Seguiment de les obres de la L9

[Guigui]

Nou endarreriment a l’L9: l’aturada de la tuneladora retarda el final d’obra fins al 2030

El desgast de la tuneladora per la duresa del subsol obliga a aturar la perforació per fer-hi tasques de manteniment i canviar la roda de tall de la màquina

Els últims mesos han estat de molt desgast per la tuneladora de l’L9, que tot just aquesta setmana ha arribat a Mandri. Això obliga ara a aturar les perforacions durant 14 mesos per canviar-ne la roda de tall i fer-hi tasques de manteniment. Un parèntesi que comporta un retard més en la finalització de l’L9, que no estarà enllestida fins al 2030, segons ha confirmat la consellera de Territori, Ester Capella, en declaracions a TV3.

La tuneladora s’atura 14 mesos

Les tasques de substitució i renovació costaran al govern uns 12 milions d’euros. Està previst que la tuneladora, que para l’activitat, es torni a posar en marxa a l’estiu del 2025 per enfilar el tram entre Mandri i Lesseps. Amb el calendari en marxa, el govern avança que a finals del 2027 entrarà en funcionament el tram entre la Sagrera i el Guinardó – Hospital de Sant Pau. Ho ha confirmat Capella en la compareixença des del pou del carrer de Mandri, en què ha detallat que el govern invertirà 225 milions per aconseguir que l’L9 i l’L10 del metro “assoleixin un màxim potencial i doni major robustesa al transport de Barcelona”.

Una obra 11 anys aturada

La construcció de l’L9 és un dels projectes més importants al transport públic de les últimes dècades. Després d’11 anys de treballs aturats, la tuneladora va reprendre la marxa a mitjans de juny del 2022. Ho va fer a la parada de Manuel Girona i, segons les previsions inicials, aquesta màquina de 100 metres de longitud i 12 de diàmetre havia d’excavar uns 200 metres al mes per un terreny de granit i pissarra principalment.

https://beteve.cat/mobilitat/nou-endarr ... fins-2030/

[LeoMetropol]

Si el pròxim objectiu és La Sagrera - Guinardó HSP, no hi hauria d’haver algun moviment en relació a Santander per obrir la L4 al mateix temps? O es tindrà el túnel de la L4 entre el Macropou i La Sagrera agafant pols?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[jgomezs]

Si el pròxim objectiu és La Sagrera - Guinardó HSP, no hi hauria d’haver algun moviment en relació a Santander per obrir la L4 al mateix temps? O es tindrà el túnel de la L4 entre el Macropou i La Sagrera agafant pols?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

S'està fent el projecte constructiu per la L4 precisament, per aquesta banda hi ha avenç i sembla clar que va al ritme que li toca:
https://beteve.cat/mobilitat/ampliacio- ... -projecte/

[LeoMetropol]

Buscar empresa per redactar el projecte a 2024, hi ha alguna possibilitat d’arribar a 2027 amb tot llest?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[jgomezs]

Buscar empresa per redactar el projecte a 2024, hi ha alguna possibilitat d’arribar a 2027 amb tot llest?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

El Govern diu que la construcció portarà uns 15 mesos, a saber des de quin moment:
https://govern.cat/salapremsa/notes-pre ... au-sagrera

Però tampoc hi ha cap dependència entre una obra i l'altra. El que cal és que connectin la L9/L10 a la seva estació definitiva de Sagrera, i ja es pot fer la L4. I això ja està en marxa:
https://beteve.cat/mobilitat/departamen ... io-l9-l10/

[hola04]

I no poden continuar com s’ha fet tota la vida? Acabarem abans segur…

[hola04]

Buscar empresa per redactar el projecte a 2024, hi ha alguna possibilitat d’arribar a 2027 amb tot llest?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

El Govern diu que la construcció portarà uns 15 mesos, a saber des de quin moment:
https://govern.cat/salapremsa/notes-pre ... au-sagrera

Però tampoc hi ha cap dependència entre una obra i l'altra. El que cal és que connectin la L9/L10 a la seva estació definitiva de Sagrera, i ja es pot fer la L4. I això ja està en marxa:
https://beteve.cat/mobilitat/departamen ... io-l9-l10/

Pero per fer la L4 primer han de treure les linies 9 i 10 d’allà, tinc entès que fins a Santander està l’obra executada.

