Rodalies de Catalunya, paralitzada gener 2026

[gracienc]

Jo ja no sé quines notícies es poden postejar i quines no... Però algú ha llegit aquesta de la vanguardia? Ja enllaçant amb el tema anterior...

https://www.lavanguardia.com/local/barc ... abajo.html

Jo he flipat, realment sembla que hem d'enviar renfe i adif més enllà dels Monegros per començar a posar ordre... perquè el que passi aquí, mentre no hi hagi morts, se'ls hi peta.

👍0👎0

[122-042-132]

Si, sí, una vergonya constant.

La nova companyia que encara no funciona, metre depengui d'Adif i RENFE, per molt que és digui Rodalies, continuarà igual. Governada a 600 Qm.

Només hi ha una solució, traspassar tot el sistema, explotació i manteniment (amb la dotació pressupostària corresponent), a FGC, i veureu com en uns anys Rodalies canviarà.

Quan a l'any 79 és va crear FGC, com estaven les dues companyies FC/FSB i CGFC?, fent el que podien, però descapitalitzades i obsoletes. I amb una bona dotació de recursos, i un equip humà molt bo, i amb bones idees és va redreçar la situació, quin canvi als anys 80, ho recordeu?

FGC no és la glòria, direu alguns, peró una millor gestió i amb totes les decisions preses des del territori milloraria moltíssim. Salut!👍80

👍0👎0

[gracienc]

https://www.ara.cat/societat/mobilitat/ ... 94830.html

Nova noticia de la "flexibilitat" dels maquinistes de renfe per a solucionar problemes sobrevinguts. Em falta detall però si el motius de no accedir a aplicar el canvi d'horaris de circulació son estrictament pel que diu la noticia (els terminis amb els que se'ls hi ha donat als maquinistes...) assumint que es un fet sobrevingut... Crec que no en treiem res de bo d'aquests empleats/maquinistes.

👍0👎0

[122-042-132]

Cada vegada pitjor

Un conflicte laboral entre el Semaf i Renfe impedeix que Rodalies torni a la normalitat. Segons han explicat diferents fonts del sector a 3CatInfo, el sindicat no valida els anomenats gràfics de línia, que són els serveis i horaris que han de complir els maquinistes.

El conflicte, de les vies als despatxos
El que va començar sent una reivindicació per temes de seguretat s'ha encallat ara per una qüestió de personal. El Semaf vol més places per a maquinistes als 1.200 contractes de més que va pactar amb el ministeri a tot el grup Renfe per desconvocar la vaga. Ho justifica per les necessitats del servei.

Altres fonts relacionen la demanda amb la intenció d'afavorir una majoria de maquinistes a la plantilla de Renfe a un any de les eleccions sindicals. Mentrestant, no dona el vistiplau als nous serveis.

Enllaç a la noticia:

https://share.google/r8iMHrlh6QjIRFimy👍80

👍0👎0

[122-042-132]

Finalment!

El tram de l'R4 tallat fa dos mesos per l'accident a Gelida es reobrirà la setmana que ve
Un acord entre Renfe i els sindicats de maquinistes permetrà reobrir el tram tallat entre Martorell i Sant Sadurní d'Anoia.

La línia R4 de Rodalies entre Martorell i Sant Sadurní d'Anoia es reobrirà la setmana que ve, segons ha pogut saber 3CatInfo. Això serà possible després de l'acord a què han arribat Renfe i els sindicats de maquinistes. Ara el Departament de Territori ha de fixar el dia concret de la reobertura.

Per l'R4 no hi circulen trens de Rodalies des que hi va haver l'accident mortal a Gelida al gener. Fins ara, només hi han circulat trens de mercaderies i regionals.

La reunió d'aquest dijous ha desencallat el conflicte que tenien Renfe i els sindicats CCOO, UGT, Semaf i SF, que bloquejava la represa en aquesta i altre línies, pel desacord amb els anomenats gràfics de línia, és a dir, als horaris i serveis que els maquinistes de Rodalies han de complir a tota la xarxa. Amb tot, hi han votat en contra Alferro i CGT.

