Jo ja no sé quines notícies es poden postejar i quines no... Però algú ha llegit aquesta de la vanguardia? Ja enllaçant amb el tema anterior...
https://www.lavanguardia.com/local/barc ... abajo.html
Jo he flipat, realment sembla que hem d'enviar renfe i adif més enllà dels Monegros per començar a posar ordre... perquè el que passi aquí, mentre no hi hagi morts, se'ls hi peta.
Rodalies de Catalunya, paralitzada gener 2026
-
122-042-132
- N9
- Entrades: 2062
- Ubicació: (Barcelona CAT, Houston TX, Washington DC)
Si, sí, una vergonya constant.
La nova companyia que encara no funciona, metre depengui d'Adif i RENFE, per molt que és digui Rodalies, continuarà igual. Governada a 600 Qm.
Només hi ha una solució, traspassar tot el sistema, explotació i manteniment (amb la dotació pressupostària corresponent), a FGC, i veureu com en uns anys Rodalies canviarà.
Quan a l'any 79 és va crear FGC, com estaven les dues companyies FC/FSB i CGFC?, fent el que podien, però descapitalitzades i obsoletes. I amb una bona dotació de recursos, i un equip humà molt bo, i amb bones idees és va redreçar la situació, quin canvi als anys 80, ho recordeu?
FGC no és la glòria, direu alguns, peró una millor gestió i amb totes les decisions preses des del territori milloraria moltíssim. Salut!
La nova companyia que encara no funciona, metre depengui d'Adif i RENFE, per molt que és digui Rodalies, continuarà igual. Governada a 600 Qm.
Només hi ha una solució, traspassar tot el sistema, explotació i manteniment (amb la dotació pressupostària corresponent), a FGC, i veureu com en uns anys Rodalies canviarà.
Quan a l'any 79 és va crear FGC, com estaven les dues companyies FC/FSB i CGFC?, fent el que podien, però descapitalitzades i obsoletes. I amb una bona dotació de recursos, i un equip humà molt bo, i amb bones idees és va redreçar la situació, quin canvi als anys 80, ho recordeu?
FGC no és la glòria, direu alguns, peró una millor gestió i amb totes les decisions preses des del territori milloraria moltíssim. Salut!
https://www.ara.cat/societat/mobilitat/ ... 94830.html
Nova noticia de la "flexibilitat" dels maquinistes de renfe per a solucionar problemes sobrevinguts. Em falta detall però si el motius de no accedir a aplicar el canvi d'horaris de circulació son estrictament pel que diu la noticia (els terminis amb els que se'ls hi ha donat als maquinistes...) assumint que es un fet sobrevingut... Crec que no en treiem res de bo d'aquests empleats/maquinistes.
Nova noticia de la "flexibilitat" dels maquinistes de renfe per a solucionar problemes sobrevinguts. Em falta detall però si el motius de no accedir a aplicar el canvi d'horaris de circulació son estrictament pel que diu la noticia (els terminis amb els que se'ls hi ha donat als maquinistes...) assumint que es un fet sobrevingut... Crec que no en treiem res de bo d'aquests empleats/maquinistes.
-
122-042-132
- N9
- Entrades: 2062
- Ubicació: (Barcelona CAT, Houston TX, Washington DC)
Cada vegada pitjor
Un conflicte laboral entre el Semaf i Renfe impedeix que Rodalies torni a la normalitat. Segons han explicat diferents fonts del sector a 3CatInfo, el sindicat no valida els anomenats gràfics de línia, que són els serveis i horaris que han de complir els maquinistes.
El conflicte, de les vies als despatxos
El que va començar sent una reivindicació per temes de seguretat s'ha encallat ara per una qüestió de personal. El Semaf vol més places per a maquinistes als 1.200 contractes de més que va pactar amb el ministeri a tot el grup Renfe per desconvocar la vaga. Ho justifica per les necessitats del servei.
Altres fonts relacionen la demanda amb la intenció d'afavorir una majoria de maquinistes a la plantilla de Renfe a un any de les eleccions sindicals. Mentrestant, no dona el vistiplau als nous serveis.
Enllaç a la noticia:
https://share.google/r8iMHrlh6QjIRFimy
Un conflicte laboral entre el Semaf i Renfe impedeix que Rodalies torni a la normalitat. Segons han explicat diferents fonts del sector a 3CatInfo, el sindicat no valida els anomenats gràfics de línia, que són els serveis i horaris que han de complir els maquinistes.
