Si és així, arribarem una mica més a prop d'una connexió amb La Seu i Andorra a través de la Cerdanya en lloc de fer un túnel car des de Sort que, a més, suposaria un desviament del perllongament natural de la línia de La Pobla.Otro de los flecos que se cierran estos días es que el Govern aspira a que se le transfiera toda la línea de Vic (Osona) a Puigcerdà (Cerdanya), ya que actualmente Renfe considera que forma parte de la misma unidad de negocio. Todo apunta que este deseo se cumplirá.
Rodalies es traspassarà a la Generalitat el gener de 2010
Arribada a Andorra, desencallada?
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
http://www.finanzas.com/noticias/empres ... encia.html
Sindicatos piden que Renfe sea la operadora de referencia tras el traspaso
05/05/2009 - 20:07
- Noticias EFE
Madrid, 5 may (EFE).- Los sindicatos Semaf, CCOO y UGT han pedido al Ministerio de Fomento que Renfe sea la operadora pública de referencia en la prestación del servicio de Cercanías en todas las comunidades aunque éste se traspase a las autonomías.
En un comunicado, estas organizaciones demandan que cuando se traspasen las Cercanías a Cataluña, se mantenga el principio de unidad de empresa de Renfe y que evite la segregación que pudiera conllevar el trasvase de trabajadores y medios materiales.
No obstante, reconocen la capacidad de las comunidades para planificar, gestionar, controlar y diseñar la política tarifaria de este servicio, pero consideran necesario que se fije un modelo de transferencia que sirva para todas las autonomías.
Por último, piden avanzar hacia otros modelos de gestión entre las distintas administraciones, de forma que adopten soluciones para mejorar la prestación de este transporte para el ciudadano.
Así, se han referido en concreto al traspaso de Cercanías a Cataluña, previsto para la primera quincena de julio junto con la inspección de trabajo.EFE
Sindicatos piden que Renfe sea la operadora de referencia tras el traspaso
05/05/2009 - 20:07
- Noticias EFE
Madrid, 5 may (EFE).- Los sindicatos Semaf, CCOO y UGT han pedido al Ministerio de Fomento que Renfe sea la operadora pública de referencia en la prestación del servicio de Cercanías en todas las comunidades aunque éste se traspase a las autonomías.
En un comunicado, estas organizaciones demandan que cuando se traspasen las Cercanías a Cataluña, se mantenga el principio de unidad de empresa de Renfe y que evite la segregación que pudiera conllevar el trasvase de trabajadores y medios materiales.
No obstante, reconocen la capacidad de las comunidades para planificar, gestionar, controlar y diseñar la política tarifaria de este servicio, pero consideran necesario que se fije un modelo de transferencia que sirva para todas las autonomías.
Por último, piden avanzar hacia otros modelos de gestión entre las distintas administraciones, de forma que adopten soluciones para mejorar la prestación de este transporte para el ciudadano.
Así, se han referido en concreto al traspaso de Cercanías a Cataluña, previsto para la primera quincena de julio junto con la inspección de trabajo.EFE
-
cristian26
- N7
- Entrades: 544
- Ubicació: Granollers
Només podran les autonomies decidir quant val el bitllet?metring ha escrit:No obstante, reconocen la capacidad de las comunidades para planificar, gestionar, controlar y diseñar la política tarifaria de este servicio, pero consideran necesario que se fije un modelo de transferencia que sirva para todas las autonomías.
Qui té el cul llogat, no seu quan vol.
http://www.elpunt.cat/barcelona/article ... etard.html
El primer pas per al traspàs de rodalies a la Generalitat, amb un any i mig de retard
La Generalitat preveu demà un principi d'acord amb el ministre de Foment per assumir el servei en una transició d'anys
6/05/09 02:00 - Barcelona - xavier miró
Demà es preveu que el govern català i el nou ministre de Foment, José Blanco, anunciïn un principi d'acord per traspassar la gestió de rodalies de Barcelona a la Generalitat. El traspàs no se signarà fins setmanes després, i aleshores començarà un període de transició d'anys perquè el govern català cogestioni amb l'Estat totes les línies i plantegi canvis de freqüències, tarifes i reorganitzacions si així ho considera adient. De moment, sembla que la transferència dels serveis regionals catalans es deixarà per a una segona fase –no oblidem que el 2012 hi hauria d'haver regionals d'alta velocitat (TAV) entre les capitals catalanes. L'aspecte que presenta més dificultats és el traspàs de la plantilla de Renfe a Catalunya, perquè els sindicats no volen canviar d'empresa.
El nou Estatut de Catalunya obria, fa gairebé tres anys, la porta al traspàs de les xarxes de rodalies i regionals a la Generalitat de Catalunya.
Ho estableix l'Estatut
L'article 169 determina que «correspon a la Generalitat la competència exclusiva sobre els transports terrestres de viatgers i mercaderies per carretera, ferrocarril i cable que transcorrin íntegrament dins el territori de Catalunya, amb independència de la titularitat de la infraestructura». Deixa clares dues coses: primer, que la gestió del transport intern de viatgers de tren correspon a la Generalitat; i segon, reconeix a l'Estat la titularitat de totes les vies de tren que utilitza Renfe a Catalunya. Així, l'article 140.6 només reconeix a la Generalitat la participació en la planificació i gestió de les infraestructures de titularitat estatal situades a Catalunya; i les vies de tren que utilitza Renfe en són una. Aquest serà un dels cavalls de batalla de CiU per criticar el contingut del traspàs comptant que, des de l'oposició, demana també que Catalunya assumeixi la titularitat de les vies.
Promès pel 2008
No va ser fins un any després d'entrar en vigor l'Estatut que el president Rodríguez Zapatero, el 3 de juliol del 2007, va anunciar que el traspàs es faria efectiu el gener següent. Rodalies estava enmig d'un estimball. La setmana anterior, a la zona d'obres del tren d'alta velocitat (TAV), un Euromed havia descarrilat per excés de velocitat a l'estació del Prat i havia inutilitzat durant tres dies les dues vies d'accés pel sud de tots els trens. Durant el mes següent, a la xarxa ferroviària de l'Estat a Barcelona hi va haver vint avaries, i van continuar el desgavell i els retards acostumats.