Fonts d'Adif havien confirmat a 3CatInfo que des del 14 de març la doble via a Gelida ja està operativa. Però només hi passen alguns trens regionals i de mercaderies. Perquè el Semaf sí que ha validat els serveis de Regionals, però no els de Rodalies.

Per això el tram entre Martorell Central i Sant Sadurní d'Anoia s'ha de seguir fent amb autocar. La Generalitat va arribar a anunciar la represa de tota l'R4 per al 16 de març i se'n va haver de desdir.

Així mateix, l'acord permetrà complir amb els horaris dels trens que circulaven per via única pels túnels del Garraf, actualment en obres.

Enllaç a la noticia:

https://share.google/rRasFLnt8v29woGT8👍80

👍0👎0

[França451]

Finalment!

El tram de l'R4 tallat fa dos mesos per l'accident a Gelida es reobrirà la setmana que ve
Un acord entre Renfe i els sindicats de maquinistes permetrà reobrir el tram tallat entre Martorell i Sant Sadurní d'Anoia.

La línia R4 de Rodalies entre Martorell i Sant Sadurní d'Anoia es reobrirà la setmana que ve, segons ha pogut saber 3CatInfo. Això serà possible després de l'acord a què han arribat Renfe i els sindicats de maquinistes. Ara el Departament de Territori ha de fixar el dia concret de la reobertura.

Per l'R4 no hi circulen trens de Rodalies des que hi va haver l'accident mortal a Gelida al gener. Fins ara, només hi han circulat trens de mercaderies i regionals.

La reunió d'aquest dijous ha desencallat el conflicte que tenien Renfe i els sindicats CCOO, UGT, Semaf i SF, que bloquejava la represa en aquesta i altre línies, pel desacord amb els anomenats gràfics de línia, és a dir, als horaris i serveis que els maquinistes de Rodalies han de complir a tota la xarxa. Amb tot, hi han votat en contra Alferro i CGT.

Fonts d'Adif havien confirmat a 3CatInfo que des del 14 de març la doble via a Gelida ja està operativa. Però només hi passen alguns trens regionals i de mercaderies. Perquè el Semaf sí que ha validat els serveis de Regionals, però no els de Rodalies.

Per això el tram entre Martorell Central i Sant Sadurní d'Anoia s'ha de seguir fent amb autocar. La Generalitat va arribar a anunciar la represa de tota l'R4 per al 16 de març i se'n va haver de desdir.

Així mateix, l'acord permetrà complir amb els horaris dels trens que circulaven per via única pels túnels del Garraf, actualment en obres.

Enllaç a la noticia:

https://share.google/rRasFLnt8v29woGT8

Si tenemos que dejar que un tramo de una vía entre en funcionamiento dependiendo de decisiones burrocráricas de señores sin ninguna idea de transporte público, apaga y vámonos. O sea, no se trata en absoluto de si el tramo está arreglado o no, de si han venido o no peritos a ver el estado de la infraestructura, ni siquiera del mantenimiento de la misma. Se trata de una decisión pura y estrictamente burrocrática, de un acuerdo entre dos organismos. Yo flipo en dobly surround, hasta qué punto se decide si una línea funciona o no.

Llegados a este punto, ya podemos apagar las luces e irnos. Las decisiones sobre transporte público se toman en las urnas y en los despachos sindicalistas.

👍0👎0

[França451]

Buenas tardes,

Parece que nadie lo había anunciado, o notado, pero se ha restablecido en la R4 el servicio ferroviario con viajeros entre Martorell y Sant Sdurní. El resto sigue igual

👍0👎0

[Guigui]

Parece que nadie lo había anunciado, o notado, pero se ha restablecido en la R4 el servicio ferroviario con viajeros entre Martorell y Sant Sdurní.

Doncs a mi no m'ho sembla pas:

El tram de l'R4 tallat fa dos mesos per l'accident a Gelida es reobrirà la setmana que ve

👍0👎0

[França451]

Ah, vale, perdona.

