Notícies linies FGC Manresa-Suria i Manresa-Sallent

Rodalies RENFE, FGC Vallès i Llobregat, Metro de Barcelona, Trammet.
Cercanías RENFE, FGC Vallés y Llobregat, Metro de Barcelona, Trammet.
Respon
Miquel
Administrador
Entrades: 4158
Ubicació: Barcelona

Re: Notícies linies FGC Manresa-Suria i Manresa-Sallent

Entrada Autor: Miquel » Dilluns 01/04/2019 18:31

metring ha escrit:
Aeduh ha escrit:Hay muchísimas cosas mucho más importantes e urgentes que hacer antes que eso.
Doncs si mirem d'aquesta manera, al final no hauriem fet mai res. Per què no és important fer transport de viatgers a aquella zona? Sempre s'ha de prioritzar l'àrea metropolitana? Tampoc crec que fos cap inversió desorbitada. Al cap i a la fi, ja s'estan fent reformes, com no aprofitar?
De fet. És aquest pensament amb el que portem anys i panys. I al final tenim la casa per fer (Vaja, i mig desmuntada si tirem anys enrere) i tothom amb cotxe. Tot i que es cert que cal prioritzar, si es pot potenciar el que ja tenim creat, ni que sigui de forma parcial i mirem de treure-li suc doncs això que guanyem. (Vegi's la línia de La pobla, que es podia haver tancat i encara la tenim).

Ara bé, si no fem res i el resultat a 100 anys vista és l'abandó doncs després no hi haurà volta de fulla. El problema aquí també es que si fem res, ha de ser alguna cosa "a lo grande". I potser el que calen són trens discrets però eficients amb un bon horari (imprescindible per a que la gent no vagi amb cotxe).


El metro de Barcelona amb motoristes!

Avatar de l’usuari
Aeduh
N6
N6
Entrades: 307
Ubicació: Volpelleres

Entrada Autor: Aeduh » Dilluns 01/04/2019 19:11

No es eso, es que esas obras probablemente tendrían una tasa de rentabilidad económica mucho menor que, por ejemplo, hacer hospitales o colegios, y el dinero público es limitado. Ni que decir que unos buses a Barcelona hoy por hoy seguro que son mucho más baratos y rápidos que unos trenes. Además, la crisis ha limitado el gasto público durante casi una década, y desde este foro donde se comentan el dia a dia de los trenes, eso puede parecer una eternidad.
Lo cierto es que yo no tocaría Suria Sallent para pasajeros hasta:
-desviar la línea en Sant Boi y hacer L8 metro urbano
-corregir trazados de curvas y hacer doble ancho
-nueva configuración de la línea en Manresa tal y como he puesto en el hilo de propostes
-ampliación a Berga


Ciutadans de Catalunya, ja soc aquí!

Avatar de l’usuari
Carlos González
N9
N9
Entrades: 1639
Ubicació: Sant Boi de Llobregat

Entrada Autor: Carlos González » Dilluns 01/04/2019 19:30

Todo eso es secundario y aparte Aeduh...

El caso es que este hilo se habla de tal infraestructura, por lo de que hacen falta otras cosas no cuela ya que el hilo se trata de ese tema. La infraestructura está ya hecha el 90%, pero el problema que no se aprovecha de ella... El 10% del porcentaje que me he inventado de ahí abajo, me refiero a los trazados que se deben de estudiar a fondo, que son los tramos para hacer llegar al término municipal de Súria y Sallent. Dicen que hay que electrificar la vía pero no veo el porqué, la Lleida - La Pobla de Segur está sin electrificar y su servicio no afecta el hecho de no ser vía electrificada.

Otra cosa que hay que pensar a fondo, es como hacer para que los horarios de los trenes de Manresa → Barcelona y Barcelona → Manresa no afecten a los supuestos servicios de Súria/Sallent → Manresa que mi sentido y lógica aplastante, si se va a reabrir los ramales para pasajeros irá como destino final a Manresa-Baixador sí o sí al menos durante un término provisional.


:music ¡VIVA EL ROCK PROGRESIVO! Álbum: Camel - I Can See Your House From Here

Mapa ferroviario de Cataluña: https://www.google.com/maps/d/edit?mid= ... 948353&z=8

Avatar de l’usuari
ortegote
N8
N8
Entrades: 1198
Ubicació: a prop d' ADIF
Contacta:

Entrada Autor: ortegote » Dilluns 01/04/2019 20:23

Aeduh ha escrit:Hay muchísimas cosas mucho más importantes e urgentes que hacer antes que eso.
Si hablas de las Generalitat, Si tienes razón todo lo que sea mejorar el B-V lo haran con gusto, el resto es como un grano en el culo o esa es la sensación que dan desde hace unos años, pasate por su canal de Youtube y el 90% son videos o noticias relacionadas con la B-V.
Ya me gustaria ver mejoras de tiempos en la LL-A y recuperar antiguas lineas de via estrecha en catalunya que los politicos mucho vender mobilidad pero en Ferrocarril no recuperan nada de lo de antes para quitar Autocares de la Carretera.
Saludos.



