Mireu quina enquesta surt al Periódico:
http://www.elperiodico.cat/encuestas.as ... a=3338&s=0
Considera massa car el nou telefèric de Montjuïc?
87% Sí
13% No
Total Votos: 1215
A veure si fan cas a la majoria!
Nou telefèric de Montjuic
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Ecomobisostrans
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La verdad sobre la comida: https://www.youtube.com/watch?v=cJiJU-k0gqc difúndelo!
http://www.igualdadanimal.org
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La carta els Reis no toca fins d'aquí a uns quants mesos...Ecomobisostrans ha escrit:A veure si fan cas a la majoria!
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
A totes aquestes, quin era el preu del telefèric abans de la renovació?
Si no recordo malament el telefèric del port encara és mes car...
Algú sap les tarifes?
Algú sap les tarifes?
Fa uns quants anys, 7,50 € el bitllet senzill. Per tant, la "contenció salarial" que tant demanen els empresaris i estaments públics als treballadors deu haver fet pujar el preu un bon xic.marcel ha escrit:Si no recordo malament el telefèric del port encara és mes car...
Algú sap les tarifes?
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
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genissimon
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De http://www.bcn.es/turisme/catala/turism ... _hom09.htm:
Preu:
Anada i tornada: 12,50 €. Grups (+15 persones): 9,50 €
Anada: 9,00 €. Grups (+15 persones): 7,00 €
Salut !!
Preu:
Anada i tornada: 12,50 €. Grups (+15 persones): 9,50 €
Anada: 9,00 €. Grups (+15 persones): 7,00 €
Salut !!
gracies per l'informació companys!genissimon ha escrit:De http://www.bcn.es/turisme/catala/turism ... _hom09.htm:
Preu:
Anada i tornada: 12,50 €. Grups (+15 persones): 9,50 €
Anada: 9,00 €. Grups (+15 persones): 7,00 €
Salut !!
Veient els preus trobo una mica agoserat acusar TMB de posar preus elvats, quan l'empresa veïna, per un servei idèntic, et cobra 5 euros més.
Però resulta que una és una empresa pública i l'altra privada. Tot i que és cert que el transbordador aeri del port podria estar integrat, facilitant els desplaçaments entre la Barceloneta i Montjuïc.marcel ha escrit:Veient els preus trobo una mica agoserat acusar TMB de posar preus elvats, quan l'empresa veïna, per un servei idèntic, et cobra 5 euros més.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
Jo penso que són una burrada.
Com a molt haurien de tenir els preus del Tramvia Blau.
Com a molt haurien de tenir els preus del Tramvia Blau.
Tots dos teleferics els hauriem de fer entrar amb calçador sota la definició de transport de 1a necessitat.
Estan concebuts com servei turistic i per tant trobo llògic que les tarifes siguin turistiques (no integrades).
El que podem discutir es si enlloc de 7.5eur n'hauria de valdre, per exemple 5 eur.
Estan concebuts com servei turistic i per tant trobo llògic que les tarifes siguin turistiques (no integrades).
El que podem discutir es si enlloc de 7.5eur n'hauria de valdre, per exemple 5 eur.
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liniadelRipollés
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En qualsevol cas, per als de Barcelona i als treballados residents de Montjuïc integració o fins i tot gratuïtat. De fet, no es notaria gaire en cap compte d'explotació...mmmm... p.ex.quants barcelonins han visitat la Sagrada Família abans de...? Ben pocs, jo perque hi vaig treballar dins que si no...
marcel ha escrit:Tots dos teleferics els hauriem de fer entrar amb calçador sota la definició de transport de 1a necessitat.
Estan concebuts com servei turistic i per tant trobo llògic que les tarifes siguin turistiques (no integrades).
El que podem discutir es si enlloc de 7.5eur n'hauria de valdre, per exemple 5 eur.
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liniadelRipollés
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Seria molt interessant estudiar les pautes de mobilitat dels barcelonins costers cap a Montjuïc...
Guigui ha escrit:Però resulta que una és una empresa pública i l'altra privada. Tot i que és cert que el transbordador aeri del port podria estar integrat, facilitant els desplaçaments entre la Barceloneta i Montjuïc.marcel ha escrit:Veient els preus trobo una mica agoserat acusar TMB de posar preus elvats, quan l'empresa veïna, per un servei idèntic, et cobra 5 euros més.