No recordaba esa noticia que yo mismo había comentado. Pasa que como últimamente dicen una cosa y luego no la cumplen o se echan para atrás, no me tomé en serio la noticia. Supuse que era otro anuncio más de los que sueltan que luego incumplen o paralizan por esto o por aquello.
Tampoco me queda clara la fecha cuando lo han hecho. Debió de ser ayer, ya que el domingo y el lunes usé Rodalies y ambos días, los servicios finalizaban todos en Martorell Central (o en Hospitalet).

👍0👎0

[genissimon]

Fem Manresa reclama al Govern municipal "pressió activa" per exigir la recuperació del servei habitual de Rodalies
Fa notar que, després de la reobertura aquest dimarts del tram on es va produir l’accident de Gelida, l’únic que es manté alterat a l’R4 és el que connecta Manresa i Terrassa
Entenen que “el que està passant ara amb l’R4 és un reflex més del tractament de segona que patim Manresa i el Bages respecte de l’Àrea Metropolitana de Barcelona" en relació amb el transport públic

Regió7
Manresa 08 D’ABR. 2026 17:41

La reobertura aquest dimarts del tram de Rodalies entre Martorell i Sant Sadurní d’Anoia ha deixat la secció entre Manresa i Terrassa com l’única de la línia R4 que continua alterada després de l’accident de Gelida. Així, dos mesos i mig després, el tram entre Manresa i Terrassa Estació del Nord continua amb busos cada mitja hora i un tren llançadora per hora i amb velocitat reduïda, i els usuaris que necessiten anar més enllà de la ciutat vallesana es veuen obligats a fer transbord.

Davant d’aquesta situació, la CUP-Fem Manresa ha reclamat al Govern municipal d’ERC, PSC i Impulsem una "pressió activa" al Govern de la Generalitat i al Ministeri de Transports per a la recuperació del servei habitual. “Fer publicacions a les xarxes socials visibilitzant i denunciant la situació, com ha fet l’alcalde Marc Aloy, és positiu, però seria intolerable que l’acció del Govern es limités a això”, assenyalen des de la candidatura de l’oposició. A la vegada, demanen al Govern municipal que informi a tots els grups municipals dels moviments fets per reclamar la reobertura del tram de l’R4 que passa per Manresa, així com dels futurs passos i avenços en aquest sentit.

"Tractament de segona"
Més enllà de com avancin els esdeveniments a partir d’ara, constaten que la situació actual no és una sorpresa per la candidatura. “El que està passant ara amb l’R4 és un reflex més del tractament de segona que patim Manresa i el Bages respecte de l’Àrea Metropolitana de Barcelona, també pel que fa a la xarxa de transport públic”, denuncien. “Si de veritat es vol construir un model de mobilitat més sostenible, que no forci a les persones a dependre del vehicle privat, la Generalitat i l’Estat no poden continuar fent com si la Catalunya Central no importés”.

👍0👎0

[França451]

Sé que este punto no tiene excusa ninguna, pero las autoridades deben tener en cuenta que la propia Renfe y Adif lo hacen por la seguridad de los viajeros. Tanto Renfe como Adif no están invirtiendo absolutamente nada en MANTENIMIENTO, y eso lo sabe hasta un niño de 3 años. Ya sea porque no pueden o porque no quieren, no van a invertir en mantenimiento, y el tramo de Terrassa a Manresa es el que más accidentes graves ha tenido en los últimos años. Por tanto, si no va a haber mantenimiento, ¿Qué sentido tiene poner los trenes como antes en este tramo si no se va a poder garantizar una mínima seguridad?

Ya digo que no defiendo en absoluto lo que se está haciendo, pero también se tiene que ver la cruda realidad de la otra parte. Si no se va a invertir un duro en ese tramo, mejor es lo que hay ahora que nada. Por otro lado deduzco que para que haya pasado esto, debe existir algún grupo o colectivo que hayan presionado sobre el asunto, si no, este tramo en concreto no se restringiría como lo está haciendo. Fijaros que los horarios del tren corresponden a recorridos que se hacen con luz diurna, entre otras cosas. Razón de más para creer que hay algún tipo de grupo que presiona para que no se haga el recorrido de noche.