Se'n va en orris pel TAV
El 20 d'octubre se'n va anar en orris qualsevol possibilitat de complir aquella promesa. En una injecció de formigó de les obres del TAV es va malmetre el túnel de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), i durant setmanes tant els serveis de FGC com els de Renfe es van haver de prestar amb autobusos alternatius. El túnel d'entrada del TAV per Sants no es podia inaugurar al desembre com s'havia promès diverses vegades, i el traspàs de Rodalies passava a segon terme. En referència al traspàs, el conseller Nadal afirmava després de l'incident: «En les condicions actuals això és absolutament implantejable.» En vista que Rodríguez Zapatero no podria presentar el traspàs per guanyar vots a Catalunya, l'única preocupació del PSOE era acabar bé i abans de les eleccions del març del 2008 l'obra del TAV fins a Barcelona. Però un any després que Zapatero aconseguís revalidar la presidència amb els vots dels catalans, encara no se sap quan ni com es farà la transferència. Al president espanyol li ha calgut posar dos pesos pesants del PSOE als ministeris de política autonòmica i obres públiques per desencallar el primer dels afers importants per a Catalunya. El ministre José Blanco arriba demà amb un principi d'acord.
El govern vol dues línies
El govern català sempre ha defensat un període de transició en què la Generalitat i l'Estat cogestionaran la xarxa. Però ja el 2004, la conselleria de Política Territorial parlava de segregar un parell de línies de rodalies de Renfe perquè les pogués gestionar directament la Generalitat. S'apuntava les de Vic-Puigcerdà i Manresa-Lleida com a prioritàries. Foment podria anunciar demà que aquesta darrera passa a la Generalitat. La resta de regionals es deixarien per a una segona fase, comptant que el 2010 es liberalitza l'operació ferroviària. En aquesta transició es crearia un consorci que permetria a la Generalitat integrar-se a Renfe Rodalies sense haver de trencar la unitat de la companyia espanyola. I és que el futur de Renfe en tot aquest procés és la clau de la transició i de l'acord. Només cal recordar la fúria que van mostrar els sindicats quan Foment va proposar traspassar la plantilla a la Generalitat.
Trens, plantilla, estacions i tarifes
Quan la ministra Álvarez va proposar a la Generalitat que es quedés tota la divisió de Renfe Rodalies de Catalunya, els sindicats se li van tirar al damunt. No estan disposats a tenir una situació laboral diferent que la resta de treballadors ni a trencar la unitat de la companyia. L'oferta perquè la Generalitat es quedés la plantilla, els trens, el centre de comandament i els recursos econòmics i financers de Renfe a Catalunya es va saber el setembre del 2007, quan es preparava el traspàs promès per Rodríguez Zapatero pel gener del 2008. Després que els sindicats posessin el crit al cel, no se n'ha sabut res més. L'ideal de la Generalitat és crear una operadora ferroviària i limitar el paper de FGC a les xarxes de titularitat catalana. Una de les condicions prèvies que posava el govern català per acceptar el traspàs ja s'ha complert. Foment ha aprovat un pla en què es preveu invertir 4.000 milions en la reforma i modernització integral de la xarxa ferroviària de rodalies fins al 2015. I és que probablement també hi haurà un compromís amb els treballadors de Renfe per mantenir-los en una única empresa durant tot aquest llarg i complex procés. El govern català vol també una empresa pública de la Generalitat al futur servei regional del TAV entre les capitals catalanes però admet que serà a llarg termini –com a molt aviat, el TAV arribarà a Girona i Figueres el 2012.
El primer pas per al traspàs de rodalies a la Generalitat, amb un any i mig de retard
La Generalitat preveu demà un principi d'acord amb el ministre de Foment per assumir el servei en una transició d'anys
6/05/09 02:00 - Barcelona - xavier miró
Demà es preveu que el govern català i el nou ministre de Foment, José Blanco, anunciïn un principi d'acord per traspassar la gestió de rodalies de Barcelona a la Generalitat. El traspàs no se signarà fins setmanes després, i aleshores començarà un període de transició d'anys perquè el govern català cogestioni amb l'Estat totes les línies i plantegi canvis de freqüències, tarifes i reorganitzacions si així ho considera adient. De moment, sembla que la transferència dels serveis regionals catalans es deixarà per a una segona fase –no oblidem que el 2012 hi hauria d'haver regionals d'alta velocitat (TAV) entre les capitals catalanes. L'aspecte que presenta més dificultats és el traspàs de la plantilla de Renfe a Catalunya, perquè els sindicats no volen canviar d'empresa.
El nou Estatut de Catalunya obria, fa gairebé tres anys, la porta al traspàs de les xarxes de rodalies i regionals a la Generalitat de Catalunya.
Ho estableix l'Estatut
L'article 169 determina que «correspon a la Generalitat la competència exclusiva sobre els transports terrestres de viatgers i mercaderies per carretera, ferrocarril i cable que transcorrin íntegrament dins el territori de Catalunya, amb independència de la titularitat de la infraestructura». Deixa clares dues coses: primer, que la gestió del transport intern de viatgers de tren correspon a la Generalitat; i segon, reconeix a l'Estat la titularitat de totes les vies de tren que utilitza Renfe a Catalunya. Així, l'article 140.6 només reconeix a la Generalitat la participació en la planificació i gestió de les infraestructures de titularitat estatal situades a Catalunya; i les vies de tren que utilitza Renfe en són una. Aquest serà un dels cavalls de batalla de CiU per criticar el contingut del traspàs comptant que, des de l'oposició, demana també que Catalunya assumeixi la titularitat de les vies.
Promès pel 2008
No va ser fins un any després d'entrar en vigor l'Estatut que el president Rodríguez Zapatero, el 3 de juliol del 2007, va anunciar que el traspàs es faria efectiu el gener següent. Rodalies estava enmig d'un estimball. La setmana anterior, a la zona d'obres del tren d'alta velocitat (TAV), un Euromed havia descarrilat per excés de velocitat a l'estació del Prat i havia inutilitzat durant tres dies les dues vies d'accés pel sud de tots els trens. Durant el mes següent, a la xarxa ferroviària de l'Estat a Barcelona hi va haver vint avaries, i van continuar el desgavell i els retards acostumats.
