Los desequilibrios territoriales de españa no son un ¨problema¨, son una realidad natural. En la meseta no vive ni cristo y en la costa está todo, y así es desde siempre (desde antes de los romanos). Es un ¨problema¨ si te hicieron fumar la ideología nacionalista española según la cual hay que homo...

Ya, y que Tarragona, Valencia o Cartagena lo estén es secundario, ¿verdad? Una vez Barceluña más o menos contenta, que nos den por el culo al resto de los catalanes y al resto de los españoles. Vaya, siento que lo entiendas así. No creo que sacar las mercancías por Canfranc suponga tanto agravio pa...

Es inevitable que aparezca la política si hablamos de política ferroviaria. Y es innegable que el corredor de marras se ha convertido en un símbolo para distintas opciones políticas. Como aficionados convenicidos de que la política de transportes tiene que estar basada en la red ferroviaria, y no en...

La afirmación de que es electoralista es un poco absurda. Hay muchos más electores (muchísimos más) en Cataluña y Valencia que en Aragón, que son las comunidades donde el debate está abierto. Por otro lado, al gobierno francés no creo que le quite el sueño el resultado de las elecciones de noviembre...

En estas cuestiones de Madrid o Barcelona siempre surgen los tópicos, y la experiencia de cada uno adquiere el valor de prueba irrefutable. Es un hecho que Madrid está en el centro de España (y de la península Ibérica) por lo que es más bien normal que sea un lugar donde se crucen muchos caminos. La...

Por ahora siguen existiendo los servicios regionales entre Zaragoza y Lérida vía Monzón (4 al día por sentido, uno de ellos únicamente entre Monzón y Lérida). Entre Zaragoza y Huesca hay 7 servicios de MD y un AVE, ida y vuelta (en total, 14 relaciones MD y 2 AVE). Los siete servicios MD se desglosa...

És a dir, que els espanyols confien més en els francesos que no pas en els catalans i bascos (que a dia d'avui són també espanyols). Vols dir que Espanya pretén construir línees ferroviàries en territori francès? :twisted: Amb França hi ha un tractat de lliure circulació de mercaderies, capitals i ...

A mi juicio, las reticencias del gobierno español a decantarse definitivamente por el CM provienen de un temor razonable: si en un futuro Cataluña se independiza del resto de España el corredor quedaría cortado y al albur de las relaciones que pudieran establecerse.

Como imagino que este foro estará plagado de oscenses :D , bien de nacimiento, bien de familia, me animo a exponer los diez desastres, a mi juicio, del ferrocarril en nuestra amada provincia, siempre limitándolo a cuestiones que podrían solventarse con un prespuesto más bien bajo: Línea Lérida-->Mon...

Aquest és el meu llistat dels 13 desastres de Catalunya que es podrien solventar amb inversions mínimes : 1. Manca de servei de viatgers a Súria i Santpedor/Sallent 2. Enllaç ferroviari amb ample ibèric a Camp de Tarragona i, per extensió, reobertura Reus-Roda 3. Manca de servei de viatgers a l'esta...

Un debat a la lluna de València, digne exemple del que dóna de sí la política ferroviària del país.

Doncs ja haurien pogut posar-hi un TGV-PSE de 1a generació i no aquest duplex. Imagino que es van actualitzant conforme passen els anys: Emissió de 1974 ("LE Turbotrain"): http://www.phil-ouest.com/Divers/Turbo_train.jpg Emissió de 1984 ("Rame postale"): http://www.phil-ouest.com/Divers/TGV_postal_...

Si sou aficionats i aneu a França, podeu enviar una postal amb aquest segell que acaba d'emetre's: http://www.phil-ouest.com/Commemore/TGV_2011.jpg C'est le 27 septembre 1981 que le premier train à grande vitesse (TGV) transporte ses premiers passagers entre Paris et Lyon. Depuis cette date, le rése...

Fa uns deu anys vaig assistir, com a públic forçós, a un míting electoral del Sr. Maragall, que volia ser, i ho fou, president de la Generalitat. Hi vaig assistir forçat, atès que treballava algunes hores a una fundació privada però en realitat controlada pel PSC i financiada per tots nosaltres, i l...

Anteayer viaje de Vilanova a Barcelona-Sants hacia las 22h20. La estación de Vilanova, aunque la han reformado completamente, sigue siendo un desastre. En la entrada lado mar sigue rota la barrera de entrada, de tal manera que se cuela todo quisque. En la entrada lado estación sigue abriéndose autom...

Me gusta mucho Roma-Termini. Aquí la antigua estación: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/2/21/Stazione20Termini201890.jpg/782px-Stazione20Termini201890.jpg Aquí el primer proyecto: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/41/Progetto_stazione_Roma_Termini.jpg Aquí el resultado de...

La part fonamental del que està dient el Toni és que no pot ser que cada vegada que hi hagi un problema a Rodalies, o que es plantegi la situació global de Rodalies com a deficitària, la Generalitat atribuieixi les culpes a Renfe o a Adif. Això és menystenir als votants catalans. No votem ni els dir...

La LAV Madrid-Lisboa tiene previstas paradas, creo, en Lisboa (más de dos millones y medio de habitantes), Évora (distrito de 168.000 habitantes (Lleida ciudad 119.000, por poner un ejemplo), y Elvas-Badajoz (unos 170.000 hab.). En España están previstas estaciones en Cáceres (95.000 hab.), Mérida (...

Hola a todos,

Soy Miguel, oscense residente en Barcelona desde hace ya algún tiempo. He disfrutado mucho leyendo el foro hasta ahora, y espero poder aportar algo al mismo.

Saludos a todos