Us deixo això: https://arransalmansa.wordpress.com/201 ... rrocarril/albe6 ha escrit:Però si arran dels fets de Santiago és obligat l'us de l'ASFA Digital en TOTS els vehicles ferroviaris; què diuen aquests ara?
És condició indispensable disposar d'ASFA Digital per circular en la RFIG
I quan dic tots dic tots: ja siguin dresines d'obra, automotors, màquines o material històric (les ye-yes del TDL, els el van posar, per no quedar "aillades" a la linia de la Pobla)
Últimament les notícies que publiquen sobre ferrocarril, tenen moltes errades que provoquen confusions... sumat al baix nivell dels periodistes sobre temes ferroviaris, tot això provoca un còctel de confusió perfecte del qual l'article que enllaça en Miquel ho explica realment molt bé.Miquel ha escrit:Us deixo això: https://arransalmansa.wordpress.com/201 ... rrocarril/albe6 ha escrit:Però si arran dels fets de Santiago és obligat l'us de l'ASFA Digital en TOTS els vehicles ferroviaris; què diuen aquests ara?
És condició indispensable disposar d'ASFA Digital per circular en la RFIG
I quan dic tots dic tots: ja siguin dresines d'obra, automotors, màquines o material històric (les ye-yes del TDL, els el van posar, per no quedar "aillades" a la linia de la Pobla)
"A Camp de Tarragona, que està a 30 km de Tarragona allà perduda, no hi puja ni hi baixa de l'AVE mai ningú".Miquel ha escrit:Últimament? Des de sempre, amb prou feines hi ha notícies de ferrocarril sense errades
...però si t'ho digués, no em voldries creure, encara que fós veritat". 
Home per ser que Lleida té 140.000 hab. i que en canvi, Camp de Tarragona dóna servei a Reus (104.000) i Tarragona (132000), i que tant una com l'altra mouen la mateixa quantitat de gent si fa no fa, jo crec que l'utilitza menys gent del que ho faria si l'estació estigués a un altre lloc i/o millor comunicada.437.001 ha escrit:"A Camp de Tarragona, que està a 30 km de Tarragona allà perduda, no hi puja ni hi baixa de l'AVE mai ningú".Miquel ha escrit:Últimament? Des de sempre, amb prou feines hi ha notícies de ferrocarril sense errades
De fet, l'estació de Camp de Tarragona està a 9 km del centre de Tarragona, i a només 4 km dels barris perifèrics més propers...
I hi puja tanta gent o més que a Lleida-Pirineus... però no per anar cap a Barcelona, sinó cap a l'oest, el Cantàbric, o Andalusia.
Diari Ara ha escrit:Un maquinista abandona el tren ple de passatgers a mig trajecte perquè havia acabat el seu torn
Els 109 viatgers, que feien el trajecte entre Santander i Madrid, van haver d'agafar un autobús
Havia acabat la seva jornada laboral, per la qual cosa un maquinista va decidir parar el tren a mig viatge, que transportava 109 persones, va baixar-ne i se'n va anar. Els passatgers, que feien el trajecte entre Santander i Madrid, es van quedar parats a Osorno (Palència) durant dues hores.
Segons han informat a Efe fonts de Renfe, el tren va sortir de Santander al voltant de les 19.00h i havia d'arribar a Madrid a les 23.15h. Però en arribar a Osorno, cap a les 21.15h, el conductor va sol·licitar el relleu per excés de jornada.
Per tant, el centre operatiu de Renfe va haver d'organitzar un pla alternatiu de transport per carretera dels passatgers en dos autobusos, mentre que els que tenien origen a Palència i Valladolid van poder arribar al seu destí en altres trens.
Renfe, que assegura que "aquest tipus d'incidents no són habituals a la xarxa", ha manifestat les seves disculpes als 109 passatgers per aquest incident i lamenta "les molèsties" que els va provocar. Segons Renfe, se'ls ha comunicat la possibilitat que recorrin al 'Compromís de Puntualitat de Renfe' i els sigui reingressat el 100% de l'import del bitllet.
Afegeix que el reglament assenyala "l'obligació del maquinista d'informar amb caràcter previ sobre la seva sol·licitud de relleu". Renfe ha obert una investigació interna i ha citat el maquinista, a través del seu prefectura, perquè aporti totes les dades del succés. La companyia ha amenaçat també d'obrir-li un expedient i sancionar-lo.
Un titular molt tendenciós. Si el maquinista hagués seguit conduïnt, i aleshores s'hagués produït un accident, tots posariem el crit al cel perquè aquest hauria conduït més hores de les permeses (i amb tota la raó). Error de Renfe per no controlar els temps de conducció del seu personal (amb un cert marge per endarreriments).Granolleri ha escrit:De l'Ara:
Diari Ara ha escrit:Un maquinista abandona el tren ple de passatgers a mig trajecte perquè havia acabat el seu torn
Els 109 viatgers, que feien el trajecte entre Santander i Madrid, van haver d'agafar un autobús
Havia acabat la seva jornada laboral, per la qual cosa un maquinista va decidir parar el tren a mig viatge, que transportava 109 persones, va baixar-ne i se'n va anar. Els passatgers, que feien el trajecte entre Santander i Madrid, es van quedar parats a Osorno (Palència) durant dues hores.
Segons han informat a Efe fonts de Renfe, el tren va sortir de Santander al voltant de les 19.00h i havia d'arribar a Madrid a les 23.15h. Però en arribar a Osorno, cap a les 21.15h, el conductor va sol·licitar el relleu per excés de jornada.
Per tant, el centre operatiu de Renfe va haver d'organitzar un pla alternatiu de transport per carretera dels passatgers en dos autobusos, mentre que els que tenien origen a Palència i Valladolid van poder arribar al seu destí en altres trens.
Renfe, que assegura que "aquest tipus d'incidents no són habituals a la xarxa", ha manifestat les seves disculpes als 109 passatgers per aquest incident i lamenta "les molèsties" que els va provocar. Segons Renfe, se'ls ha comunicat la possibilitat que recorrin al 'Compromís de Puntualitat de Renfe' i els sigui reingressat el 100% de l'import del bitllet.
Afegeix que el reglament assenyala "l'obligació del maquinista d'informar amb caràcter previ sobre la seva sol·licitud de relleu". Renfe ha obert una investigació interna i ha citat el maquinista, a través del seu prefectura, perquè aporti totes les dades del succés. La companyia ha amenaçat també d'obrir-li un expedient i sancionar-lo.