Se'n va en orris pel TAV
El 20 d'octubre se'n va anar en orris qualsevol possibilitat de complir aquella promesa. En una injecció de formigó de les obres del TAV es va malmetre el túnel de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), i durant setmanes tant els serveis de FGC com els de Renfe es van haver de prestar amb autobusos alternatius. El túnel d'entrada del TAV per Sants no es podia inaugurar al desembre com s'havia promès diverses vegades, i el traspàs de Rodalies passava a segon terme. En referència al traspàs, el conseller Nadal afirmava després de l'incident: «En les condicions actuals això és absolutament implantejable.» En vista que Rodríguez Zapatero no podria presentar el traspàs per guanyar vots a Catalunya, l'única preocupació del PSOE era acabar bé i abans de les eleccions del març del 2008 l'obra del TAV fins a Barcelona. Però un any després que Zapatero aconseguís revalidar la presidència amb els vots dels catalans, encara no se sap quan ni com es farà la transferència. Al president espanyol li ha calgut posar dos pesos pesants del PSOE als ministeris de política autonòmica i obres públiques per desencallar el primer dels afers importants per a Catalunya. El ministre José Blanco arriba demà amb un principi d'acord.
El govern vol dues línies
El govern català sempre ha defensat un període de transició en què la Generalitat i l'Estat cogestionaran la xarxa. Però ja el 2004, la conselleria de Política Territorial parlava de segregar un parell de línies de rodalies de Renfe perquè les pogués gestionar directament la Generalitat. S'apuntava les de Vic-Puigcerdà i Manresa-Lleida com a prioritàries. Foment podria anunciar demà que aquesta darrera passa a la Generalitat. La resta de regionals es deixarien per a una segona fase, comptant que el 2010 es liberalitza l'operació ferroviària. En aquesta transició es crearia un consorci que permetria a la Generalitat integrar-se a Renfe Rodalies sense haver de trencar la unitat de la companyia espanyola. I és que el futur de Renfe en tot aquest procés és la clau de la transició i de l'acord. Només cal recordar la fúria que van mostrar els sindicats quan Foment va proposar traspassar la plantilla a la Generalitat.
Trens, plantilla, estacions i tarifes
Quan la ministra Álvarez va proposar a la Generalitat que es quedés tota la divisió de Renfe Rodalies de Catalunya, els sindicats se li van tirar al damunt. No estan disposats a tenir una situació laboral diferent que la resta de treballadors ni a trencar la unitat de la companyia. L'oferta perquè la Generalitat es quedés la plantilla, els trens, el centre de comandament i els recursos econòmics i financers de Renfe a Catalunya es va saber el setembre del 2007, quan es preparava el traspàs promès per Rodríguez Zapatero pel gener del 2008. Després que els sindicats posessin el crit al cel, no se n'ha sabut res més. L'ideal de la Generalitat és crear una operadora ferroviària i limitar el paper de FGC a les xarxes de titularitat catalana. Una de les condicions prèvies que posava el govern català per acceptar el traspàs ja s'ha complert. Foment ha aprovat un pla en què es preveu invertir 4.000 milions en la reforma i modernització integral de la xarxa ferroviària de rodalies fins al 2015. I és que probablement també hi haurà un compromís amb els treballadors de Renfe per mantenir-los en una única empresa durant tot aquest llarg i complex procés. El govern català vol també una empresa pública de la Generalitat al futur servei regional del TAV entre les capitals catalanes però admet que serà a llarg termini –com a molt aviat, el TAV arribarà a Girona i Figueres el 2012.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
http://www.avui.cat/cat/notices/2009/05 ... _58335.php
Montilla avisa que el procés de traspàs de Rodalies serà "complex"
El president confia a desencallar les negociacions amb Blanco aquest dijous a Barcelona
EFE
Parlament de Catalunya
Ult. Act. 06/05/2009 17:09
El president de la Generalitat, José Montilla, ha afirmat aquest dimecres que confia que la seva reunió de demà amb el ministre de Foment, José Blanco, servirà per "desencallar" el traspàs de Rodalies de Renfe a la Generalitat, encara que ha alertat que aquest procés serà "complex" i requerirà un "calendari precís".
Montilla ha intervingut en la sessió de control del Parlament i ha apuntat la possibilitat d'un acord per avançar en el traspàs del servei de Rodalies, a preguntes de la portaveu d'ERC a la cambra, Anna Simó, just el dia abans de la visita a Barcelona del ministre de Foment, José Blanco.
El president de la Generalitat ha assegurat que el seu govern espera que la reunió serveixi per progressar en la concreció del traspàs, però tot seguit ha alertat: "No ens enganyem, aquest procés serà molt complex i necessitarà molta feina rigorosa i un calendari precís".
"La Generalitat és exigent en les negociacions i per això l'acord està tardant, perquè volem un bon acord", ha subratllat Montilla, que ha recordat les "experiències doloroses del passat", en al·lusió a l'etapa de CiU, quan s'assumien competències sense recursos suficients, segons Montilla.
En aquest sentit, el president català ha anunciat que "continuarem parlant" del traspàs de Rodalies, encara que ha informat que "s'ha avançat en alguns aspectes del traspàs, mentre que en altres encara no ha estat possible".
Montilla avisa que el procés de traspàs de Rodalies serà "complex"
El president confia a desencallar les negociacions amb Blanco aquest dijous a Barcelona
EFE
Parlament de Catalunya
Ult. Act. 06/05/2009 17:09
El president de la Generalitat, José Montilla, ha afirmat aquest dimecres que confia que la seva reunió de demà amb el ministre de Foment, José Blanco, servirà per "desencallar" el traspàs de Rodalies de Renfe a la Generalitat, encara que ha alertat que aquest procés serà "complex" i requerirà un "calendari precís".
Montilla ha intervingut en la sessió de control del Parlament i ha apuntat la possibilitat d'un acord per avançar en el traspàs del servei de Rodalies, a preguntes de la portaveu d'ERC a la cambra, Anna Simó, just el dia abans de la visita a Barcelona del ministre de Foment, José Blanco.
El president de la Generalitat ha assegurat que el seu govern espera que la reunió serveixi per progressar en la concreció del traspàs, però tot seguit ha alertat: "No ens enganyem, aquest procés serà molt complex i necessitarà molta feina rigorosa i un calendari precís".
"La Generalitat és exigent en les negociacions i per això l'acord està tardant, perquè volem un bon acord", ha subratllat Montilla, que ha recordat les "experiències doloroses del passat", en al·lusió a l'etapa de CiU, quan s'assumien competències sense recursos suficients, segons Montilla.
