Nó m´había adonat fins ara del mil.lió simbòlic pero, aquestes dades son ben falses.....perque nó hi conten les línies de Reina Elisenda, Tibidabo i St. Boi, que son Metro-Metro tambè, sobre tot les dues primeres (la tercera, amb les seves anadanes mitjanes i el seu terme a Molí Nou a l´aire lliure ...

Home, ja era hora! ;) , aquesta estació sempre l´he trobada la ventafocs de les estacions fetes a finals seixantes/primers 70s., la mès poc lograda de totes elles. Ara que, si ha de quedar com la de Fontana, amb les andanes amb aquell revestiment de plasticot barat blanc a les parets......tampoc, eh...

Be, a aquesta entrevista res deia d´enllaços amb el metro. Pero a una noticia a la revista Carril fa uns nùmeros, sí es deia que començaría i terminaría a la Pl. d´Espanya de Palma que, si no m´equivoco, era a on hi había l´antiga estació Feve, i a on a sota s´ha construït la nova estació soterrada ...

:tram2 Segons l´entrevista a Antoni Verger, el Director General de Mobiblitat del Govern de Ses Illes, publicada aquest novembre al periódic de franc "Bon Día Mallorca", es treballa ja i de manera conjunta Ajuntament de Palma/Consell Balear, al projecte per a, construir durant aquesta legislatura el...

De fet Mohn fa molts i molts anys, als setantes/primers vuitantes, en va tenir d´articulats, era jo un nano i els recordo encara veurel´s. Algú en sap, per cert, de quín model eren?.

Sí, efectivament, els autobusos urbans de Palma nó s´integren..... ......Pero aixó es degut a que el seu sistema informàtic i de billetatge es incompatible amb els altres i amb el del Bitllet Unic. Ho podía haber sigut perfectament al seu moment, pero les baralles polítiques :!: :!: dins el propi pa...

Madrid solo tiene dos ventajas respecto de Barcelona, pero fundamentales de cara a imversiones que nunca llegarán: -1. Tiene un estado detrás; -2. Nó tiene enemigos en el país; Barcelona en cambio tiene dos problemas muy serios: 1. Nó tiene un estado detrás, (no no soy independista, ni he ido a la m...

A la veïna Portugal, que molta gent de l´interior d´Espanya mira amb força fums de ser més que ells, els ferroviaris son tambè força amables amb tothom, i de vegades tambè comvidant a pujar a la cabina del darrera el tren (algun cas que conec, jo no he tingut l´oportunitat, e de dir-ho.... .

Sí, el conegut programa de reportatges de TVE-Catalunya, "Gran Angular", ha estrenat pagina a Internet, http://www.granangular.cat . I ho fa comvidant tothom qui vulgui, i fins al proper 29 de febrer del 2008, a participar emviant-lis vídeos sobre Trens de fins a 3 minuts. A aquesta Web hi ha tota l...

Sí, jo el continuaría per l´Arc del Triomf, travessant el Passeig de St. Joan fins a Fontanella amb Pl. Catalunya, passant per Urquinaona, i peatonalitzant i reservant pel tramvía el dit carrer Fontanella. No caldría que entrès a Catalunya, com nó siguès per a unir-se amb la Branca que jo proposo pe...

Si, de l'autor Vicenç Toda i editat pel Centre d'Estudis Mont-rogencs de Montroig del Camp a Tarragona. Tracta sobre un dels mes importants accidents ferroviaris que hi ha hagut mai a Catalunya, quan el 1907 tren i pont van caure a la riera de Riudecanyes, i es podia haver evitat. Curiosa coincidènc...

Dues coses voliía dir: 1. Una mesura per a mi totalment lògica, i que ja he dit altres vegades a algun altre Fòrum, sería segregar la Branca del Tibidabo, fent-la una línia autèntica, de Gràcia fins a la Pl. Catalunya i per sota la Rambla Catalunya, i destinar tota la malla horària alliberada a refo...

Moltes de mercès, senyor Fran-Ikarus! , jo nó en coneixía pas aquesta pàgina d´arxíu d´Internet. A veure si re-pesco unes quantes, no nomès carrilaires, d´altres aficions tambè.

Us puc dir coma a curiositat quínes van les darreres estacions a on es va equipar les "M" grans de Metro a les boques, juntament amb la barana caracterísitca de llavors: a les de la línia 1 a dins L´Hospitalet (per exemple Rambla Just Oliveres) quan es van fer noves a mitjans vuitantes. Pero...Aii!,...

Us adoneu que teníu raó Tothom?: 1. Els serveis de la línia del Maresme es continùen cap a l´Aeroport, i nó nomès els de Mataró; 2. Els serveis que calgui cap a Molins i el Baix, i tots aquells reforços a l´hora punta a la resta de línies (inclosa per cert la proia maresmenca), que començin i acabin...

Aquest pont s´assembla força, sobre tot vist des de les víes, al de Can Serra a la terminal de Rodalíes de L´Hospitalet, fet a finals dels anys vint o principis dels trentes per l´arquitecte municipal Ramon Puig Gaïralt. Aquest que dic el van atribuir erròniament a Eiffel els anys vuitantes, cosa qu...

Sí, l´Ajuntament de Barcelona està fent (lentament, com es norma en ell), la continuació del carrer Diputació per dins Hostafrancs, del carrer Tarragona fins a la Gran Vía de les Corts Catalanes i passants per Creu Coberta. S´edificaràn de pas pisos i equipaments. M´he adonat que aixó serà a tocar d...

I jo pregunto innocentment :

Alguna Associació, o aficionat particularment, o be la pròpia FGC, ha conservat algunes d´aquelles mítique s Maexbic grogues, que tant be anaven?. Sí .....?. O serà que nó ........?.

La Resposta es ben senzilla: la solució es la Rambla Catalunya. ;) M´explicarè: -per sota hi aniría la branca d´Avg. Tibidabo, primer sería així una autèntica línia ella mateixa, i de pas alliberaría malla horària, que serviría per a reforçar els serveis cap al Vallès; -a la superfície hi aniría una...

Aprofito aquest Forum per a fer una consulta: Apart d´aquest tràfec esporàdic de Pastes Gallo, i els de Vies i Obres....Hi ha actualment algun altre de mercaderíes a la línia de Vic i Puïgcerdà?. Ho dic perque, des de la supressió dels butaners, no n´hi ha mès.