👍0👎0

[França451]

A ver si alguien me lo explica...

Debido a una incidencia en la estación de MONTCADA BIFURCACIÓN, hay demoras de hasta 30 minutos en los trenes de la R4 entre MARTORELL y SANT VOCENÇ DE CALDERS. Debido a esto, ponen un servicio complementario por carretera entre VILAFRANCA DEL PENEDÉS y SANT VICENÇ DE CALDERS.

¿Alguien tendría la amabilidad de explicarme por qué el bus de refuerzo en ese tramo y las demoras entre Martorell y Sant Vicenç? Que yo sepa, Montcada queda al otro lado de la línea.

👍0👎0

[albert28]

A ver si alguien me lo explica...

Debido a una incidencia en la estación de MONTCADA BIFURCACIÓN, hay demoras de hasta 30 minutos en los trenes de la R4 entre MARTORELL y SANT VOCENÇ DE CALDERS. Debido a esto, ponen un servicio complementario por carretera entre VILAFRANCA DEL PENEDÉS y SANT VICENÇ DE CALDERS.

¿Alguien tendría la amabilidad de explicarme por qué el bus de refuerzo en ese tramo y las demoras entre Martorell y Sant Vicenç? Que yo sepa, Montcada queda al otro lado de la línea.

Porque rotaran trenes en Hospitalet, dejando St Vicenç <> Hospitalet sin trenes. Ya no es sorpresa y luego te encuentras tramos de 1h sin trenes entre Martorell i Hospitalet.👍40

👍0👎0

[122-042-132]

Les plataformes d’usuaris de Rodalies s’han reunit durant més d’una hora amb el ministre de Transports, Óscar Puente, per primera vegada des de l’accident de Gelida. La trobada, en una sala del Congrés dels Diputats, no ha servit per desencallar cap aspecte fonamental del servei, però sí perquè Madrid escollit les demandes dels afectats. “La interlocució de la Generalitat sempre ha sigut molt bona, però és impotent per poder solucionar el problema. I amb el Ministeri, que és qui té les competències, la comunicació era dolentíssima, absolutament opaca. Fins ara no ens havien escoltat, esperem que no sigui flor d’un dia”, ha dit Adrià Ramírez, de l’Associació per la Promoció del Transport Públic (PTP), a la sortida del tren. Puente els ha citat per a una segona reunió, encara que sense fixar data.

La desena de plataformes que s’han anat constituint els darrers anys a Catalunya, totes elles referents de diferents línies, però unides a la Xarxa de Plataformes d’Usuaris del Trens, han posat rumb a Madrid, amb la intuïció que “tot el peix es ven allà”. Així s’expressava la setmana passada a El Món la portaveu de Dignitat a les Vies, Anna Gómez. “Avui hi hem estat més d’una hora, per tant, estem contents”, ha dit a la sortida de la reunió. La trobada ha servit per expressar el malestar dels usuaris, mesos més tard de l’accident a Gelida, que ha fet saltar el servei de Rodalies pels aires. Malgrat que aquests dies, les plataformes han lamentat que hagin hagut d’anar elles a Madrid, malgrat que Puente ha visitat Barcelona darrerament, després de la reunió, celebren que l’actitud ha estat “bona” per part del ministre. A les xarxes, Dignitat a les Vies s’ha mostrat “esperançada” i ha avisat que ara toca “passar de les paraules als fets”.

Enllaç a la noticia:

https://elmon.cat/societat/transports/p ... s-1141931/👍80

👍0👎0

[122-042-132]

La ferida de Rodalies continua oberta tres mesos després: trams tallats i 220 limitacions de velocitat.

L'accident de Gelida en què va morir un maquinista va desencadenar la pitjor crisi ferroviària del segle, amb obres d'emergència, gran despesa i un servei lluny de la normalitat.

