Podria ser aquest dissabte, a les 10:30 a Ribes-Vila.
Per anar-hi, agafar el primer tren a Puigcerdà, jo l'agafaré a Osona a les 8:34. Quan arribem a Ribes, podríem esmorzar alguna cosa a la cantina.

I és cert. Però fins que no tingui arreglat la greu avaria de l'ordinador que tinc, que només em deixa usar internet, open office (ni tan sols el word), adobe reader, picasa, passar escàner (i amb freqüents avaries), vaig fi. Entre d'altres. Hi he pensat. Quan tingui certs afers sol·lucionats, potse...

Com tantes d'altres Promesas que han caigut en l'oblit més absolut...

Ara et puc dir que han millorat molt respecte a abans, ja no són aquelles andanes d'asfalt. Han aprofitat també per renovar cartelleria.
Poden no ser l'alegria de la huerta, però firmaria que les fiquessin a Puigcerdà JA.

Hem patit tant en el Transpirinenc que millor que ens fiquis un bon 114, no sense abans adaptar la línia a UIC i ficar un TrenHotel Barcelona-Vic-Ripoll-Puigcerdà/Latour-París, o un Corail Lúnea... .

Si tenim planejat lo de Núria, es tindria que coordinar...
A mi em sembla bé lo de Gelida, però em queda un pèl massa lluny.

Per cert, en la pujada de Queralbs, a Queralbs només he observat les plataformes (no he pogut veure el 29, ho sento), i sí que de l'altre dia no paraven aquest cop de passar: 3 trens! Alhora, quan es tractava dels Beh. Primer junts durant tot el camí la A7 i la A6 i a continuació més retrasada la A5...

Línia molt útil per a maniobres, per a trens de passatgers de la zona, per evitar Barcelona... Sembla poc, la utilitat? Home, si féssim l'ampliació a Perpinyà, tindríem una congestió de cavall amb el túnel del Pertús, però si més no tindria més demanda que de Lleida a Girona. Si aquesta línia tingué...

Si diguéssim d'això, a Gran Bretanya i a Alemanya m'he trobat també amb certs subjectes, però és una altra cosa. Almenys, són païssos civilitzats.
Pocs llocs segurs hi ha al món. Els que més, els que es nomenen en poca forma.

Jo puc dir l'exemple sobretot de França: Moltíssimes estacions de la xarxa francesa (encara que vagi per sistema regional), han estat d'una forma o altre adaptades a PMR, i ficant trens a les seves característiques: No veuràs un Corail TER per la línia de Latour de Carol, però sí veuràs un ZGC adapt...

Com dieu moltes vegades vosaltres: Affrique commence aux Pyrennes.
I és que m'he trobat gent que tindria que estar en un manicomi. Sobretot a la línia de metro que més conec, la L3.

Almenys, en terminis de seguretat, m'he sentit més segur en part germànica que en mediterrània o espanyola, la veritat .

Per això mateix: O sabotatge, o falta de manteniment. Si sigués això últim, clar seria que ADIF no volgui donar motius perquè ja us dic, de Sant Celoni a amunt la catenària està de pena.
(O les 2 coses).

És que referent a aquest comentari que he fet, i comparant-ho amb França, Alemanya, Suïssa i Àustria ens trobarem que cada tren està d'acord amb la necessitat de les línies (home, a excepció d'alguns ATER que no toca, algun que altre Desiro...). Té el mateix sentit ficar ascensors i demés a línies o...

Molt senzill: O vandalisme, algun tren que s'hagi enganxat amb la catenària, o mal manteniment. I és que hi ha trossos que la catenària està que fa pena.
Doncs avui tenia que anar a Girona, m'esperaré 3 dies més, no sigui cas... .

Però el 800 no es va traslladar al Triangle?
Tot és per tot: Si volen fer una línia turística de tranvies, deixin el Tranvia Blau per això i una altra línia, per exemple, per el Port Olímpic, com a A Coruña.

La saben perfectament. Tot és qüestió de màrketing. Curiosament, veig més gent a la Sagrada Família ara que abans del pànic del seu derrumbament.

Jo estava pensant exactament el mateix, encara que jo vaig en sentit tècnic. Construcció de MacroGlòries per passatgers i sentit de control tècnic, en substitució de l'avariat de Montcada-Bifurcació, i remodelació a l'estil Atocha-cercanías de Pl.Catalunya. Ah! I el MetroRàpid :D ! Tandebó!!!!! Si v...

Un professor de física em va dir que era pur rebombori, això. Que evidentment passaven 2 línies de metro i túnels subterranis de clavegueram. El que sí em va dir és que no es va planificar bé la foradació del túnel de Bellvitge, perquè l'estil de pedra de la zona no era acord amb el procediment que ...

Però ja que ho tenien, no s'han molestat més que per a una catenària que farà el mateix que la anterior: Funcionar. No, dues setmanes més de talls, nooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!! Si quadripliquessin el túnel de la Marina fins a Sants en aquest temps, perdonaríem a ADIF les barbaritats que ha f...