A Canfranc:
1: Es restaurarà el dipòsit de locomotores per convertir-lo en un museu ferroviari VIU, gestionat per AZAFT.
2: Es farà arribar una via pel costat francès fins a l'altura del vestíbul de l'estació original. Via aquesta que estarà destinada, precisament, pels trens històrics.
3: S'ha restaurat el vestíbul, el pas inferior... en estat 100% original, un treball espectacular per part d'estudiants que mereixen tot el nostre reconeixement i gratitut.
4: Un dels edificis de mercaderies es transformarà en centre d'interpretació del Camino de Santiago, respectant al màxim possible la seva estructura original.
5: Els edificis de mercaderies, enlloc de tirar-se a terra, es restauren i s'habiliten com a autèntica estació de ferrocarril (es guanyarà moltíssim respecte a la miniatura descuidada en servei actualment). Amb l'espai necessari per les vies franceses previst. Mantenint en la mesura del possible la imatge original dels edificis.
6: Aquelles zones que quedaran sense vies, en la seva major part, quedaran com a espai ciutadà arreglat per tal de poder-hi passejar agradablement.
7: També es construïran pisos que seran per venda i lloguer. En quantitat òptima i, en cap cas, desgraciant el paisatge, quedant ben integrats en el conjunt.
8: L'hotel (de 5 estrelles) ocuparà l'espai de l'antic Hotel Internacional i algunes dependències més. No veig el problema, si precisament aquest edifici sempre havia tingut un hotel! Personalment no em sembla gens malament que sigui de 5 estrelles, donarà més exclusivitat encara a l'edifici pel que estaran obligats a cuidar-lo com Déu mana, que és l'important. A més a més, la part més important (vestíbul, pas inferior, andana francesa...) quedarà pel poble en tots els seus estrats, que és el que importa.
Amb tots els meus respectes, però no acabo de veure on és el problema amb el que es pretén fer a Canfranc...
👍0👎0
Esquema de la línia Pau-Canfranc [Wikipedia]
A temps real i sense comentaris; en format "slow TV".