Avatar de l’usuari
bigcoaster
N8
N8
Entrades: 915

Entrada Autor: bigcoaster » Dilluns 01/04/2019 23:31

Bé, doncs em sap greu comentar-vos que el ramal a Sallent s'ha tancat al trànsit ferroviari, segons a penjat XVEC a twitter. Ja feia temps que la via no es trobava en bon estat, i s'havia de renovar, i ara que s'han posat ha renovar el tram comú, han decidit tancar el ramal de Sallent. Ja s'ha posat la desgraciada placa bicolor blanca i vermella.

FGC ja fa temps que proritza la pasta, no pas el -bon- servei o el bé comú.


This is the Southern service to London Victoria. We're now approaching London Victoria. Change here for the Victoria, Circle and District lines, National Rail services and the Victoria Coach Station.

oriolp13
N9
N9
Entrades: 2182
Ubicació: L7 - El Putxet

Entrada Autor: oriolp13 » Dilluns 01/04/2019 23:55

bigcoaster ha escrit:Bé, doncs em sap greu comentar-vos que el ramal a Sallent s'ha tancat al trànsit ferroviari, segons a penjat XVEC a twitter. Ja feia temps que la via no es trobava en bon estat, i s'havia de renovar, i ara que s'han posat ha renovar el tram comú, han decidit tancar el ramal de Sallent. Ja s'ha posat la desgraciada placa bicolor blanca i vermella.

FGC ja fa temps que proritza la pasta, no pas el -bon- servei o el bé comú.
I seguia havent-hi trànsit ferroviàri? O el trànsit s'havia reduït molt i per això no es renovava la via?


Salutacions,

Oriol

Avatar de l’usuari
m.h.t.
N9
N9
Entrades: 1838
Ubicació: Badalona

Entrada Autor: m.h.t. » Dimecres 13/01/2021 17:34

Albiach demana invertir al tren-tram els diners de soterrar la línia dels FGC
Un projecte que «es podria finançar amb els 60 milions d'euros que l'Ajuntament vol utilitzar per al soterrament de l'estació per crear un metro a Manresa i amb els fons Europeus, que van encaminats cap a la mobilitat i el transport públic».
https://www.regio7.cat/manresa/2021/01/ ... 51624.html



Salvem l'Estació de França!

Avatar de l’usuari
metring
Administrador
Entrades: 22850
Ubicació: Fabra i Puig

Entrada Autor: metring » Dimecres 13/01/2021 18:35

Doncs francament, molt a favor del que diu.



Avatar de l’usuari
Renfe445
N10
N10
Entrades: 4007
Ubicació: ??!!!#=?¿****!!! ©

Entrada Autor: Renfe445 » Dimecres 13/01/2021 20:30

El diagrama que surt durant els primers segons del video el va fer un usuari d'aquest fòrum! (no recordo quin)



Avatar de l’usuari
Carlos González
N9
N9
Entrades: 1639
Ubicació: Sant Boi de Llobregat

Entrada Autor: Carlos González » Dimecres 13/01/2021 21:12

Renfe445 ha escrit:
Dimecres 13/01/2021 20:30
El diagrama que surt durant els primers segons del video el va fer un usuari d'aquest fòrum! (no recordo quin)
És de l'usuari torres997 si no m'equivoco.


:music ¡VIVA EL ROCK PROGRESIVO! Álbum: Camel - I Can See Your House From Here

Mapa ferroviario de Cataluña: https://www.google.com/maps/d/edit?mid= ... 948353&z=8

Avatar de l’usuari
ortegote
N8
N8
Entrades: 1198
Ubicació: a prop d' ADIF
Contacta:

Entrada Autor: ortegote » Dijous 14/01/2021 19:13

metring ha escrit:
Dimecres 13/01/2021 18:35
Doncs francament, molt a favor del que diu.
Si no vinieran elecciones y su partido estuviera gobernando, si muy a favor de lo que dice, pero con este olor a elecciones no me creo nada de lo que prometen, por que? por que despues ni tienen consenso para unir tranvias y tirar proyectos conjuntos, todo al final se rompe por sacar tajada partidista se olvidan de la gente.



Avatar de l’usuari
genissimon
N9
N9
Entrades: 2528
Ubicació: La Selva marítima i el Berguedà prepirinenc

Entrada Autor: genissimon » Divendres 15/01/2021 11:03

Regió-7, 15 de gener de 2021 ha escrit: El soterrament que convé
[...]


Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.

Respon

Torna a “Ferrocarril àrea Barcelona / Ferrocarril área Barcelona”