Hereu tanca el debat donant per fet el tramvia a la Diagonal
“Fa dos anys vaig dir que transformaria la Diagonal i que hi faria passar el tramvia”, avisa
L’alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, no està gens còmode amb els dubtes que s’han generat des de divendres passat sobre la presència del tramvia en el projecte executiu que es presentarà el juny del 2011, un any després que els ciutadans hagin decidit si cal reformar o no la gran avinguda i, si és així, quina de les dues opcions (bulevard o rambla) triomfen en la consulta que es farà entre el 10 i el 16 de maig. Per això Hereu ha decidit tirar d’hemeroteca per reivindicar que ell no s’ha mogut des de fa dos anys en la reivindicació de la transformació de la Diagonal amb tramvia, sí o sí. “Fa dos anys vaig dir que transformaria la Diagonal i que hi faria passar el tramvia; la meva posició no ha canviat en res”, va apuntar.
Malgrat que els dubtes sobre la presència del tramvia es van expressar des del seu partit, sobretot per acontentar ERC –potser la manera poc contundent va donar peu als equívocs–, Hereu va aprofitar una reunió amb la plataforma Diagonal per a Tothom, amb qui comparteix la idea del gran canvi de mentalitat per donar prioritat al transport públic per la gran avinguda, per deixar les coses clares.
Contrast de propostes
Es dóna la circumstància que les dues propostes de l’Ajuntament de Barcelona són, de fet, molt més radicals en l’expulsió del vehicle privat que la proposta que ha fet la plataforma que agrupa la FAVB, CCOO, PTP, BACC o Ecologistes en Acció, la qual defensava dos carrils laterals per al transport privat.
El portaveu de la plataforma, Ricard Riol, va remarcar després de la trobada que la reforma de la Diagonal “no és un desviament de trànsit sinó que comporta tot un canvi modal per transportar més gent amb menys trànsit”. Riol, que diumenge va ser un dels primers que va visitar l’exposició sobre la reforma que s’ha muntat en una carpa als Jardinets de Gràcia, no es va decantar per cap de les dues opcions que planteja l’Ajuntament, però va lliurar un mapa a l’alcalde que posa de manifest que “el que col·lapsa l’Eixample és la falta de transport públic” i va recalcar la importància de connectar les dues xarxes actuals de tramvia, el Trambaix i el Trambesòs, per multiplicar la potencialitat d’aquest mitjà de transport.
El debate no es bus o tramvia... sino que líneas de bus se mantienen después de la puesta en marxa del tramvia en todo el corredor. El estudio de la PTP del cual hablaba cifra el ahorro sacando las líneas que se verían duplicadas no las que no, evidentemente.Voyager ha escrit:BUS O TRANVIA
Creo que esa no seria el debate, no se puede plantear eliminar las lineas de autobus para que el tranvia realice ese servicio se han complementar, la idea es potenciar el transporte publico en superficie no eliminarlo.
Cual es la idea del ayuntamiento eliminar la 6, 7, 15, 33, 34,..... por que en el proyecto no se explica que ocurira.
Sinceramente falta una informacion clara de los dos proyectos presentados en muchas vertientes.
Saludos
Dice que hay más de 300 preguntas ya y seguramente no conteste, pero yo he enviado esto:metring ha escrit:Si algú li vol preguntar alguna cosa sobre la Diagonal o no, ho pot fer a http://www.20minutos.es/entrevistas/jordi-hereu/209/ i en uns minuts contestarà (imagino que seleccionaran les preguntes):
Saludos,Sobre el tema de la Diagonal: estoy de acuerdo en que hay que realizar una reforma en esta avenida. Además, la unión de ambas redes del tranvía también ha de contemplarse, lejos de lo que algunas voces comentan. No obstante creo que la parte más importante de dicha reforma no se aborda o no se está encarando con decisión. Y lo más importante no se encuentra en la superficie, sino bajo ella y es que un túnel de cercanías de un mínimo de 4 vías es algo muchísimo más decisivo para Barcelona y especialmente el área metropolitana, que no unos JJOO, por ejemplo. Barcelona y la RMB necesitan este túnel y la Diagonal es la arteria idónea para el mismo. Lógicamente un túnel así ha de aglutinar todas las líneas de acceso en el Llobregat y salir desde Glòries hacia el Vallés por Meridiana y al Maresme por el Forum. Teniendo en cuenta que Fomento ha de realizar dicha obra y que el actual ministro José Blanco ya se ha manifestado en favor de la misma, ¿qué opinión tiene el Ayuntamiento y el alcalde al respecto?