En aquest sentit, el president català ha anunciat que "continuarem parlant" del traspàs de Rodalies, encara que ha informat que "s'ha avançat en alguns aspectes del traspàs, mentre que en altres encara no ha estat possible".
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
Montilla refreda les expectatives sobre el traspàs de Rodalies
http://www.3cat24.cat/noticia/383294/po ... e-Rodalies
El president de la Generalitat, José Montilla, rebrà aquest dijous el ministre de Foment, José Blanco, amb l'objectiu de desencallar el traspàs de Rodalies al govern català. El mateix president, però, ha refredat les expectatives al voltant d'un possible acord immediat. En la sessió de control d'aquest dimecres, Montilla ha reconegut que el procés serà "molt complex" i que se n'haurà de pactar un calendari "precís". El president ha insistit que la Generalitat rebutjarà "un mal traspàs", que no vagi acompanyat del suport econòmic imprescindible.
Comparteix José Montilla i José Blanco s'entrevistaran a les 10 del matí al Palau de la Generalitat per parlar d'assumptes pendents, especialment del traspàs de la xarxa de Rodalies, però també del consorci que gestionarà l'aeroport del Prat. A més de Montilla i Blanco, hi haurà el conseller Joaquim Nadal i el secretari d'Estat de Planificació i Infraestructures, Víctor Morlán.
Fa uns dies, en una visita també a la capital catalana, el ministre de Política Territorial, Manuel Chaves, es mostrava optimista sobre l'evolució de les converses. Montilla, però, és prudent i la vigília de la reunió ha admès que la negociació és complicada.
"No ens enganyem, aquest procés serà molt complex i necessitarà de molt treball rigorós i d'un calendari precís", ha afirmat el president català durant la sessió de control, aquest dimecres al Parlament. Montilla sí que confia que José Blanco estigui obert a escoltar les propostes de la Generalitat: "Esperem que la voluntat d'acord mostrada els últims dies pel nou ministre es vegi materialitzat en un acord sobre el qual des de fa temps que treballem."
En qualsevol cas, el president de la Generalitat ha advertit que no es conformarà amb un mal acord. "Un mal traspàs ja el tindríem, però no el volem", ha afirmat davant les preguntes de la portaveu parlamentària d'ERC, Anna Simó. La dirigent republicana ha recordat que José Luis Rodríguez Zapatero es va comprometre a haver traspassat Rodalies l'1 de gener del 2008, fa gairebé un any i mig, i ha avisat que Blanco podria venir amb "fum a la cartera". Simó ha remarcat que el traspàs de Rodalies es demana no "per un caprici", sinó per la "necessitat de modernitzar el servei" després d'un "abandonament" que fa que en alguns trams es trigui més a fer el viatge que fa 50 anys.
Retrets durs al PP
Durant la sessió de control, d'altra banda, Montillla ha retret amb duresa al PP que en certs moments hagi tingut una actitud negativa cap a Catalunya. El president del grup popular, Daniel Sirera, li ha demanat explicacions de per què dilluns passat va qualificar el PP d'"enemic de Catalunya", i el president ha matisat que respecta tant el PPC com els seus votants, però ha afegit que l'actitud de la formació ha estat qüestionable. Dit això, ha enumerat un reguitzell d'afirmacions de dirigents populars durant el procés de reforma de l'Estatut, "frases francament hostils".
"ETA es converteix en el tutor de la reforma de l'Estatut", d'Ángel Acebes; "L'Estatut és fruit de la treva d'ETA a Catalunya", de Jaime Mayor Oreja; "El nou Estatut està podrit fins a la medul·la i res no pot netejar-lo", d'Aleix Vidal-Quadras; "L'Estatut de Catalunya és un malson", de Mariano Rajoy; "L'Estatut obre la porta a la poligàmia", de la Fundació FAES, i "A Catalunya s'està fent amb el castellà el que en l'època de Franco es va fer amb el català", de Mariano Rajoy, són algunes de la frases que ha llegit Montilla.
Malgrat tot, amics
Al Parlament, però, no tot han estat moments de tensió. Dos diputats enfrontats -el conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal, i el diputat de CiU Josep Rull- han demostrat que la rivalitat política no està renyida amb la cordialitat. Rull va ser pare dimarts i Nadal, com a felicitació, li ha llegit fragments del poema "Triomf de la vida", inclòs en el llibre "Enigma", de Narcís Comadira. "El to aixecat i alguns adjectius usats al Parlament queden molt en segon pla davant el fet d'una nova vida", ha afirmat Nadal, davant el somriure de Rull.
http://www.3cat24.cat/noticia/383294/po ... e-Rodalies
El president de la Generalitat, José Montilla, rebrà aquest dijous el ministre de Foment, José Blanco, amb l'objectiu de desencallar el traspàs de Rodalies al govern català. El mateix president, però, ha refredat les expectatives al voltant d'un possible acord immediat. En la sessió de control d'aquest dimecres, Montilla ha reconegut que el procés serà "molt complex" i que se n'haurà de pactar un calendari "precís". El president ha insistit que la Generalitat rebutjarà "un mal traspàs", que no vagi acompanyat del suport econòmic imprescindible.
Comparteix José Montilla i José Blanco s'entrevistaran a les 10 del matí al Palau de la Generalitat per parlar d'assumptes pendents, especialment del traspàs de la xarxa de Rodalies, però també del consorci que gestionarà l'aeroport del Prat. A més de Montilla i Blanco, hi haurà el conseller Joaquim Nadal i el secretari d'Estat de Planificació i Infraestructures, Víctor Morlán.
Fa uns dies, en una visita també a la capital catalana, el ministre de Política Territorial, Manuel Chaves, es mostrava optimista sobre l'evolució de les converses. Montilla, però, és prudent i la vigília de la reunió ha admès que la negociació és complicada.
"No ens enganyem, aquest procés serà molt complex i necessitarà de molt treball rigorós i d'un calendari precís", ha afirmat el president català durant la sessió de control, aquest dimecres al Parlament. Montilla sí que confia que José Blanco estigui obert a escoltar les propostes de la Generalitat: "Esperem que la voluntat d'acord mostrada els últims dies pel nou ministre es vegi materialitzat en un acord sobre el qual des de fa temps que treballem."
