A París parece que tampoco interesa ir en seis horas, por eso el 6 de julio se pone el cuarto TGV Duplex Barcelona-París, porque no interesa a nadie y nadie lo usa. Parlem en propietat: no hi ha cap tren nou, simplement s'allarga un Paris-Perpinyà existent (igual que els altres tres). Aquest quart ...

En México tienen el problema de que habiendo privatizado los ferrocarriles en el '98, ahora no pueden ni siquiera poner un tren de viajeros en las vías porque iría en contra del contrato de concesión, y así estarán hasta 2048 al menos... :cop :cop :cop ¿La concesión es para que las vias estén vacia...

... la realitat actual es que abans podiem anar a França (diurn o Nocturn) Suissa i Italia ara mateix solament amb França. Salutacions. La recuperació de les connexions amb Suïssa estava entre els plans de Renfe i la SNCF amb la relació BCN-Ginebra, no sé com estarà pas el tema. Amb Itàlia, oblida'...

Jo a competitiu hem referia a preus, trobo molt car el TGV. L'ample de via i la conexio a Europa amb Tren esta molt bé però Alf te rao es podia haver fet molt abans i molt mes barat tant de mercaderies com de passatgers, no trobo una excusa dir que gracies a la LAV estem Conectats, realment si ho es...

Ahir la RT2 anaba el 448-014...deixo enllaç de la foto que li vaig fer ahir a la tarda...circulaba per banalitzada entre Vendrell i L'Arboç...com sempre anaba amb retard... https://www.flickr.com/photos/enric436/14004797707/ Jo noentenc a Renfe o la Generalitat possant un 448 fent rodalies i els 44...

Renfe451 ha escrit:Primera vegada que llegeixo que els serveis a Manresa i Igualada s'anunciaven com Regional Exprés. A quina època va ser? Per que als anys noranta no ho recordo...

Anys 80 i crec que principi dels 90, jo soc del 79.

Jo al estar acostumat a la R6 de FGC vaig fer el canvi de Renfe molt rapid i la veritat es que ja no dic "C". Antigament per megafonia a les estacions de FGC al LLobregat Anoia es referien com a Regional Express als serveis d'Igualada i Manresa. Dir-li Rodalies al tren d'Igualada ho trobo correcte u...

Torna http://www.elipsos.com: Amb horaris, descripcio del servei, etc.. de la Alta Velocitat Barcelona França Amb els mateixos preus que renfe.com. He mirat mes d'un mes vista i hem segueix costant 610 e Anar i tornar dues persones, massa car i son 6h 30min. Per molt Elipsos, Renfe o SNCF o canvien...

Viendo el titular me ha venido a la cabeza el de "Atocha estacion Principal del Sur de Europa en AV". Y sobre el tema pues yo no le llamo Humo simplemente BLA BLA BLA... Si para ir de Barcelona a Paris nos cobran 170 Euros no quiero ni imaginarme lo que costaria un Barcelona Pekin y en 5 Dias, siemp...

Por favor, no os hagais los nuevos; Este tramo nuevo con el tunel dels Rojals incluido desde un principio de esas obras se sabia que iba en ancho iberico, no es ninguna novedad ni se ha destapado nada. Si os habies preocupado un poco en este tema sabreis que la via desde el primer dia se estaba mont...

Diguin el que diguin a Mora la Nova s'esta fent una feina molt lloable. Espero que arribin els trens restaurats al 100% i veure viatges per aquella linea, a mes l'enclavament per si sol ja te historia suficient com per tenir el museu que tenen. I si esta una mica lluny, des d'igualada s'han de fer u...

En dos dies, he intentat comprar una T-10 a tres caixers automàtics de La Caixa, i en cap d'ells es podia, deia "operació no disponible". Han deixat de vendre títols de transport? El dia 27 d'Abril hem va passar aixo al servicaixa del aeroport del Prat. Vaig pensar que s'havien acabat els rotllos. ...

Eolos yo estoy a favor de la Alta Velocidad como medio de Transporte. El problema de españa es como se ha planificado la Red y las prioridades de Construcción. Lo logico habria sido empezar con el MAD-BCN-Francia y seguir con la adaptación de corredores de velocidad Alta los dos ejemplos de BCN-VAl-...

Adolescent barceloní ha escrit:En teoria la L9 s'hauria d'inaugurar cap a finals d'any... ja que al setembre començaran les proves amb trens. (ho vaig veure a SSC)

Mira fins i tot 2015 seria una gran cosa.

Yo creo que habria que poner mas interventores para controlar y bajar el precio de la multa por ir sin billete. Antes en renfe si hibas sin billete el interventor sin decirte nada te hacia billete y te cobraba el precio de hacer la linea entera, yo pienso que si ahora te hicieran eso y el precio max...

Si es va fer la T1 NOVA NOVA NOVA NOVISSIMMMAAA per que coi no es va fer ja la conexió amb Tren ??? I per que hem de pagar un sobrecost per una obra que ja hauria d'estar feta??? No entenc els politics, el cotxe oficial els afecta i si van al extranger entre la primera clase i el Taxi als hotels seg...

A Paris el bitllet senzill d'una Zona de metro integrat amb el RER el TRAM i el BUS Costa 1,70 E, Perdoneu però algú ho havia de dir !!

oriolp13 ha escrit:Algo és algo. Ara digue'm però, com s'ho faràn per detectar que s'acosten a menys de 200m d'un tren o estació.....

No els detectaran de cap manera, però si els enxampen la condena en un judici sera major i la multa també sera mes alta.

Las reivindicaciones de la poblacion de Villanueva vienen de ver el PAET hecho y sin uso de Viajeros. Ellos para ir a Madrid o Sevilla debian ir a Cordoba un poco mas de 80km y la carretera es convencional sin muchas mejoras. Es por eso, por ver tan cerca una infraestructura y no poder usarla tenien...

Estoy en total desacuerdo. Abrir la línea Reus - Roda para viajeros es una barbaridad, simplemente porque no hay viajeros allí. Un regional que metas por ahí sin pasar por Tarragona llevará un tercio de los viajeros que pasando por la vía actual. El Reus - Roda hay que abrirlo para mercancías, que ...