TUSGSAL, el reparareu algun dia?

Ecomobisostrans ha escrit:¿Aquestes unitats de 2 vagons podrien anar a la L11? ¿I els 500 utilitzar-se junt amb un 3000 de 3 cotxes?

Em sembla que podrien haver certes incompatibilitats. Més o manys seria com acoblar una 446 i una 447, per posar un petit exemple.

Per mi em resol molts dubtes. Gràcies per l'article!

Javi M ha escrit:Continuant amb l'exemple d'Anglaterra, tinc constància d'almenys dues companyies que operen busos, trens i tramvies: Stagecoach i First.

També Arriva opera amb busos i trens.

La barreja "perfecta": estan dintre d'un tren de la sèrie 9000, el reflex de la finestra és de la sèrie 3000/4000 reformada i la megafonia del Metro de Madrid (o l'antiga de Cercanías Renfe).

Vaja, semblant a Anglaterra, no?

Un vídeo d'un Maglev experimental que va funcionar poc temps en servei comercial, des del 89 fins al 91 que va deixar de prestar servei quan es va restablir el metro de Berlín entre Gleisdreieck i Potsdamer Platz (crec que va ser així). PcaZcSGSReM En aim va escriure un missatge en aquest fil parlan...

Em subscric al teu canal! Per cert, jo també en vaig fer un altre fa dos anys:



Ara bé, m'agradaria els vídeos fets per nosaltres els fiquéssim dins un altre fil. Us sembla bé?

Adolescent barceloní ha escrit:Ahir vaig veure la 290 a la B26, a Can Ruti.

Doncs a veure si tenim sort i fiquen els IVECOs del 2000 al carrer...

Serie111 ha escrit:Tens raó, és l'ATP.

A vegades confonc ATO i ATP .
De fet, ni tan sols sé si les 111 tenen ATO o no .

No t'amoïnis, d'aquí es poden aprendre moltes coses.

Ahir el 282 altra vegada a la B27!

També he vist la 111.01 a la L7. Portava els llums blaus del frontal encesos, si no m'equivoco això indica que circula sense ATO. A més, li han netejat les pintades que tenia en alguns seients. Em sembla que els llums blaus indiquen que l'ATP és desconnectat. És com si circulés en "Mode Especial", ...

Ecomobisostrans ha escrit:Deu ser 12:25-14:01, no? Tenim unes rodalies lentes, però tant...

Segurament farà tota la volta per Espanya.

M'hauria fet il·lusió anar al viatge del 300, vestit amb la samarreta que veneu vosaltres on surt el 300 restaurat , però com que estava ocupat, no vaig poder anar .

A mí tampoc em funciona. Segurament està fent manteniment...

Cosa que no cap mena de sentit. Que un tren de rodalia de Girona comenci a l´Hospitalet és una animalada. Els trens haurien de mantenir el nom R1 fins a Maçanet i allà agafar el nom RG1. No costa res i és molt més clar. Lo que es absurd es voler classificar d'una manera estricta les línies com a "R...

Crec que PAET significa "punt d'avançament i estacionament de trens".

Reformar las unidades 450/451 para servicios de Regional Exprés de las líneas R12 [...]. La R12 pasa por Pl. Catalunya y creo que las 450/451 tienen problemas para pasar por un supuesto puente. :?: Por otro lado, ese tipo de tren sería genial para los regios, sólo falta poner asientos más comoditos.

Sembla que el títol del fil es refereixi a com RENFE té organitzat el material. Millor fica la pregunta que has posat. Crec que cap ;) . I com l'assignaria jo? Deixa que rumiï... Jo, si dic la veritat, estaria bé que els trens tinguessin seients encoixinats per estar més còmode al estar assegut i no...

Lo curioso del vídeo está al final, en el que hablan de los anuncios automatizados, dicen, más elaborados en países como España en los que hay un diálogo hombre-mujer... y en eso que salen imágenes del Metro de Barcelona, pero... ¿de qué trenes? :D http://www.dailymotion.com/video/xiyg11_hanagoe_we...