En qualsevol cas, el president de la Generalitat ha advertit que no es conformarà amb un mal acord. "Un mal traspàs ja el tindríem, però no el volem", ha afirmat davant les preguntes de la portaveu parlamentària d'ERC, Anna Simó. La dirigent republicana ha recordat que José Luis Rodríguez Zapatero es va comprometre a haver traspassat Rodalies l'1 de gener del 2008, fa gairebé un any i mig, i ha avisat que Blanco podria venir amb "fum a la cartera". Simó ha remarcat que el traspàs de Rodalies es demana no "per un caprici", sinó per la "necessitat de modernitzar el servei" després d'un "abandonament" que fa que en alguns trams es trigui més a fer el viatge que fa 50 anys.
Retrets durs al PP
Durant la sessió de control, d'altra banda, Montillla ha retret amb duresa al PP que en certs moments hagi tingut una actitud negativa cap a Catalunya. El president del grup popular, Daniel Sirera, li ha demanat explicacions de per què dilluns passat va qualificar el PP d'"enemic de Catalunya", i el president ha matisat que respecta tant el PPC com els seus votants, però ha afegit que l'actitud de la formació ha estat qüestionable. Dit això, ha enumerat un reguitzell d'afirmacions de dirigents populars durant el procés de reforma de l'Estatut, "frases francament hostils".
"ETA es converteix en el tutor de la reforma de l'Estatut", d'Ángel Acebes; "L'Estatut és fruit de la treva d'ETA a Catalunya", de Jaime Mayor Oreja; "El nou Estatut està podrit fins a la medul·la i res no pot netejar-lo", d'Aleix Vidal-Quadras; "L'Estatut de Catalunya és un malson", de Mariano Rajoy; "L'Estatut obre la porta a la poligàmia", de la Fundació FAES, i "A Catalunya s'està fent amb el castellà el que en l'època de Franco es va fer amb el català", de Mariano Rajoy, són algunes de la frases que ha llegit Montilla.
Malgrat tot, amics
Al Parlament, però, no tot han estat moments de tensió. Dos diputats enfrontats -el conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal, i el diputat de CiU Josep Rull- han demostrat que la rivalitat política no està renyida amb la cordialitat. Rull va ser pare dimarts i Nadal, com a felicitació, li ha llegit fragments del poema "Triomf de la vida", inclòs en el llibre "Enigma", de Narcís Comadira. "El to aixecat i alguns adjectius usats al Parlament queden molt en segon pla davant el fet d'una nova vida", ha afirmat Nadal, davant el somriure de Rull.
http://www.lamalla.cat/politica/article?id=261273
1 de gener: traspàs de Rodalies
Blanco i Montilla acorden que el traspàs definitiu de les competències sobre els trens de Rodalies de Barcelona tindrà lloc l'1 de gener del 2010
LAIA CREUS
Després de reunir-se el president de la Generalitat, José Montilla, i el ministre de Foment, José Blanco, s'ha arribat a un acord per efectuar el traspàs del servei de Rodalies de l'àrea metropolitana de Barcelona per l'any vinent. Blanco ha remarcat que aquest acord "compleix estrictament amb l'Estatut", i Montilla ha manifestat l'"extraordinària importància" d'aquest traspàs.
(CONTINUARÀ AMPLIACIÓ)
Publicat 07/05/2009 11:51h
1 de gener: traspàs de Rodalies
Blanco i Montilla acorden que el traspàs definitiu de les competències sobre els trens de Rodalies de Barcelona tindrà lloc l'1 de gener del 2010
LAIA CREUS
Després de reunir-se el president de la Generalitat, José Montilla, i el ministre de Foment, José Blanco, s'ha arribat a un acord per efectuar el traspàs del servei de Rodalies de l'àrea metropolitana de Barcelona per l'any vinent. Blanco ha remarcat que aquest acord "compleix estrictament amb l'Estatut", i Montilla ha manifestat l'"extraordinària importància" d'aquest traspàs.
(CONTINUARÀ AMPLIACIÓ)
Publicat 07/05/2009 11:51h
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
http://www.vilaweb.cat/www/noticia?p_idcmp=3580099
DIJOUS, 07/05/2009 - 12:08h
La Generalitat assumirà rodalies a partir de l'any que ve
El govern espanyol evita la transferència de rodalies subrogant a la Generalitat el contracte-programa amb Renfe
La Generalitat assumirà la gestió de rodalies a partir de l'any que ve. Així ho han acordat el ministre de Foment espanyol, José Blanco, s'ha reunit a les 10 amb al Palau de la Generalitat amb el president José Montilla En la reunió, que ha durat una hora i mitja, Montilla i Blanco no han tancat el traspàs, tal com havia anunciat el ministre. El govern espanyol evita la transferència subrogant a la Generalitat el contracte-programa amb Renfe.
Montilla advertí ahir que el procés de traspàs seria complex i requeriria d'un treball rigorós, així que es conforma amb que la reunió 'serveixi per desencallar la negociació'. Montilla va dir que esperava que 'la voluntat d'acord del ministre es materialitzi en un acord'. En la sessió de control d'ahir al parlament, Montilla va dir que rodalies per un servei públic essencial que feien servir 115 milions de viatgers i que, per aquest motiu, el govern actuaria amb exigència i cautela.
La portaveu parlamentària d'ERC, Anna Simó, es va mostrar força escèptica respecte els resultats de la reunió d'avui i va recordar que el president espanyol, José Luis Rodríguez Zapatero, va comprometre's a enllestir el traspàs a principi de 2008. Simó va assenyalar que res no li feia pensar que Blanco portés 'altra cosa a la cartera que no fos fum'.
DIJOUS, 07/05/2009 - 12:08h
La Generalitat assumirà rodalies a partir de l'any que ve
El govern espanyol evita la transferència de rodalies subrogant a la Generalitat el contracte-programa amb Renfe
La Generalitat assumirà la gestió de rodalies a partir de l'any que ve. Així ho han acordat el ministre de Foment espanyol, José Blanco, s'ha reunit a les 10 amb al Palau de la Generalitat amb el president José Montilla En la reunió, que ha durat una hora i mitja, Montilla i Blanco no han tancat el traspàs, tal com havia anunciat el ministre. El govern espanyol evita la transferència subrogant a la Generalitat el contracte-programa amb Renfe.
