Barcelona, capital internacional dels metros automàtics

[metring]

http://www.tmb.cat/ca_ES/premsa/notespr ... premsa.jsp

Barcelona es converteix aquesta setmana en capital internacional dels metros automàtics

Barcelona serà escenari aquesta setmana de dues trobades de dirigents empresarials, càrrecs institucionals i tècnics d’arreu del món que vindran a conèixer la nova línia 9 de metro –que serà la línia automàtica més llarga d’Europa– i a fer el seguiment de la implantació de les solucions tecnològiques aplicades per a l’automatització del transport suburbà, com a resposta a les creixents exigències de seguretat i atenció al client.

Demà i divendres, dies 11 i 12 de març, tindran lloc les jornades Presentació internacional de la línia 9. L’automatització del metro de Barcelona, organitzades per TMB i Ifercat, amb la col·laboració de Railgrup i Siemens. Hi participaran una vuitantena de directius i responsables d’institucions i operadors d’una dotzena de països d’Europa, Amèrica i Àsia. Entre d’altres, hi haurà representacions de Moscou, Hong Kong, Buenos Aires, Bogotà, Berlín, París, Lió, Roma, Milà, Copenhaguen, Londres, Brussel·les, Praga i Lisboa, a més de Madrid, Bilbao, València, Sevilla i Barcelona.

Durant les jornades, els participants faran visites al subtram de Santa Coloma de Gramenet de la línia 9, estrenat el desembre passat, a la línia 11, que funciona gairebé completament sense conductor, i al centre de control de metro, on es centralitza la supervisió de les línies automàtiques i també de les convencionals.

Per decisió de la Unió Internacional de Transport Públics (UITP), TMB dirigeix el seu Observatori de Metros Automàtics, creat el 2005, que es reuneix a Barcelona demà dijous. En són membres els principals operadors de metros automàtics del món: París, Hong Kong, Nuremberg, Copenhaguen Singapur, Lausana, Lilla, Lió, Rennes, Vancouver, Roma i Dubai, a més de Barcelona, que el presideix.

L’Observatori de Metros Automàtics té per objectiu satisfer les necessitats d’informació dels seus membres sobre l’explotació de metros automàtics. Aprofitant els coneixements dels integrants, elabora documentació que periòdicament es posa a disposició dins la UITP.


Barcelona, 10 de març de 2010

[Guigui]

[...] a la línia 11, que funciona gairebé completament sense conductor [...]

O sigui, que encara va amb conductor. Massa adverbi junt per enganyar algú que domini mínimament la llengua.

[Lluita1714]

O sigui, que encara va amb conductor. Massa adverbi junt per enganyar algú que domini mínimament la llengua.

com diria l'ex-alcalde, "ambsense" conductor

[Miquel]

[...] a la línia 11, que funciona gairebé completament sense conductor [...]

O sigui, que encara va amb conductor. Massa adverbi junt per enganyar algú que domini mínimament la llengua.

Va amb ATO entre dues parades...

Conferències de Pijades, que vinguin a veure com està la resta de la xarxa

[josep_serre]

Ara sabem perquè serveix la conducció automàtica per presumir davant de la resta, entre gent que no fa servir el transport públic probablement els que venen de les altres ciutats tampoc ho facin a casa seva.

[vr]

Mode ironia on: "Com m'agrada mirar-me-la!"
off

És clar, la línia 14 de París, els VAL de Toulouse o Lille i molts altres que no em venen al cap no tenen cap importància.

EDITAT: volia dir Toulouse i no Montpellier

[UT596001]

els VAL de Montpellier

Des de quan hi ha un VAL a Montpeller? Fins on jo recordi a Montpeller hi ha una xarxa de tramvies formada per dues línies, en canvi on sí hi ha un VAL és a Tolosa de Llenguadoc...