Hola, Algunas de las cosillas con las que he tratado y trato de vez en cuando por trabajo son precisamente colectores, reparaciones, obras, trabajos, bombas, etc. y a veces sé de lo que hablo. Tú, no lo sé, yo sí. Y... NO, no hay ni habría ningún problema con el famoso "colector-excusa-universal" q...

Bé, jo cada dia baixo del metro a Fontana, i avui m'he adonat de què potser no és el més adient tornar a l'any 24 una estació en ple funcionament. Primer, per la gran afluència de viatgers que sempre van amb pressa, i no podrien aturar-se a contemplar el passat sense els que venen al darrera els atr...

Llista: Apunto el fotracaire Alemany abans de que s'acabin les places...M'ha confirmat la seva intenció de venir, però veig que encara no havia pogut accedir al fòrum. També trec l'interrogant a la Trytasaa, ja que és al matí... -wefer -metring -Pere -UT596001 -aim -Trytasa Baldaquino -Trytasaa Bald...

Però no es pot concebir que una reducció salvatge i categòrica dels cotxes com la que es planteja solucioni el tema de la circulació a Barcelona, l'únic que s'aconseguiria es ampliar i extendre el caos a tots els carrers adjacents. Sóc dels que creuen que la millor manera de reduir el transport pri...

les aficions en sí no són bones ni dolentes. El que és dolent es obsessionar-se o desatendre tasques vitals per la seva afició (els japonesos que es tanquen a l'habitació amb el pc i ni mengen ni es renten). Aquí cadascú ha de tenir l'afició que vulgui, tant si són els ferrocarrils com si és el futb...

Ho he tret d'El Mundo (d'octubre!) perquè és més fàcil trobar-ho a internet, però crec que ahir al ADN en van parlar, i avui a La Vanguardia perquè l'home feia una conferència a les Drassanes. És un tema força curiós i bastant desconegut... (d'El Mundo, 29.10.09) http://www.elmundo.es/elmundo/2009/1...

Jo Lesseps la trobo una de les estaciones més idonies per fer-ho, a més de ser la terminal de la primera obertura (Lesseps-Catalunya). I...Quin material i /o estètica queda amagat/da dels originals del 24 en aquesta estació?? :nose Tampoc és que a PdG en quedi gaire... a més, potser a sota dels fal...

No tiene nada de complicado realizar una vía rápida con radares, con velocidades variables o con lo que se quiera bajo tierra. Jo sí que ho veig complicat. La Diagonal està creuada per un munt d'infrastructures: col·lectors, antigues rieres, línies de metro (L3, FGC, L4, L5, L2), etc. Si fem un tún...

Serà pel matí o a la tarda? Depen de quan sigui, la sra. Trytasa potser s'hi apunta...

Llista:

-wefer
-metring
-Pere
-UT596001
-aim
-Trytasa Baldaquino
-Trytasaa Baldaquina (?)

Em sembla que somieu massa. A més, seria injust fer-ho amb una estació amb tant trànsit com Passeig de Gràcia (per on van tres línees). Una estació històrica hauria d'ésser una més tranquila on poder gaudir dels elements històrics sense que t'empentin els que volen fer el transbordament. Potser Less...

Hoy tanto El Periódico como La Vanguardia informan del aparcamiento definitivo de la reforma hasta la próxima legislatura. Supongo que los estrategas del señor que grita mucho le habrán hecho ver que le restará más votos de los que genere, y que corre el riesgo de un voto masivo en contra de cualqui...

Guigui ha escrit: El que no enganxa és l'estètica dels ascensors tipus "model bàsic Roca" amb la resta, a Pg. de Gràcia i a qualsevol estació on Gisa n'ha fet de les seves.

Totalment d'acord, però és que l'estètica Ambulatori d'anys 70 que hi ha a la resta de l'estació tampoc es que sigui molt 'chic', que diguem...

Aquest matí he passat per la Kaaba de Passeig de Gràcia i he vist que, tot i haver fet totes les obres dels ascensors, han deixat les rajoletes intactes. Bravo! Sembla com si estigués en estat provisional (suposo en espera d'aprovació de la restauració) Ara només falta que retirin el sostre fals (qu...

Aprofitant que properament el 92 recuperarà el seu recorregut a Gràcia amb motiu del desmantellament de l'estructura provisional del Mercat de la Llibertat a la Pl. Gal·la Placídia, podria deixar de circular per Rambla de Prat i Gran de Gràcia i fer-ho per Príncep d'Astúries. La mesura comportaria ...

Això, o fer una xapussa que haurem de refer d'aquí a vint anys quan es vegi saturada, com Glòries. És encara pitjor. Jo no veig la plaça de les Glòries tan saturada com s'entesten en afirmar un i altre cop. Potser sí, que va plena, però no més que la Gran Via a l'alçada de plaça Espanya o la Meridi...

Creo que fuiste tu quién lo propusiste: cercanías y tráfico de automóviles en el subsuelo (con salidas cada kilómetro a los laterales) y por la superficie tranvía, carril bici y carril para cojos si es necesario, además de jardines a lo Champs Elisées. Esa es la solución. Que vale mucho dinero, sí, ...

I com volen els polítics que la gent deixi el cotxe a casa , amb aquestes massificacions al transport públic ? :nose :cop :emprenyat Les carreteres poden estar pitjor... Per cert, jo vaig amb el meu vehicle perquè en bus puc arribar a trigar 12 vegades més des de casa meva fins a la ETSE a la UAB. ...

Jo crec que un tramvia com els d'abans només faria que crear 'pitotes', ja que el trànsit s'ha multiplicat des de llavors. Imagineu-vos tots els inconvenients de compartir plataforma (què passaria quan s'avariés un vehicle o autobús en el carril del tramvia?). El tram actual té de bo la gran capacit...

Avui als fulls salmó de La Vanguardia (per què dimonis no els pengen a internet en obert?) donaven continuitat a la notícia. Més o menys venia a dir que els veïns, indignats davant la nova configuració dels carrers (sentit únic en comptes de doble sentit per a evitar que el busito es quedi atrapat),...

Habrá que pagar el sueldo de quienes lo instalan, más la cola para pegarlos, más el gasoil del camión que lo lleva, más el alquiler del camión. Eso si no me dejo nada. Que el dinero público se tira en gilipolleces lo sabemos todos. Que se haga siempre no lo tengo yo tan claro. No fotem... Ahora res...