Montilla advertí ahir que el procés de traspàs seria complex i requeriria d'un treball rigorós, així que es conforma amb que la reunió 'serveixi per desencallar la negociació'. Montilla va dir que esperava que 'la voluntat d'acord del ministre es materialitzi en un acord'. En la sessió de control d'ahir al parlament, Montilla va dir que rodalies per un servei públic essencial que feien servir 115 milions de viatgers i que, per aquest motiu, el govern actuaria amb exigència i cautela.
La portaveu parlamentària d'ERC, Anna Simó, es va mostrar força escèptica respecte els resultats de la reunió d'avui i va recordar que el president espanyol, José Luis Rodríguez Zapatero, va comprometre's a enllestir el traspàs a principi de 2008. Simó va assenyalar que res no li feia pensar que Blanco portés 'altra cosa a la cartera que no fos fum'.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
Pse, "només" dos anys d'endarreriment, i això si es fa...
I espera't, que estem a vuit mesos de la data prevista, o sigui que encara pot augmentar la cosa...metring ha escrit:Pse, "només" dos anys d'endarreriment, i això si es fa...
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
-
Lluita1714
- N9
- Entrades: 1964
- Ubicació: Aigüestoses
Ja veureu, i encara que es faci serà una ensarronada.
"El forense va donar un cop d’ull a les dues ratlles paral·leles, rovellades i cobertes de males herbes. «Crispadora paradoxa!», digué. «Aquesta via ha mort perquè el tren l’ha aixafada poc.»." Pere Calders.
http://www.avui.cat/cat/notices/2009/05 ... _58455.php
El PSC veu complert un "somni" i retreu a CiU la seva "tristesa" pel traspàs de Rodalies
ERC ha advertit que falta aclarir aspectes bàsics per conèixer com es farà
Barcelona
Ult. Act. 07/05/2009 16:52
El portaveu del PSC, Miquel Iceta, ha destacat avui amb to eufòric que, amb l'anunci del traspàs de Rodalies a la Generalitat, es veu complert un "somni" i ha retret a CiU la seva "tristesa" per la notícia.
Després que el ministre de Foment, José Blanco, anunciés avui que la Generalitat gestionarà el servei de Rodalies a partir de l'1 de gener del 2010, Iceta ha expressat la seva "alegria" per aquesta "bona notícia".
Amb el "traspàs de la gestió del servei de Rodalies", que segons que ha remarcat Iceta no van aconseguir al seu moment els governs de Jordi Pujol, es compleix "un element central de l'Estatut de Catalunya".
CiU lamenta el resultat
El portaveu de CiU, Oriol Pujol, ha lamentat els "tristos" resultats de la visita de Blanco a Barcelona, en no contemplar un "traspàs integral" que inclogui vies, trens i estacions. Un traspàs en aquestes condicions, ha avisat, no ofereix "cap garantia que el servei als usuaris millori" i fins i tot hi ha el "temor a que pugui empitjorar".
En canvi, el diputat d'ICV-EUiA Salvador Milà ha mostrat la seva satisfacció pel "desbloqueig" del traspàs, encara que ha afirmat que aquesta transferència "no és el final, sinó el principi" de les competències i inversions que el govern ha d'assumir en el sistema de transport ferroviari català.
Per la seva banda, la portaveu d'ERC al Parlament, Anna Simó, ha advertit avui que falta aclarir aspectes bàsics per conèixer com es farà aquest traspàs, quins recursos econòmics tindrà i qui gestionarà la infraestructura, si bé s'ha alegrat de conèixer quan tindrà lloc la transferència.
Segons Anna Simó, "sembla que ja tenim el quan, perquè s'ha aconseguit un acord polític perquè el traspàs tingui lloc l'1 de gener del 2010, però ara queda molta feina per fer durant sis mesos per determinar a la comissió mixta el com, ja que falta aclarir aspectes molt importants".
Menys beneficis per a Montilla que per a Aguirre
La portaveu parlamentària del PP català, Dolors Montserrat, ha retret a Montilla que hagi aconseguit arrencar al ministre de Foment, José Blanco, menys beneficis per a la xarxa ferroviària de Catalunya que la presidenta madrilenya, Esperanza Aguirre, per a la de Madrid.
El PSC veu complert un "somni" i retreu a CiU la seva "tristesa" pel traspàs de Rodalies
ERC ha advertit que falta aclarir aspectes bàsics per conèixer com es farà
Barcelona
Ult. Act. 07/05/2009 16:52
El portaveu del PSC, Miquel Iceta, ha destacat avui amb to eufòric que, amb l'anunci del traspàs de Rodalies a la Generalitat, es veu complert un "somni" i ha retret a CiU la seva "tristesa" per la notícia.
Després que el ministre de Foment, José Blanco, anunciés avui que la Generalitat gestionarà el servei de Rodalies a partir de l'1 de gener del 2010, Iceta ha expressat la seva "alegria" per aquesta "bona notícia".
Amb el "traspàs de la gestió del servei de Rodalies", que segons que ha remarcat Iceta no van aconseguir al seu moment els governs de Jordi Pujol, es compleix "un element central de l'Estatut de Catalunya".
CiU lamenta el resultat
El portaveu de CiU, Oriol Pujol, ha lamentat els "tristos" resultats de la visita de Blanco a Barcelona, en no contemplar un "traspàs integral" que inclogui vies, trens i estacions. Un traspàs en aquestes condicions, ha avisat, no ofereix "cap garantia que el servei als usuaris millori" i fins i tot hi ha el "temor a que pugui empitjorar".
En canvi, el diputat d'ICV-EUiA Salvador Milà ha mostrat la seva satisfacció pel "desbloqueig" del traspàs, encara que ha afirmat que aquesta transferència "no és el final, sinó el principi" de les competències i inversions que el govern ha d'assumir en el sistema de transport ferroviari català.
Per la seva banda, la portaveu d'ERC al Parlament, Anna Simó, ha advertit avui que falta aclarir aspectes bàsics per conèixer com es farà aquest traspàs, quins recursos econòmics tindrà i qui gestionarà la infraestructura, si bé s'ha alegrat de conèixer quan tindrà lloc la transferència.
