Transport.cat

He notat menys gent que l'any passat. Com cada any, les mateixes cares i els mateixos actors

Enguany m'ha donat la sensació de que existia una certa falta d'interès en l'organització. Ja no repartien triptics (els havies d'agafar tu), ni regals. Els tríptics contenien alguns erros, com per exemple que el recorregut era de S.F. a Badalona, o la foto del 100. També costava de definir l'esdeveniment: el bitllet posava "visita nocturna a bord del Tren Històric de Metro (M1-M6-M8). Em va fer l'efecte de que no sabien que posar-hi com a títol o qui ho va escriure no savia de què anava. En general un acte, que si no es reforma, sembla que vagi cap a caiguda..

Pel que sembla no s'havien venut tots els bitllets (d'aquí la sensació de menys gent, que d'altra banda s'agraeix quan vas dins el tren)

L'acte va "perdent peces" any rere any, però esperem no arribar al moment en què el tren romangui a l'andana, estàtic, i els viatgers hi entrem i haguem de fer amb la boca el soroll com si es mogués!

Veurem si amb aquest centenari a 7 anys vista apareix un projecte (i pressupost) per donar-li un bon repàs mecànic al tren, i això faciliti que s'atreveixin a fer un recorregut més llarg, o fins i tot per una línia més "clàssica" (verbigràcia tronc central L3 o, si més no, L4)

Fran-Ikarus ha escrit: ↑

Divendres 05/05/2017 7:54

L'acte va "perdent peces" any rere any, però esperem no arribar al moment en què el tren romangui a l'andana, estàtic, i els viatgers hi entrem i haguem de fer amb la boca el soroll com si es mogués!

Bé, per si era poc obvi que aquesta primavera anàvem camí de repetir les del 2018 i 2019, pel que fa a inexistència de la "abans anual" sortida primaveral del Tren Històric M1-M6-M8 "el 300", la situació actual no fa sinó "rematxar-ho". Tant de bo arribin uns temps en què poguem parlar "d'uns anys durant els quals no es va fer", i no "dels anys en què podíem anar a la sortida primaveral".

De moment, deixo el meu video de l'última vegada que el vaig veure (jo i molts de nosaltres), tirant cap a la cotxera després de la sortida del 4 de maig del 2017

Ja fa tres anys??

Ja fa 5 anys de l'últim viatge primaveral del M1-M6-M8 ("el 300") i aquest any, no només continuem sense tenir viatge primaveral, sinó que últimament han circulat unes fotografies on es veu el tren molt, molt, molt pitjor (molt més graffitejat) del que acostumàvem a veure, que per desgràcia ja era força.

I la meva inquietud: només està així de malament per fora, o també pateix danys interiors? (ja siguin "només" per pintades, ja siguin coses molt pitjors encara)

Algú ho sap?

I si "només" fos el 300... la totalitat del patrimoni històric del metro de Barcelona (i no només del metro) està fet pols. El que es conserva en millor estat estètic ara mateix és el 100 de la base de San Gregorio de Saragossa.

Ara mateix, al 300 ningú el manté i, pel que sembla, tampoc ningú el vigila. Qualsevol cosa li pot passar. Com al 1100, com al 100, com a les restes del 400, i com a tantíssim altre patrimoni del Triangle que els responsables de TMB deuen veure com a ferro vell i espai mal ocupat.

Però depurar responsabilitats?? Algú?? Hahahahaha.

Els hauria de caure la cara de vergonya.

Tenim feina a fer per retornar tots els trens a condicions apropiades i que surtin a circular!
Sandy

Fran-Ikarus ha escrit: ↑

Dimecres 11/05/2022 19:38

Ja fa 5 anys de l'últim viatge primaveral del M1-M6-M8 ("el 300") i aquest any, no només continuem sense tenir viatge primaveral, sinó que últimament han circulat unes fotografies on es veu el tren molt, molt, molt pitjor (molt més graffitejat) del que acostumàvem a veure, que per desgràcia ja era força.

I la meva inquietud: només està així de malament per fora, o també pateix danys interiors? (ja siguin "només" per pintades, ja siguin coses molt pitjors encara)

Algú ho sap?

En principi, el tren te amiant pel que sembla que ja no el toquen.

Miquel ha escrit: ↑

Dijous 12/05/2022 19:47

En principi, el tren te amiant pel que sembla que ja no el toquen.

Bé, sí, però això de que no el toquen, en algun moment s'ha de resoldre.

De cara al centenari del metro (2024) ja només tenen entre 2 anys i 2 anys i mig (segons com es comptin) per decidir si utilitzar-lo o no (vull pensar que decidiran que sí...) i, en tal cas, com "desamiantar-lo" i arreglar totes les destrosses que tingui en aquell moment.

I, si bé els graffitis són destrosses "cridaneres", en realitat són de les més senzilles d'arreglar que hi ha... El problema gros serà com comencin a haver-ne d'interiorisme i/o mecàniques.

Fran-Ikarus ha escrit: ↑

Divendres 13/05/2022 15:31

I, si bé els graffitis són destrosses "cridaneres", en realitat són de les més senzilles d'arreglar que hi ha... El problema gros serà com comencin a haver-ne d'interiorisme i/o mecàniques.

Totalment d'acord.
Sandy