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Santfeliuenc
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Hola,
Los precios son algo desorbitado, pero si lo que buscan es sacar dinero, es muy sencillo el poder hacerlo y se pueden buscar fórmulas para ello.
El trayecto se puede integrar perfectamente en los títulos de transporte de la ATM, pero mirando el cómo poder sacar tajada. Un turista o usuario poco habitual, lo que estará en BCN como máximo que será ¿unos días? ¿una semana? ¿15 días? ¿un mes?
Pues es fácil mantener los precios desorbitados que tiene ahora el servicio para que toda esa gente que quiera utilizar el medio de transporte, no por necesidad, sino por decir que se ha subido en ellos y para fines bucólicos como ver BCN desde el aire y hacer algo divertido una tarde cualquiera. Pero si por ejemplo hubiese alguien que ese tipo de medios los necesitase o le fuesen bien para desplazarse a alguna parte, podrían entrar en los títulos integrados a partir de una T-Mes, es decir, como mínimo y para poder usarlos te tendrías que comprar una T-Mes.
La T-Mes integrada de una zona son 44,35 €. Si te la compras y la utilizas habitualmente, es una estupidez que no esté incluido el funicular de Montjuïc, el nuevo teleférico o el aéreo del puerto. La tarjeta T-50/30 de 50 viajes en 30 días es un título que vale 28,60 €, ¿por qué debería de estar excluido todo esto?
El turista que venga por 2 días ó 3, etc. pues estará penalizado porque como no va a comprarse una T-Mes de 44 € ni va a gastarse más dinero simplemente por subirse a un funicular, un tranvía azul o un aéreo o teleférico... al final acabaría pagando lo estipulado para cada servicio y a fin de cuentas es lo que se pretendería. No estarían integrados este tipo de medios poco comunes en los billetes sencillos, ni en la T-10, ni en los billetes o abonos turísticos de 2 días, 3, 4 ó 5... pero ¿los ciudadanos y usuarios habituales de BCN? ¿por qué tienen que pagar un extra además de su abono habitual de los días laborables si por ocio quieren subir un día a Montjuïc a pasear por allí?
Es incomprensible que si una persona se compra una T-Mes y paga 44,35 € por viajes ilimitados en el periodo establecido, que si un sábado o un domingo quiere subir a pasear o asomarse al mirador del castillo, a las zonas ajardinas, etc. tenga que coger el coche porque si sube en el teleférico le soplan más de 7 € por la broma, o que si luego y desde allí quiere ir a la Barceloneta a tomarse algo en el paseo marítimo y comerse una paella porque es domingo y le apetece, que se tenga que dejar de 9 a 12 € en el aéreo. ¿No ha pagado ya una burrada por una T-Mes? ¿no habíamos quedado en que hay que favorecer el transporte público? pues para que la gente lo coja no se pueden poner estos precios, al menos a los usuarios habituales del TP.
Los turistas que lo paguen todo que total, solamente van a venir una vez a BCN en su vida, les da lo mismo y ya saben que es caro. Lo asumen. Pero si se quiere potenciar el transporte público y que un usuario en días de reposo y descanso vaya de Montjuïc a la Barceloneta sin mover su coche y sin colapsar las rondas más de lo debido, lo normal sería, ya que no se proponen cosas como una L9 circular y por el frente litoral, que lo que existe ahora en superficie, pueda ser utilizado integrando el billete en los títulos de transporte de un cierto rango, como por ejemplo de la T-Mes para arriba.
Saludos,
Sergio
Los precios son algo desorbitado, pero si lo que buscan es sacar dinero, es muy sencillo el poder hacerlo y se pueden buscar fórmulas para ello.
El trayecto se puede integrar perfectamente en los títulos de transporte de la ATM, pero mirando el cómo poder sacar tajada. Un turista o usuario poco habitual, lo que estará en BCN como máximo que será ¿unos días? ¿una semana? ¿15 días? ¿un mes?