Segons Anna Simó, "sembla que ja tenim el quan, perquè s'ha aconseguit un acord polític perquè el traspàs tingui lloc l'1 de gener del 2010, però ara queda molta feina per fer durant sis mesos per determinar a la comissió mixta el com, ja que falta aclarir aspectes molt importants".
Menys beneficis per a Montilla que per a Aguirre
La portaveu parlamentària del PP català, Dolors Montserrat, ha retret a Montilla que hagi aconseguit arrencar al ministre de Foment, José Blanco, menys beneficis per a la xarxa ferroviària de Catalunya que la presidenta madrilenya, Esperanza Aguirre, per a la de Madrid.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
Hem retitulat el fil 
i canviat l'enquesta, ara que sembla ser que hi ha data (definitiva?) pel traspàs.
i canviat l'enquesta, ara que sembla ser que hi ha data (definitiva?) pel traspàs.-
Trytasa Baldaquino
- N7
- Entrades: 330
- Ubicació: La Trini (que existe!) - Trinitat Vella L1, 11, 40, 62, 76
Siguem una mica analítics amb el tema. Independentment de que s'acompleixi la data de traspàs (mai se sap amb les promeses, 25 anys després el 'Cuervo ingenuo' encara és a l'ordre del dia), penseu: què és el que ens transfereixen??
Pel que tinc entès, ens transfereixen una sèrie de trens (de major o menor antiguitat, però que tampoc destaquen per la seva fiabilitat) i un personal funcionarial moooooolt ineficient (no sé els maquinistes, però els de les taquilles...), així com la capacitat de posar els horaris que vulguem. A més, no crec que ens donin massa diners per renovar el material rodant, i els treballadors continuaran fruint d'un conveni igual o millor que l'actual. Pel que fa als horaris, dubto que els actuals estiguin tan malament... si s'acomplissin.
El que realment interessa és el traspàs de les vies, que continuaran sent propietat de l'ADiF. Només així es podria renovar (amb l'adient dotació econòmica) les catenàries necessàries, arreglar la línia de Vic, parir nous traçats, potenciar les mercaderies. concedir concessions a nous operadors,... en definitiva, el que seria "gestionar" les rodalies. Però d'això, amics, oblidem-nos fins el segle XXV...
És a dir, un cop més, ens donen la xocolata del lloro. Se'ns pixem i encara estem contents. És el mateix cas que la co-gestió de l'aeroport
Edito afegint una 'apostilla': A més, ara cada cop que els rodalies continuin arribant tard, el marró se'l menjarà la generalitat com a gestor de la xarxa. Fantàstic!
Pel que tinc entès, ens transfereixen una sèrie de trens (de major o menor antiguitat, però que tampoc destaquen per la seva fiabilitat) i un personal funcionarial moooooolt ineficient (no sé els maquinistes, però els de les taquilles...), així com la capacitat de posar els horaris que vulguem. A més, no crec que ens donin massa diners per renovar el material rodant, i els treballadors continuaran fruint d'un conveni igual o millor que l'actual. Pel que fa als horaris, dubto que els actuals estiguin tan malament... si s'acomplissin.
El que realment interessa és el traspàs de les vies, que continuaran sent propietat de l'ADiF. Només així es podria renovar (amb l'adient dotació econòmica) les catenàries necessàries, arreglar la línia de Vic, parir nous traçats, potenciar les mercaderies. concedir concessions a nous operadors,... en definitiva, el que seria "gestionar" les rodalies. Però d'això, amics, oblidem-nos fins el segle XXV...
És a dir, un cop més, ens donen la xocolata del lloro. Se'ns pixem i encara estem contents. És el mateix cas que la co-gestió de l'aeroport
Edito afegint una 'apostilla': A més, ara cada cop que els rodalies continuin arribant tard, el marró se'l menjarà la generalitat com a gestor de la xarxa. Fantàstic!
¿Quin es el millor mitjà de transport?
A- El cotxe
B- El tren
C- L'autobús
D- El tramvia
E- L'avió
F- El que ens faci arribar al lloc de destí en un cost menor (tant econòmic com de temps)
A- El cotxe
B- El tren
C- L'autobús
D- El tramvia
E- L'avió
F- El que ens faci arribar al lloc de destí en un cost menor (tant econòmic com de temps)
Precisament, els trens i el personal seguiran sent de Renfe Operadora*, almenys fins a la finalització del contracte programa. Però ja veurem qui serà el guapo que es presenti a concurs per al següent, posant-hi material rodant i personal (aquest, encara) partint de zero.Trytasa Baldaquino ha escrit:Pel que tinc entès, ens transfereixen una sèrie de trens (de major o menor antiguitat, però que tampoc destaquen per la seva fiabilitat) i un personal funcionarial moooooolt ineficient (no sé els maquinistes, però els de les taquilles...), així com la capacitat de posar els horaris que vulguem.
Però en una cosa et dono tota la raó: ens traspassen quatre engrunes, i a sobre, amb tota la responsabilitat davant el públic i pocs recursos.
* Element integrant de Renfomentadif, us sona?
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
Sembla evident que la infraestructura no és traspassable (per bé que ningú podrà negar el dret a generar des d`aquí propostes pel que fa a les infraestructures, no?). Ho és -ho ha estat, de traspassable- la gestió. I, és clar, caldrà estar molt atents a tota l'activitat de l'operadora Renfe durant aquest any de gràcia concedit fins que la Generalitat pugui prendre plenament decisions sobre aquesta "gestió". Caldrà estar-hi molt atents. I, després, tot plegat -entre cometes, i entre els euros que han d'obrar els possibles i els impossibles-, ja veurem què som capaços de fer des d'aquí. A la "societat civil catalana" li cau també al damunt la feinada de valorar, criticar, pressionar perquè no passi en Rodalies el que ha passat en altres àmbits transferits . Per exemple, en temps "autonòmics", sembla evident que a Catalunya no hem progressat en ensenyament en la mesura com ho han fet en altres comunitats... Ara, per a molts, serà l'hora de la veritat.
-
tren250
Jo, personalment, no veig els beneficis que pot portar el fet del traspas de rodalies. Veig (opinió meva) que, només administrarà les freqüències (si les fa com en els Metros del Vallès, Llobregat i Anoia anem malament) i que si la infraestructura d'ADIF o algun tren de renfe té problemes, el personal de FGC té de fer-se càrrec de la queixa. Una tapadera envers els problemes d'ADIF/renfe.
