Seria un bon moment per ajustar l'itinerari de l'R12 mes directe entre Terrassa i BCN. També podria ser una prova pilot per (re)introduïr trens semidirectes fins a Manresa com els que va haver fa uns anys, i combinar aquells amb l'R12.

Cómo que tercer raíl para corriente? Y se puede coger corriente de catenaria y luego de tercer raíl sin perder más de dos minutos en la parada? Por qué motivo esto? De verdad que no lo entiendo. Si no supone más problema que el tiempo de parada normal, adelante. Una cosa. A la hora de cruzar la cal...

En el nuevo tramo, van a utilizar el sistema de Alstom sin catenaria. Sinceramente, me parece la mayor idiotez por hacer caso a unos inútiles que insisten que las catenarias, los cables que las soportan y los postes afearán visualmente el entorno. Que se vayan a Viena hombre ya! (o a cualquier ciud...

Hi ha una lliçó aqui, doncs quan es va fer el túnel base es va sugerir de tancar la línia antiga, que només passa per pobles petits (tot i que mitjançant un curt tren cremallera comunica amb la línia Furka-Oberalp, que va paral·lel als alps pel vall del Roine). Durant uns anys solament hi circulave...

Un descarrilamiento obliga a cerrar el túnel ferroviario más largo del mundo durante varios meses https://www.eleconomista.es/actualidad/noticias/12410755/08/23/un-descarrilamiento-obliga-a-cerrar-el-tunel-ferroviario-mas-largo-del-mundo-durante-varios-meses.html Al túnel base del San Gotardo ha de...

Parlant d'idealisme... Hi he pensat una mica més i se m'acut un escenari més, tot i que a priori menys probable, potser: Que amb part de tots els diners que ens estalviem de manteniment d'autovies etc en el futur, decidim de reinvertir-los en separar la ~L8 de la resta de la LL-A + + viaducte per l...

El problema amb fer un ramal ferroviari o tren-tram és apart del cost l'espai als túnels de Barcelona. Llavors si igualnent es fa un servei que no arriba fins a Barcelona, no cal que aquest vagi per les vies d'ample ibèric. Seria suficient un servei aïllat des-de Mollet. Jo el que faria es en un pri...

No es tan sols el temps que es perd o si al conductor s'embruta las mans o no, es que menys TMB las demés empreses encara cobran en efectiu els billets, i durant l'ausencia, l'hi pot "volar" la recaudació a mes dels objectes personals. Osigui, el que deia, no confiem en que el conductor pugui ausen...

Y no, Elephant, no me saques aquí el tema que sacaste en otro foro de aprovechar la duplicación de trazado de la R3 para hacer pasar la R3 por las vías de la R8, deja cada estación donde está, simplemente haz un enlace largo por calle y conéctalas, Lo diré las veces que haga falta porque es un tema...

Sí, a més després em sona que MB estarà en obres un temps per connectar R3 amb Aigües; així que suposo que, amb una mica de sort, hi haurà EdF terminal unes poques dècades més, a aquest pas Però volia dir a llarg termini... ~"horitzó 2100, què?", per així dir-ho Horitzó 2100 suposo que depèn del qu...

Caram sí eh, els riscos enormes de anar a obrir la rampa. I les hores que es triga, en canvi la rampa automàtica que s'està un estona en obrir i tancar, i sort si no es queda atascada en algun lloc, que això ho he vist un munt de vegades. És un punt de mira molt espanyol allò de que el conductor no ...

Mirant els plans actuals per Rodalia I especulant sobre com, hipotèticament, més endavant es podrien desconnectar els diferents serveis de Rodalia perquè no s'afectin tant entre si com ara en cas d'averia Em costa veure un escenari a la llarga en què s'hi segueixi fent servir EdF com a estació term...

Com a conductor de TMB us dic, que arriba un moment que no es pot estar dient continuament que no es pugi per la porta d'enmig al estandars. Jo els intento educar, avegades tardo en obrir les portes de sortida si veig gent a fora que vol entrar per la 2 porta, i fins que no es van encaminant a la p...

Sembla ser que en Pau Noy s'apunta al debat de propostes per tercer túnel, però postejant a La Vanguardia enlloc del FTC. Per la insistència de que no és una proposta personal, em pregunto si no és un globo-sonda d'algun càrrec executiu o polític: Una nueva línea transversal de tren de cercanías po...

jgomezs ha escrit: ↑

Dijous 13/07/2023 21:49

Però la dicotomia "pacificació vs bus" és errònia.

Potser no es tant allò de "pacificació vs bus", sino més que es fa molta pacificació, pèro molt poc pel bus.

Una reflexió, ara que m'he passat uns dies fora de Catalunya, no creieu que l'urbanisme barceloní està ignorant sistemàticament el transport públic en superfície? Estem abusant dels carrers en sentit únic? Algunes línies de bus, sobretot les que passen pel Poblenou, tenen recorreguts molt incoheren...

Anem per parts: >Línia Mataró Sempre es poden allargar els trens locals fins més enllà de Mataró, osigui que no necessariament perden freqüències entre Blanes i Canet. El principal problema es el total de trens en la secció més transitada. A més insisteixo, no ha de ser 4 trens locals i 4 ràpids. P...

Per tant, amb la teva proposta, comparat amb la situació actual: A la línia de Mataró entren els mateixos trens que ara. Sacrifiques 2 trens de freqüència a la gent de sota de Mataró per guanyar velocitat per sobre de Mataró. Que tampoc sé si estaran contents guanyant una mica de velocitat, però pa...

M'ha encantat l'excursió per Suïssa! Jo havia sentit a parlar molt del sistema de trens coordinats per enllaçar entre serveis. Però aquí el que m'estàs explicant és una altra cosa, és un model de línia suburbana amb diversos nivells de totes parades-semidirectes. Que així d'entrada s'assembla molt ...