Pues es fácil mantener los precios desorbitados que tiene ahora el servicio para que toda esa gente que quiera utilizar el medio de transporte, no por necesidad, sino por decir que se ha subido en ellos y para fines bucólicos como ver BCN desde el aire y hacer algo divertido una tarde cualquiera. Pero si por ejemplo hubiese alguien que ese tipo de medios los necesitase o le fuesen bien para desplazarse a alguna parte, podrían entrar en los títulos integrados a partir de una T-Mes, es decir, como mínimo y para poder usarlos te tendrías que comprar una T-Mes.
La T-Mes integrada de una zona son 44,35 €. Si te la compras y la utilizas habitualmente, es una estupidez que no esté incluido el funicular de Montjuïc, el nuevo teleférico o el aéreo del puerto. La tarjeta T-50/30 de 50 viajes en 30 días es un título que vale 28,60 €, ¿por qué debería de estar excluido todo esto?
El turista que venga por 2 días ó 3, etc. pues estará penalizado porque como no va a comprarse una T-Mes de 44 € ni va a gastarse más dinero simplemente por subirse a un funicular, un tranvía azul o un aéreo o teleférico... al final acabaría pagando lo estipulado para cada servicio y a fin de cuentas es lo que se pretendería. No estarían integrados este tipo de medios poco comunes en los billetes sencillos, ni en la T-10, ni en los billetes o abonos turísticos de 2 días, 3, 4 ó 5... pero ¿los ciudadanos y usuarios habituales de BCN? ¿por qué tienen que pagar un extra además de su abono habitual de los días laborables si por ocio quieren subir un día a Montjuïc a pasear por allí?
Es incomprensible que si una persona se compra una T-Mes y paga 44,35 € por viajes ilimitados en el periodo establecido, que si un sábado o un domingo quiere subir a pasear o asomarse al mirador del castillo, a las zonas ajardinas, etc. tenga que coger el coche porque si sube en el teleférico le soplan más de 7 € por la broma, o que si luego y desde allí quiere ir a la Barceloneta a tomarse algo en el paseo marítimo y comerse una paella porque es domingo y le apetece, que se tenga que dejar de 9 a 12 € en el aéreo. ¿No ha pagado ya una burrada por una T-Mes? ¿no habíamos quedado en que hay que favorecer el transporte público? pues para que la gente lo coja no se pueden poner estos precios, al menos a los usuarios habituales del TP.
Los turistas que lo paguen todo que total, solamente van a venir una vez a BCN en su vida, les da lo mismo y ya saben que es caro. Lo asumen. Pero si se quiere potenciar el transporte público y que un usuario en días de reposo y descanso vaya de Montjuïc a la Barceloneta sin mover su coche y sin colapsar las rondas más de lo debido, lo normal sería, ya que no se proponen cosas como una L9 circular y por el frente litoral, que lo que existe ahora en superficie, pueda ser utilizado integrando el billete en los títulos de transporte de un cierto rango, como por ejemplo de la T-Mes para arriba.
Saludos,
Sergio
"Se buscan hombres para peligroso viaje. Salario reducido. Mucho frío. Largos meses de completa oscuridad. Constante peligro. No se asegura retorno con vida. En caso de éxito, honor y reconocimiento"
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Fran-Ikarus
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Yo eso que dices lo veo inviable, porque es que en general veo inviable que un "viaje de título integrado T-Mes", por ejemplo, sirva para más transportes que un "viaje de título integrado T-10", tratándose de títulos ATM (no hablo de las T-Dia y demás, que no son integradas en realidad; ya lo comprobé cuando me encontré una por la calle, y, tonto de mí, pretendí usarla en el Nitbus).
Eso no puede ser, un viaje ATM integrado tiene que ser un viaje ATM integrado, esté en tarjetas de 10 viajes, de 1 mes, de 50 viajes en 30 días, o de 1 trimestre.
Yo mismo llevo 4 meses sin usar las T50/30, como hacía antes. Ahora gasto T10. ¿Por qué? Pues sencillo, mi lugar de trabajo se ha desplazado a Lliçà d'Amunt, y con ello mi medio de transporte ha pasado a ser el coche (no quiero discutir ahora con nadie si podría o no ir en Sagalés; si queréis, lo hacemos en otro tema, pero en todo caso usaría títulos multiviaje de 3 zonas, cuyos viajes no iba a ir gastando alegremente en los desplazamientos urbanos que haga en fin de semana). Por tanto, ahora no llego a los cuarenta y tantos viajes mensuales que justifican comprar una T50/30 (entre los cuatro fines de semana de un mes, a lo mejor rondo los 15 o 20 viajes en transporte urbano, o sea dos T10). Y como yo, mucha gente.
