Transport.cat

uriol108 ha escrit:Trobo que haurien de poder-se escoltar com a mínim les emissores radiofòniques de la Corporació Catalana de Mitjans Audiovisuals als Túnels de FGC...

Es més, jo crec que hauria de ser obligatori que s'escolti Catalunya Ràdio i Catalunya Informació a absolutament tots els racons, inclosos els túnels, ja que recordem que aquestes dues emissores formen part dels plans de Protecció Civil en cas d'una emergència per a la població. Així que tothom en tot moment hauria de tenir accès a aquestes emissores.
Recordo que per a aquests casos no son vàlides les apps dels mòbils, ja que el que fan es des del centre d'emergències, interfereixen la freqüència de l'emissora i donen ells mateixos els consells necessaris. Es a dir, no es que la ràdio doni noticies, es que directament deixa d'escoltar-se la ràdio per escoltar directament els missatges de protecció civil, mentre a la resta de llocs escolten la programació habitual.

reusenc2 ha escrit:Es més, jo crec que hauria de ser obligatori que s'escolti Catalunya Ràdio i Catalunya Informació a absolutament tots els racons, inclosos els túnels, ja que recordem que aquestes dues emissores formen part dels plans de Protecció Civil en cas d'una emergència per a la població. Així que tothom en tot moment hauria de tenir accès a aquestes emissores.

Els trens tenen altres sistemes, i més efectius, per a fer arribar missatges de protecció civil als viatgers.

Es veritat, però quin sistema té el maquinista per saber si hi ha una emergència a l'exterior? No em refereixo a una emergència al tren, si no a una que pugi afectar a la gent un cop surti, com per exemple fuites químiques.

Si hi ha cap emergència que afecti el tren, se suposa que des del centre de control passaran el missatge al maquinista.

Em referia a emergències que no afectin al tren, però si a la zona quan baixin els passatgers.

reusenc2 ha escrit:Em referia a emergències que no afectin al tren, però si a la zona quan baixin els passatgers.

Els centres de controls (ja sigui el de FMB, FGC o Renfe) haurien d'informar a tots els trens (via motorista o directament) per megafonia al passatge, i en funció del cas seguir els protocols que hi hagi establerts davant de qualsevol situació "externa". Com a mínim és així com jo ho percebo.