat del tram. I el tram Martorell-Terrassa entenc que seria per Ullastrell, no Esparraguera, que son 11km. El sentit que li t...

I per la meva banda crec que és massa perforar el Garraf per Canyelles quan es podria fer una connexió al Vendrell per una centèssima part del cost, sobretot donat la dificultat del tram. I el tram Martorell-Terrassa entenc que seria per Ullastrell, no Esparraguera, que son 11km. El sentit que li tr...

Pues el problema que tenemos es que queremos que todos los trenes pasen por Sants si o sí… y tenemos túneles limitados y muchos ramales. Pues bien, mi propuesta sería mucho más sencilla, nada descabellada, y coherente: todos los trenes, cuando digo todos es todos, pasantes, regionales incluidos cer...

Quina barbaritat, jo pensava que es feia al terreny de l'annex enderrocat, una llàstima, jo hi passava cada dia per l'interior per a anar a escola

Ahora que lo veo así, no queda Tarragona como una ciudad enorme con una sola estación, mientras que los otros municipios más pequeños tienen dos? Esque no es una ciutat enorme, es una ciutat força petita, molt menor a Reus. El terme municipal son 143.600 habitants, si, però gairebé 10.000 són a Bon...

O sea que la secuencia de estaciones de Tarragona a Reus quedará: Tarragona Vila-seca central Vila-seca intermodal Reus-bellisens Reus central Correcto? No son muchas estaciones para un tramo tan corto? No sé, pregunto Bé, entre Tarragona, Reus i Vila-seca fan 280.000 habitants i 17,5km. Actualment...

No hi ha un problema d'infraestructura incompatible, es pot allargar fins a l'interior de l'EdF en paral.letl al Pg circumval.lació, en tot cas, és un problema de voluntat política i d'arribar a un acord, com s'ha fet a Cadiz on el tram entra a les andanes de l'estació: s'em pot corregir eh però te...