Vamos, que usamos el transporte público urbano tanto como podemos, pero por no poder usarlo entre semana sólo faltaría que los viajes de los títulos multiviaje que compramos (que además salen, en €/viaje, más caros que los grandes; y no lo discuto, sino que me parece correcto, pero simplemente lo constato) otorgasen menos "derechos" que los de otros títulos, y el día que quiero subir a Montjuïc en el teleférico a mí me saliera a precio de "turista millonetis", y al de al lado a precio "tirado", sólo porque él necesita usar el autobús y Metro 50 veces al mes, y yo con muchos "esfuerzos" llego ahora a los 25 viajes.
En ese caso, lo único que veo viable es que estuviera integrado en los títulos multiviaje integrados ATM, sean cuales sean (es decir, de T10 para arriba), y no integrado en los billetes sencillos, que, como de hecho no lo están, ya es la situación actual (esto último). Bueno, terminaría integrado en la T-Dia, T-2 dies, etc. porque son de TMB, claro, y al ser tarjetas que usan mucho los turistas efímeros (a poco que se den cuenta de que, con los viajes que pueden hacer en el día o 2 días que estén en Barcelona, les sale a cuenta comprar esto y no tirar de billetes sencillos), así que sólo quedaría con "precio exagerado" en el billete sencillo. Cosa que ya es lo suyo, y que de hecho ayudaría a vender más T-Dia, T-2 dies, etc. a TMB.
Para resumir, veo bien que el teleférico estuviera integrado en los títulos integrados ATM (y deduzco que es inevitable que lo estuviera, entonces, en la T-Dia, T-2 dies, etc., porque si no muchas veces serían absurdas respecto a una T10), pero tampoco me parece "alarmante" ni mucho menos que tenga los precios que tiene ahora. Este tipo de transportes son netamente turísticos, y su prioridad, creo yo, es que sean lo menos deficitarios posible. Porque, si producen déficit, una de dos: o hay menos dinero para el transporte público que sí utilizamos todos los barceloneses con mucha frecuencia, o se tiene que conseguir más presupuesto, véase subir impuestos. Y creo que es de cajón que ni el teleférico de Montjuïc (¡por mucho que alguno lo quisiera numerar como si fuera una línea de Metro!) ni el Bus Turístic, entre otras cosas, tienen que encarecer como efecto secundario el transporte realmente público. Así que, por mí, que sigan así de "caros".
Eso no puede ser, un viaje ATM integrado tiene que ser un viaje ATM integrado, esté en tarjetas de 10 viajes, de 1 mes, de 50 viajes en 30 días, o de 1 trimestre.
Yo mismo llevo 4 meses sin usar las T50/30, como hacía antes. Ahora gasto T10. ¿Por qué? Pues sencillo, mi lugar de trabajo se ha desplazado a Lliçà d'Amunt, y con ello mi medio de transporte ha pasado a ser el coche (no quiero discutir ahora con nadie si podría o no ir en Sagalés; si queréis, lo hacemos en otro tema, pero en todo caso usaría títulos multiviaje de 3 zonas, cuyos viajes no iba a ir gastando alegremente en los desplazamientos urbanos que haga en fin de semana). Por tanto, ahora no llego a los cuarenta y tantos viajes mensuales que justifican comprar una T50/30 (entre los cuatro fines de semana de un mes, a lo mejor rondo los 15 o 20 viajes en transporte urbano, o sea dos T10). Y como yo, mucha gente.
Vamos, que usamos el transporte público urbano tanto como podemos, pero por no poder usarlo entre semana sólo faltaría que los viajes de los títulos multiviaje que compramos (que además salen, en €/viaje, más caros que los grandes; y no lo discuto, sino que me parece correcto, pero simplemente lo constato) otorgasen menos "derechos" que los de otros títulos, y el día que quiero subir a Montjuïc en el teleférico a mí me saliera a precio de "turista millonetis", y al de al lado a precio "tirado", sólo porque él necesita usar el autobús y Metro 50 veces al mes, y yo con muchos "esfuerzos" llego ahora a los 25 viajes.