[jgomezs]

Buscar empresa per redactar el projecte a 2024, hi ha alguna possibilitat d’arribar a 2027 amb tot llest?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

El Govern diu que la construcció portarà uns 15 mesos, a saber des de quin moment:
https://govern.cat/salapremsa/notes-pre ... au-sagrera

Però tampoc hi ha cap dependència entre una obra i l'altra. El que cal és que connectin la L9/L10 a la seva estació definitiva de Sagrera, i ja es pot fer la L4. I això ja està en marxa:
https://beteve.cat/mobilitat/departamen ... io-l9-l10/

Pero per fer la L4 primer han de treure les linies 9 i 10 d’allà, tinc entès que fins a Santander està l’obra executada.

No estic segur que ens estem entenent.
La L4 arriba fins a La Pau. El túnel segueix fins a més enllà per poder tenir cua de maniobres, així que la L4 bàsicament el que li falta és una mica més de túnel fins al macropou i fer l'estació de Santander (que és el que ja s'està fent el projecte constructiu).

És clar, ara hi ha el problema que la L9 està fent servir la línia i estació de la L4 entre el macropou i la Sagrera. Però la línia i estació definitives de la L9 ja estan fetes, tot el que cal és canviar la connexió al macropou. I aquest canvi de connexió ja s'ha començat a construir, és el que explico a l'últim link del meu post.

[LeoMetropol]

Sí, jo anava per aquí, que no em preocupa la L9, el que em preocupa es que acabin el macropou, obrin la L9 fins a La Sagrera Honduras, o fins a Guinardó o Lesseps, però els 300 metres de Santander encara estiguin per obrir i l’estació de La Sagrera L4 utilitzada fins ara estigui agafant pols durant anys per no haver fet els 300 metres coordinadament amb l’avenç de les obres de la L9.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[hola04]

[metring]

[metring]

https://govern.cat/salapremsa/notes-pre ... nllehy-ll9

Territori reprèn les obres de l'estació de Sanllehy de l'L9

Els treballs inclouen la finalització del pou de l’estació i l’execució de la galeria de connexió amb el túnel, amb un pressupost de 12,8 MEUR


El Departament de Territori ha reprès avui els treballs de la futura estació de l’L9 de Sanllehy, a Barcelona, i que permetran completar-ne l’obra civil. Aquests treballs, que compten amb un pressupost de 12,8 MEUR, s’emmarquen en les obres de finalització del tram central de l’L9/L10.


L’obra civil de l’estació de Sanllehy està executada en un 42% i, pel que fa, al pou, està excavat en un 66% --52 dels 78 metres previstos. Les obres que ara comencen permetran completar l’excavació del pou de l’estació i construir la galeria que l’ha de connectar amb el túnel del tram central.


L’execució de les obres requerirà el tancament i ocupació de la plaça Sanllehy, on s’ubicarà la futura estació. En els primers mesos de l’obra, s’executaran treballs en superfície com la instal·lació de pantalles fonoabsorbents i tasques preparatòries per a la reobertura i represa de l’excavació del pou. Així mateix, s’han engegat aquest setembre la campanya d’auscultació i d’inspeccions prèvies d’edificis en l’àmbit de l’obra, com a mesures de prevenció, vigilància i control de les obres prèvies.


Estat de les obres de l’L9/L10


Pel que fa a l’execució d’altres estacions del tram central, s’està treballant en el futur vestíbul i la sortida d’emergència de Mandri –el pou, de 75 metres de profunditat, ja està excavat– i en l’excavació del pou de Sarrià –un 75% excavat. A més, recentment ha començat els treballs per a conformar l’estructura interior de l’estació de Plaça de Maragall.


En paral·lel, estan en marxa els treballs per a la col·locació de la llosa intermèdia del túnel, la que separarà un sentit de l’altre en la circulació dels trens, entre l’àmbit de plaça de Maragall i Lesseps. També s’està actuant a l’àmbit del Macropou de la Sagrera, per a connectar el tram en servei actual de l’L9/L10 amb el futur tram que entrarà en servei.


La tuneladora del tram central està actualment a Mandri, on s’hi estan fent les tasques de manteniment i posada a punt necessàries abans d’encarar el tram pendent fins a Lesseps.