El conflicte, de les vies als despatxos
El que va començar sent una reivindicació per temes de seguretat s'ha encallat ara per una qüestió de personal. El Semaf vol més places per a maquinistes als 1.200 contractes de més que va pactar amb el ministeri a tot el grup Renfe per desconvocar la vaga. Ho justifica per les necessitats del servei.
Altres fonts relacionen la demanda amb la intenció d'afavorir una majoria de maquinistes a la plantilla de Renfe a un any de les eleccions sindicals. Mentrestant, no dona el vistiplau als nous serveis.
Enllaç a la noticia:
https://share.google/r8iMHrlh6QjIRFimy
-
122-042-132
- N9
- Entrades: 2062
- Ubicació: (Barcelona CAT, Houston TX, Washington DC)
Finalment!
El tram de l'R4 tallat fa dos mesos per l'accident a Gelida es reobrirà la setmana que ve
Un acord entre Renfe i els sindicats de maquinistes permetrà reobrir el tram tallat entre Martorell i Sant Sadurní d'Anoia.
La línia R4 de Rodalies entre Martorell i Sant Sadurní d'Anoia es reobrirà la setmana que ve, segons ha pogut saber 3CatInfo. Això serà possible després de l'acord a què han arribat Renfe i els sindicats de maquinistes. Ara el Departament de Territori ha de fixar el dia concret de la reobertura.
Per l'R4 no hi circulen trens de Rodalies des que hi va haver l'accident mortal a Gelida al gener. Fins ara, només hi han circulat trens de mercaderies i regionals.
La reunió d'aquest dijous ha desencallat el conflicte que tenien Renfe i els sindicats CCOO, UGT, Semaf i SF, que bloquejava la represa en aquesta i altre línies, pel desacord amb els anomenats gràfics de línia, és a dir, als horaris i serveis que els maquinistes de Rodalies han de complir a tota la xarxa. Amb tot, hi han votat en contra Alferro i CGT.
Fonts d'Adif havien confirmat a 3CatInfo que des del 14 de març la doble via a Gelida ja està operativa. Però només hi passen alguns trens regionals i de mercaderies. Perquè el Semaf sí que ha validat els serveis de Regionals, però no els de Rodalies.
Per això el tram entre Martorell Central i Sant Sadurní d'Anoia s'ha de seguir fent amb autocar. La Generalitat va arribar a anunciar la represa de tota l'R4 per al 16 de març i se'n va haver de desdir.
Així mateix, l'acord permetrà complir amb els horaris dels trens que circulaven per via única pels túnels del Garraf, actualment en obres.
Enllaç a la noticia:
https://share.google/rRasFLnt8v29woGT8
El tram de l'R4 tallat fa dos mesos per l'accident a Gelida es reobrirà la setmana que ve
Un acord entre Renfe i els sindicats de maquinistes permetrà reobrir el tram tallat entre Martorell i Sant Sadurní d'Anoia.
La línia R4 de Rodalies entre Martorell i Sant Sadurní d'Anoia es reobrirà la setmana que ve, segons ha pogut saber 3CatInfo. Això serà possible després de l'acord a què han arribat Renfe i els sindicats de maquinistes. Ara el Departament de Territori ha de fixar el dia concret de la reobertura.
Per l'R4 no hi circulen trens de Rodalies des que hi va haver l'accident mortal a Gelida al gener. Fins ara, només hi han circulat trens de mercaderies i regionals.
La reunió d'aquest dijous ha desencallat el conflicte que tenien Renfe i els sindicats CCOO, UGT, Semaf i SF, que bloquejava la represa en aquesta i altre línies, pel desacord amb els anomenats gràfics de línia, és a dir, als horaris i serveis que els maquinistes de Rodalies han de complir a tota la xarxa. Amb tot, hi han votat en contra Alferro i CGT.
Fonts d'Adif havien confirmat a 3CatInfo que des del 14 de març la doble via a Gelida ja està operativa. Però només hi passen alguns trens regionals i de mercaderies. Perquè el Semaf sí que ha validat els serveis de Regionals, però no els de Rodalies.
Per això el tram entre Martorell Central i Sant Sadurní d'Anoia s'ha de seguir fent amb autocar. La Generalitat va arribar a anunciar la represa de tota l'R4 per al 16 de març i se'n va haver de desdir.
Així mateix, l'acord permetrà complir amb els horaris dels trens que circulaven per via única pels túnels del Garraf, actualment en obres.
Enllaç a la noticia:
https://share.google/rRasFLnt8v29woGT8