En ese caso, lo único que veo viable es que estuviera integrado en los títulos multiviaje integrados ATM, sean cuales sean (es decir, de T10 para arriba), y no integrado en los billetes sencillos, que, como de hecho no lo están, ya es la situación actual (esto último). Bueno, terminaría integrado en la T-Dia, T-2 dies, etc. porque son de TMB, claro, y al ser tarjetas que usan mucho los turistas efímeros (a poco que se den cuenta de que, con los viajes que pueden hacer en el día o 2 días que estén en Barcelona, les sale a cuenta comprar esto y no tirar de billetes sencillos), así que sólo quedaría con "precio exagerado" en el billete sencillo. Cosa que ya es lo suyo, y que de hecho ayudaría a vender más T-Dia, T-2 dies, etc. a TMB.
Para resumir, veo bien que el teleférico estuviera integrado en los títulos integrados ATM (y deduzco que es inevitable que lo estuviera, entonces, en la T-Dia, T-2 dies, etc., porque si no muchas veces serían absurdas respecto a una T10), pero tampoco me parece "alarmante" ni mucho menos que tenga los precios que tiene ahora. Este tipo de transportes son netamente turísticos, y su prioridad, creo yo, es que sean lo menos deficitarios posible. Porque, si producen déficit, una de dos: o hay menos dinero para el transporte público que sí utilizamos todos los barceloneses con mucha frecuencia, o se tiene que conseguir más presupuesto, véase subir impuestos. Y creo que es de cajón que ni el teleférico de Montjuïc (¡por mucho que alguno lo quisiera numerar como si fuera una línea de Metro!) ni el Bus Turístic, entre otras cosas, tienen que encarecer como efecto secundario el transporte realmente público. Así que, por mí, que sigan así de "caros".
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Fran-Ikarus
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Ojo, Sergio, no nos confundamos. Si la gente se compra una T-Mes o una T50/30 (yo he estado 6 años comprando periódicamente esta última, y anteriormente un tiempo comprando la otra) no es porque pretenda que sea "lo más mejor". Simplemente, es que hacen 45, 50 u 80 viajes al mes, y es la manera de que salgan lo más baratos posible. El precio puede ser "chillón" (son más de 7000 pelas de título), pero no deja de ser el dinero correspondiente a los viajes que está haciendo. Si no, no se la comprará. Eso garantizado.Santfeliuenc ha escrit:La T-Mes integrada de una zona son 44,35 €. Si te la compras y la utilizas habitualmente, es una estupidez que no esté incluido el funicular de Montjuïc, el nuevo teleférico o el aéreo del puerto. La tarjeta T-50/30 de 50 viajes en 30 días es un título que vale 28,60 €, ¿por qué debería de estar excluido todo esto?
Insisto, un viaje en título integrado ATM tiene que servir exactamente para lo mismo, desde la T10 más humilde (y en el billete sencillo si llegase el bendito día en que lo pudieran integrar) hasta la T-Trimestre más aparatosa (¿para cuándo una T-Any?)
Exhiba abono o pase antes de que se lo exijan
Disculpeu l'off-topic, però...
Les T-Dia són integrades (teòricament del tot), el que passa és que si vas pujar al nitbus més tard de les 24 ja no funcionava...Però en si, són igual d'integrades que la resta...Fran-Ikarus ha escrit:o hablo de las T-Dia y demás, que no son integradas en realidad; ya lo comprobé cuando me encontré una por la calle, y, tonto de mí, pretendí usarla en el Nitbus).
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liniadelRipollés
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Avui dos borinots del Fòrum hem pujat al Castell de Montjuïc a veure com es vigilava la bandera. Està ben vigilada.
Hem utilitzat el nou telecabina de Montjuïc i el resultat de l'experiència és gratificant. Les estacions són funcionals i polides i les cabines prou àmplies i còmodes. Crec que un dels dos borinots ha provocat una parada tècnica del funcionament...resolta ràpidament pel personal, no abans sense cara de sorpresa.
Totes les estacions disposen de taquilla amb bitllet magnètic no tèrmic, i també hi ha autoexpenedores tèrmiques. No és vàlid ni el carnet del Super Tres ni el carnet de ferroviari d'FGC, tampoc el de muntanya. Sí, però, els vals del Bus turístic que et deixen l'anar i tornar al preu d'anar.