"Algun tram ha quedat completament arrasat. Hi hauríem d'entrar amb l'exèrcit." En algun altre moment, la frase hauria caigut com una llosa. Qui parla amb aquesta contundència no és una persona qualsevol. No és un dels soferts usuaris de Rodalies que pateix, dia sí dia també, les ineficiències del servei. És una font d'Adif, el gestor de la infraestructura ferroviària, l'empresa encarregada de construir i mantenir la xarxa per on circulen els trens a Catalunya.

Dita fa uns mesos, aquesta frase hauria provocat un terrabastall, però fa uns dies, en sentir-la, cap dels assistents no va aixecar ni una cella.

Pot ser un bon resum del pitjor inici d'any que es recorda a Rodalies.

Trams tallats i només un 16% de puntualitat
L'accident mortal del 20 de gener a Gelida, quan un tren de l'R4 va topar frontalment amb un mur de l'autopista AP-7 que acabava de despendre's, va obrir la caixa dels trons i ha exposat les mancances estructurals del servei, amb obres en marxa en desenes de punts, una inversió que ja s'enfila als 186 milions d'euros per obres d'emergència i una governança en entredit.

D'entrada, les xifres: Renfe manté que, a dia d'avui, ja ofereix el 94% del servei que estava en marxa abans de l'accident. La xifra oficial, però, s'ha d'agafar amb pinces: aquest 94% es refereix al nombre de trens que estan previstos cada dia als horaris, un total de 846 circulacions diàries. Però això no contempla les modificacions o supressions de trens per incidències, que han estat una constant les últimes setmanes. A més, aquest 94% tampoc no té en compte els trams on encara no s'ha reprès la circulació.

Tres mesos després de l'accident, encara no s'ha reprès la circulació de trens a l'R3 entre Ripoll i Puigcerdà, a l'R8 entre Rubí i Castellbisbal ni a l'R15 entre Reus i Riba-Roja. Tampoc no funciona l'R7.

A banda, el tram Parets-La Garriga de l'R3 ja està tallat des de l'octubre per les obres de desdoblament. A l'R4 hi ha menys freqüències entre Terrassa i Manresa, i l'R2 Sud i diverses línies de regionals tenen afectacions per les obres, llargament esperades, als túnels del Garraf.

Enllać a l'article complert:

https://share.google/F3w7m6eLufXlBoxS2👍80

👍0👎0

[122-042-132]

El túnel de Rubí reobrirà dimarts parcialment després de set setmanes d'obres d'emergència.

Després de reforçar l'estructura, de moment només hi circularan trens de mercaderies i per via única.

Mentre acaben les obres d'emergència que s'hi fan, la circulació per als trens de mercaderies serà per via única entre Castellbisbal i Rubí-Can Vallhonrat durant 12 hores al dia de dimecres a diumenge i durant 21 hores els dilluns i dimarts.

Aquest restabliment provisional estarà vigent almenys un mes, fins que es completin els treballs en curs i es pugui restablir la circulació per les dues vies, incloent-hi la línia R8 de Rodalies.

Enllaç a la noticia:

https://share.google/kKnBTD3c76shjAIci

Tard i malament👍80

👍0👎0

[122-042-132]

Rodalies tornarà a ser de pagament a partir del 9 de maig.
Els governs català i espanyol anuncien que la setmana que ve es recuperarà la circulació a l'R4, a l'R15 entre Reus i Móra la Nova i a l'R3 entre Ripoll i Ribes de Freser.

Agafar els trens de Rodalies de Catalunya tornarà a ser de pagament el dissabte 9 de maig, cinc dies més tard del que s'havia dit fins ara, és a dir, que seria gratuït fins diumenge que ve, 3 de maig.

També la setmana que ve, en concret el dilluns 4 de maig, es recuperarà la circulació a l'R15 entre Reus i Móra la Nova, a l'R3 entre Ripoll i Ribes de Freser, i a la totalitat de la línia R4, ja sense llançadora entre Terrassa i Manresa.