Els problemes que ocasionen als passatgers els Civia, els retards dintre dels serveis, la deixadesa de certes estacions... Els problemes més greus no canviaran. És més, s'agreujaran perquè dintre del traspàs FGC és la que administra el servei, tot i que el personal, trens, infraestructura... seguirà com en l'actualitat. Ara, quan finalitzi el contracte amb renfe, si no el renoven la cosa pot ser que canvii. Però ara per ara, els problemes més urgents seguiran existint mínim 1 any i mig. Si es traspassa a la data prevista, és clar.
Per cert... El mateix José Blanco va dir fa cosa d'un mes que es faria aquest estiu, no? Potser podria ser la primera promesa no complerta, seguim dintre de la mateixa línia
.
Els problemes que ocasionen als passatgers els Civia, els retards dintre dels serveis, la deixadesa de certes estacions... Els problemes més greus no canviaran. És més, s'agreujaran perquè dintre del traspàs FGC és la que administra el servei, tot i que el personal, trens, infraestructura... seguirà com en l'actualitat. Ara, quan finalitzi el contracte amb renfe, si no el renoven la cosa pot ser que canvii. Però ara per ara, els problemes més urgents seguiran existint mínim 1 any i mig. Si es traspassa a la data prevista, és clar.
Per cert... El mateix José Blanco va dir fa cosa d'un mes que es faria aquest estiu, no? Potser podria ser la primera promesa no complerta, seguim dintre de la mateixa línia
.
tren250 l’ha editat per darrera vegada el dia: Divendres 08/05/2009 17:23, en total s’ha editat 2 vegades.
-
trensmat
- N9
- Entrades: 1593
- Ubicació: Mataró(R1 Nord) Algimia ciudad (C5 Nord) Valencia pintor Sorolla
Imagineu-vos com seria si tots el trens de la RENFE canviessin la seva megafonia per la dels FGC seria per petar-se de riureSerie9000 ha escrit:Crec que com a màxim veurem els trens de la Renfe amb l'enganxina de "Transports Públics de la Generalitat" (TPC)
-
tren250
PP ve electoralista el pacto sobre Renfe y avisa que se aplaza lo importante
EFE, Barcelona
El PP ha tildado hoy de "electoralista" que el Gobierno anuncie un acuerdo sobre el traspaso del servicio de Cercanías a la Generalitat a las puertas de las elecciones europeas y ha advertido de que "la letra pequeña (de esta transferencia), que es lo que importa", se deja para después de los comicios.
En rueda de prensa en Barcelona, la portavoz del PP en el Congreso, Soraya Sáenz de Santamaría, y la presidenta del PPC, Alicia Sánchez-Camacho, han enmarcado la promesa de transferir Cercanías a la Generalitat en enero de 2010 en las "prisas" que entran siempre a los socialistas al llegar las elecciones.
"Al Gobierno le entra la hiperactividad" ante una contienda electoral, ha opinado la portavoz popular, que ha asegurado que el Gobierno sigue la misma forma de actuar con la financiación autonómica.
"Como tenemos el 7 de junio, el Gobierno empieza a firmar papeles y piensa en problemas aparcados de Cataluña", ha apuntado la dirigente del PP, que ha destacado que el acuerdo económico sobre el traspaso queda pendiente "para julio", como "la financiación".
"Se necesita buen modelo de financiación con independencia de que haya elecciones", ha remarcado la dirigente del PP, quien se ha limitado a asegurar que el PP desea un modelo pactado entre todas las comunidades.
Por su parte, Sánchez-Camacho ha deplorado el "electoralismo" de la visita del ministro de Fomento, José Blanco, y ha remarcado que el PPC reclama una dotación económica adecuada por esa transferencia y que no se alteren las condiciones laborales de los empleados de Renfe en Cataluña.
Font: http://www.adn.es/local/lleida/20090508 ... plaza.html
EFE, Barcelona
El PP ha tildado hoy de "electoralista" que el Gobierno anuncie un acuerdo sobre el traspaso del servicio de Cercanías a la Generalitat a las puertas de las elecciones europeas y ha advertido de que "la letra pequeña (de esta transferencia), que es lo que importa", se deja para después de los comicios.
En rueda de prensa en Barcelona, la portavoz del PP en el Congreso, Soraya Sáenz de Santamaría, y la presidenta del PPC, Alicia Sánchez-Camacho, han enmarcado la promesa de transferir Cercanías a la Generalitat en enero de 2010 en las "prisas" que entran siempre a los socialistas al llegar las elecciones.
"Al Gobierno le entra la hiperactividad" ante una contienda electoral, ha opinado la portavoz popular, que ha asegurado que el Gobierno sigue la misma forma de actuar con la financiación autonómica.
"Como tenemos el 7 de junio, el Gobierno empieza a firmar papeles y piensa en problemas aparcados de Cataluña", ha apuntado la dirigente del PP, que ha destacado que el acuerdo económico sobre el traspaso queda pendiente "para julio", como "la financiación".
"Se necesita buen modelo de financiación con independencia de que haya elecciones", ha remarcado la dirigente del PP, quien se ha limitado a asegurar que el PP desea un modelo pactado entre todas las comunidades.
Por su parte, Sánchez-Camacho ha deplorado el "electoralismo" de la visita del ministro de Fomento, José Blanco, y ha remarcado que el PPC reclama una dotación económica adecuada por esa transferencia y que no se alteren las condiciones laborales de los empleados de Renfe en Cataluña.
Font: http://www.adn.es/local/lleida/20090508 ... plaza.html
-
Lluita1714
- N9
- Entrades: 1964
- Ubicació: Aigüestoses
Tintan! Pròxima estació; Puigcerdà. Tinton Aquest tren finalitza el seu recorregut en aquesta estació.trensmat ha escrit:Imagineu-vos com seria si tots el trens de la RENFE canviessin la seva megafonia per la dels FGC seria per petar-se de riureSerie9000 ha escrit:Crec que com a màxim veurem els trens de la Renfe amb l'enganxina de "Transports Públics de la Generalitat" (TPC)
"El forense va donar un cop d’ull a les dues ratlles paral·leles, rovellades i cobertes de males herbes. «Crispadora paradoxa!», digué. «Aquesta via ha mort perquè el tren l’ha aixafada poc.»." Pere Calders.