L'estació superior no quadra amb l'entorn o bé l'entorn no quadra amb l'estació superior.
L'estació intermitja és ben estranya perque només s'hi pot baixar de baixada i no de pujada, és quelcom que no he pogut entendre en una instal.lació de nova construcció. És absurd, és la cagada del nou servei. He observat amb deteniment la derivació cap a cotxeres i us he de dir que m'han entrat moltes ganes d'organitzar una visita a aquesta instal.lació, entrant-hi via cabina.
Bé, crec que el telecabina de Montjuïc ha guanyat molt, tenim instal.lació moderna i adequada i cal felicitar TMB per haver fet les coses prou bé, llevat de la instal.lació intermitja que, d'altra banda, és ben poc utilitzada.
Hem utilitzat el nou telecabina de Montjuïc i el resultat de l'experiència és gratificant. Les estacions són funcionals i polides i les cabines prou àmplies i còmodes. Crec que un dels dos borinots ha provocat una parada tècnica del funcionament...resolta ràpidament pel personal, no abans sense cara de sorpresa.
Totes les estacions disposen de taquilla amb bitllet magnètic no tèrmic, i també hi ha autoexpenedores tèrmiques. No és vàlid ni el carnet del Super Tres ni el carnet de ferroviari d'FGC, tampoc el de muntanya. Sí, però, els vals del Bus turístic que et deixen l'anar i tornar al preu d'anar.
L'estació superior no quadra amb l'entorn o bé l'entorn no quadra amb l'estació superior.
L'estació intermitja és ben estranya perque només s'hi pot baixar de baixada i no de pujada, és quelcom que no he pogut entendre en una instal.lació de nova construcció. És absurd, és la cagada del nou servei. He observat amb deteniment la derivació cap a cotxeres i us he de dir que m'han entrat moltes ganes d'organitzar una visita a aquesta instal.lació, entrant-hi via cabina.
Bé, crec que el telecabina de Montjuïc ha guanyat molt, tenim instal.lació moderna i adequada i cal felicitar TMB per haver fet les coses prou bé, llevat de la instal.lació intermitja que, d'altra banda, és ben poc utilitzada.
Mama, porliniadelRipollés ha escrit:Hem utilitzat el nou telecabina de Montjuïc i el resultat de l'experiència és gratificant. Les estacions són funcionals i polides i les cabines prou àmplies i còmodes. Crec que un dels dos borinots ha provocat una parada tècnica del funcionament...resolta ràpidament pel personal, no abans sense cara de sorpresa.
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liniadelRipollés
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Diguem que no ha passat com a l'Aldea amb el Rex.
entfe001 ha escrit:Mama, porliniadelRipollés ha escrit:Hem utilitzat el nou telecabina de Montjuïc i el resultat de l'experiència és gratificant. Les estacions són funcionals i polides i les cabines prou àmplies i còmodes. Crec que un dels dos borinots ha provocat una parada tècnica del funcionament...resolta ràpidament pel personal, no abans sense cara de sorpresa.
Si em toca l'abonament anual de TMB, què faré? ..... Provar totes les cancel·ladores.
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Fran-Ikarus
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Ídem!aarongilp ha escrit:Disculpeu l'off-topic, però...
Diria que va ser el Nitbus (de fet, no és cert que fos una T-Dia; era una T-3 Dies o T-5 dies, ara no m'enrecordo exactament, però sí de que me la vaig trobar a Verdaguer L5, i que encara li quedaven 2-3 dies de funcionament quan la vaig trobar, i que no era pas l'últim dia el de la "nit d'autos", perquè la primera possibilitat en que vaig pensar va ser aquesta)aarongilp ha escrit:Les T-Dia són integrades (teòricament del tot), el que passa és que si vas pujar al nitbus més tard de les 24 ja no funcionava...Però en si, són igual d'integrades que la resta...
Clar, ara veig la diferència:
http://www.tmb.net/es_ES/barcelona/mout ... rgetes.jsp
La T-Dia sí que està integrada, però la "2 dies", "3 dies", etc. no. Disculpeu, no és el que més domini precisament això dels títols de transport "minoritaris"
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