Tot això ho han dit aquest dijous la consellera de Territori, Sílvia Paneque, i el secretari d'Estat de Transports, José Antonio Santano, en l'acte de reobertura del túnel de Rubí.

Paneque ha assegurat que, amb les reobertures de la setmana que ve, Rodalies estarà oferint "el 96% dels serveis potencials"

Enllaç a l'article:

https://www.3cat.cat/3catinfo/rodalies- ... a/3407216/👍80

👍0👎0

[122-042-132]

RENFE ha informat que unes obres de millora a la infrastructura entre Sant Vicenç de Calders i la Plana-Picamoixons deixaran sense servei de tren la línia R13 de Rodalia. Els treballs duraran dos mesos i s’executaran entre el 4 de maig i el 6 de juliol, segons que ha precisat la companyia.

RENFE habilitarà un servei alternatiu per carretera i, durant aquest període, els trens de la R13 circularan desviats per Reus amb el mateix recorregut que la línia R14.

Enllaç a la noticia:

https://www.vilaweb.cat/noticies/dos-me ... an-la-r13/👍80

👍0👎0

[França451]

Rodalies tornarà a ser de pagament a partir del 9 de maig.
Els governs català i espanyol anuncien que la setmana que ve es recuperarà la circulació a l'R4, a l'R15 entre Reus i Móra la Nova i a l'R3 entre Ripoll i Ribes de Freser.

Agafar els trens de Rodalies de Catalunya tornarà a ser de pagament el dissabte 9 de maig, cinc dies més tard del que s'havia dit fins ara, és a dir, que seria gratuït fins diumenge que ve, 3 de maig.

També la setmana que ve, en concret el dilluns 4 de maig, es recuperarà la circulació a l'R15 entre Reus i Móra la Nova, a l'R3 entre Ripoll i Ribes de Freser, i a la totalitat de la línia R4, ja sense llançadora entre Terrassa i Manresa.

Tot això ho han dit aquest dijous la consellera de Territori, Sílvia Paneque, i el secretari d'Estat de Transports, José Antonio Santano, en l'acte de reobertura del túnel de Rubí.

Paneque ha assegurat que, amb les reobertures de la setmana que ve, Rodalies estarà oferint "el 96% dels serveis potencials"

Enllaç a l'article:

https://www.3cat.cat/3catinfo/rodalies- ... a/3407216/

A ver si nos aclaramos:
Si el billete vuelve a ser de pago A PARTIR DEL SABADO 9 DE MAYO, y gratuito Solo hasta el domingo 3 de mayo, qué pasa entonces del 4 al 8? Que el billete vale 50% de descuento o como?

Vale, lo acabo de comprobar en la web de Renfe.

Validez de la gratuidad HASTA EL VIERNES 8 DE MAYO.
Me puedo ir en tren el martes a validar a Barberá mi t usual.

👍0👎0

[122-042-132]

"Agafar els trens de Rodalies de Catalunya tornarà a ser de pagament el dissabte 9 de maig, cinc dies més tard del que s'havia dit fins ara, és a dir, que seria gratuït fins diumenge que ve, 3 de maig".

Caram, crec que quedava força clar. Una mica pesadet França451. No cal fer comentaris per tot. I que poden portar a confusió als companys del FTC.

D'ençà de dimarts que ve es tornarà a fer el recorregut complet entre Sant Vicenç de Calders i Manresa. Cal recordar que aquesta línia estava afectada i alterada, sobretot en el tram del Bages, des de final del mes de gener passat. La detecció, arran de l’accident de Gelida, de diferents punts perillosos o sensibles, ha obligat durant tot aquest temps a fer-hi obres de consolidació i a limitar-ne la velocitat, motiu pel qual s’ha hagut de quedar al llarg de gairebé tres mesos i mig sense el servei de trens habitual. Com a alternativa, durant aquest temps hi ha hagut habilitat un servei de busos i també un tren llançadora que cobreixen el recorregut entre Manresa i Terrassa, on cal fer transbordament.

Enllaç a la noticia:

https://share.google/trpmm1M3Jy6OeM3Ob👍80

👍0👎0