He votat a l'enquesta per les següents estacions (tot i que les votaria totes :) ). L'ordre d'aparició no indica res, totes necessiten la reforma: -Barcelona-Plaça Catalunya (R1/R3/R4) Perquè és bona cosa obrir l'accés al metro Universitat (es guanyaria un transbordament directe a la L2, ara inexist...

Entenc el que dius però crec que seria més fàcil en un primer moment augmentar la freqüència de pas de la R8 perquè el que imagino que vols dir és que els viatgers de la R4 entre Cornellà i Castellbisbal ho tenen complicat per anar a les estacions de la R8 degut a la falta de freqüència de la línia...

La Pineda es un desert de Setembre a Setmana Santa. Ja no. Quant fa que no hi passes? Fa anys era així, cert. I en part, ho segueix sent. Però degut als "meravellosos" voltants de La Pineda (port de Tarragona, polígon petroquímic, estanys amb mosquits), amb el temps, molta gent s'ha venut l'apartam...

Un petit resum de com estan les coses ara mateix... A Salou , diuen que volen que sigui un "tram-bús". Bàsicament, el que volen són autobusos (no sé si d'alguna companyia en particular :twisted: ) ... o això diuen. "El bus va per on vol, els tramvies no poden sortir de la via" . Ara que l'excusa de...

Que hi té a veure el Maresme amb la connexió entre els dos Vallès? Més que res, resoldre problemes d'operativitat de la xarxa. Hi ha trens de la R1 provinents d'Arenys de Mar i de Mataró que s'acaben a Molins de Rei. Si els perllongues fins a Rubí, Cerdanyola-Universitat, o encara millor, Sant Andr...

A més de tot això, jo afegiria el fet de perllongar la R8 fins a Vilafranca del Penedès per una banda i fins a Sant Celoni per l'altra. No sé si inclús es podria fer trens cada hora entre Vilafranca i Sant Celoni i cada 30 minuts entre Martorell i Granollers-Centre. Així milloraries la freqüència d...

Jo també he votat. Les 5 coses que em semblen més urgents per tal de millorar Rodalies a la línia per on passa la R8 són (per a mi): a) més trens per hora. No és cap misteri que es guanyarien més passatgers si hi hagués més trens per hora... Un Rodalies cada 30 minuts entre Martorell i Granollers se...

Jo crec, que més enllà d'aquests arguments que exposes et falta una visió de futur. Aquesta "R8 bis" que planteges no trobo que realment sigui una línia tan solapada com dius, hi ha moltes més estacions que es podrien beneficiar. Per exemple es podrien crear serveis Vic - UAB o La Garriga-Martorell...

Proposta de reorganització de la R14: - R14 Tarragona - Lleida, prestada amb Regional. Sortides sobre les 6.00, 9.00, 12.00, 15.00, 18.00 i 21.00. Caldrien 2 unitats, procedent de la RT1 i de les llançadores de la Plana. Creuament a Montblanc. - Els actuals R14 passen a ser a R13. Comportaria una 5...

Guigui ha escrit: ↑

Dimarts 20/04/2021 21:55

437.001 ha escrit: ↑

Dimarts 20/04/2021 18:38

Per cert, potser algun moderador podría traslladar aquests dos missatges (el meu i el del Carlos) al fil de "quines estacions reobrir".

És que no esteu parlant principalment d'estacions a reobrir.

Upss... cert.

No em facis massa cas, no estic gaire fi darrerament...

Pregunta tonta: No s'ha fet connexió "física" entre R3 i R8, oi? És a dir, no hi ha possibilitat de fer una "R8 Bis" de Granollers-Canovelles o Vic a la UAB o Martorell, p.ex? Entenc que el trasbordament és obligatori? Posats a demanar... Realment seria necessari? Una de les grans queixes dels pass...

Alguna vegada ho he pensat i vull saber què opineu. Entre les estacions o baixadors de Garraf i Platja de Castelldefels es troba Les Botigues de Sitges i Port Ginesta. Tenint en compte que passen algún que altre bus i és un lloc de turisme molt concurrit a l'estiu... creieu adient fer un nou baixad...

En comptes de fer l'estació de Sabadell Can Llong, perquè no reobren l'antic baixador de Castellarnau? L'antic baixador i el lloc on es trobaria la nova estació de Sabadell son uns metres de diferència i l'arquitectura de la de Castellarnau hi és diria jo que feta, només quedaria remodelar-la i pul...

NOTA DE PREMSA (19/04/2021) En el marco del Plan de Estaciones de las cercanías de Barcelona. Renfe finaliza las obras de rehabilitación de la estación de Cabrera de Mar - Se han rehabilitado las marquesinas de la estación. - Este proyecto ha representado una inversión de más de 210.000 €. Renfe ha...

Barceloneta demana a crits un segon accés, costat Moll de la Fusta Pas Sota Muralla equival a "costat Moll de la Fusta". Es pot fer, però no de qualsevol manera: hi ha la limitació del túnel de la Ronda Litoral... i un passadís directe amb l'Estació de França... encara que els pesi als que volen es...

Doncs sí per la gent qeu viu a Parets no canvia res la veritat, a no ser que deixin el cotxe a Santa Perpètua i des d'allà agafar la R8 cap a la UAB-Martorell. A més el problema de Parets és que la estació està a una punta del municipi, queda lluny de tot arreu. I Canovelles i La Garriga tampoc es ...

Entenc que els trens de l'R11, que fins ara estacionaven indistintament a les vies 12, 13 i 14 (crec recordar), ja no tindran vies d''estacionament? Els enviaran a Bellvitge? o al Prat, on sobren vies? Al Prat i a Gavà. Bellvitge, mentre durin les obres del Corredor Mediterrani entre Rubí/El Papìol...

No tenen previst baixar dels núvols i, veient la solució de duplicació en superfície tan poc adient que es va presentar és normal, però és per la fal·lera de soterrar, òbviament. Quina duplicació en superfície "poc adient" es va presentar? Era gaire diferent de Granollers-Canovelles? Perquè la veri...

Sembla que la nova estació de Santa Perpètua-Riera de Caldes ja s’ha acabat de construir. Diuen que només li falta la cartelleria i prou, que la resta dependrà de quan Adif autoritzi l'obertura. Ara, això, vist des de fora: no sé si a dins ja hi ha MAE's, validadores, i tota la pesca. Potser arriba...

De tota manera, sí que es pot desdoblar entre Parets i Mollet sense cap problema, i de fet, estaria bé que fós la següent etapa del desdoblament. De fet, també es pot desdoblar sense cap problema entre Mollet-Santa Rosa i Santa Perpètua de Mogoda. En realitat, el desdobalment al seu pas per Mollet ...