Transport.cat

http://el9nou.cat/noticies_v_0/44734/xa ... os-primers

La xarxa d’autobús urbà de Granollers incorpora els dos primers autobusos híbrids
Els nous vehicles poden consumir fins a un 30% de gasoil


Els alcaldes i representants de Sagalés i la Generalitat davant dels dos nous vehicles
Toni Torrillas

última actualització: 24-11-2015 (10:24)
La xarxa de transport urbà de la conurbació de Granollers incorpora dos nous autobusos. Són els primers que funcionen amb tecnologia híbrida, és a dir, amb dos motors elèctrics que completen el tercer motor que funciona amb gasoil però que també és menys contaminant.
Els ajuntaments de Granollers, les Franqueses, la Roca i Canovelles han presentat aquest dilluns al vespre els dos primers autobusos híbrids –funcionen amb dos motors elèctrics i un de gasoil- que incorpora la xarxa de transport urbà de la conurbació.

Els dos nous vehicles permetran estalviar entre el 20 i el 30% del consum que, fins ara, feien els autobusos que només funcionaven amb gasoil. Els nous vehicles, que començaran a circular en els propers dies, tenen dos motors elèctrics amb una potencia de 75 kilowats i 102 cavalls. A banda, hi ha un tercer motor de combustió ecològica que funciona amb gasoil. Aquest, però, té unes emissions inferiors: passaran de 75 grams per persona i quilòmetre a només 56.

Els dos nous autobusos tenen una longitud de 12 metres i una capacitat per a 67 persones. A més, estan adaptats per a persones amb mobilitat reduïda i incorporen sistemes per facilitar l’ascens i el descens dels passatgers.

Els quatre alcaldes han destacat el compromís amb el medi ambient i la sostenibilitat. També amb el sistema de transport urbà que uneix Granollers amb les poblacions de l’entorn més proper.

On aniran els dos Cittour que sortiran de Granollers? Els més vells són els 24-25. No hi ha massa destins que vagin bé.

Ja van 5 MAN hybrids: 2 a Manresa, 1 a Mollet i aquests dos a Granollers.

Espero que un sigui per retirar el 21 de la línia 52 que l'haurien d'enviar directament al ferraller.

D'altra banda, el 23 sol estar a la línia 51.

No sería de extrañar que uno de ellos sustituya al 22 que se incendió en marzo.

Avui he vist un dels nous autobusos híbrids de Transgran prestant servei a les línies 21/22. El que m'ha sorprès és que està numerat com a 894, seguint per tant la numeració de Sagalés i no la de Transgran.

Granolleri ha escrit:Espero que un sigui per retirar el 21 de la línia 52 que l'haurien d'enviar directament al ferraller.

Malauradament no ha sigut així, fa poca estona estava a la línia 52 com de costum.

Voldran acabar d'amortitzar. Ara mateix Transgran té 3 cotxes per reserva, sense comptar el 21.

Ahir a l'estació de GRanollers estava el 781 arribat de fer un servei a la línia 435 amb cartell direcció Granollers. No surt la línia a la web de Sagalés. Quin recorregut fa aquesta línia?

La línia 435 em penso que és la línia Granollers-C.P. Quatre Camins.

D'altra banda el 23 ahir estava a la línia 52. No sé quin vehicle hi havia a la línia 51.

En l'edició de la setmana passada del setmanari gratuït "Línia Vallès" afirma que els ajuntaments de Montmeló, Montornès, Vilanova del Vallès i Vallromanes es van reunir amb l'AMTU i una consultora per estudiar la posada en marxa d'una línia d'autobús entre l'estació de Montmeló i Vallromanes, per Montornès i Vilanova.

Hola.
Fa ja alguns mesos Sagalés té nous busos a les seves linies.
Sabeu perquè son tots blancs amb els colors corporatius de la companyia?
Ja no cal que hi figuri la part posterior en vermell amb els colors TPC?

Crec que només han de portar les inscripcions de "Transports Públics de Catalunya" (ara Generalitat de Catalunya-Transports Públics) els autobusos comprats amb ajudes de la Generalitat. Suposo que aquests autobusos els haurà comprat l'empresa sense ajuts, i per tant no n'han de portar.

Diria que los últimos coches solo llevan los colores corporativos porque no estan asignados a ninguna concesión. La trasera roja creo que lo deben llevar los coches asignados, y en caso de recibir ayuda es obligación.

Territori i Sostenibilitat millora la comunicació amb autobús entre Salt i Barcelona

La mesura garanteix fins a vuit trajectes d’anada i tornada, i la prolongació d’algunes expedicions fins a l’Aeroport del Prat
La proposta millora també les comunicacions de Salt amb Figueres, Bàscara i les altres poblacions del recorregut



El Departament de Territori i Sostenibilitat ha posat una nova parada d’autobús a Salt (Gironès), dins el trajecte que uneix Figueres (Alt Empordà) amb Barcelona i l’aeroport del Prat. La nova parada, que entrarà en servei a partir del dilluns 2 de maig, suposa una millora i una racionalització del servei.

D’aquesta manera es garantiran fins a vuit trajectes d’anada i tornada directes entre Salt i Barcelona amb prolongació en algunes expedicions, sense transbordament, fins a l’aeroport de Barcelona - El Prat (T1 i T2). El recorregut fins a Barcelona es realitza per l’autopista AP-7 i fa parada a l’Estació del Nord de Barcelona i en alguns casos també a l’estació d’autobusos de Fabra i Puig.

Evitar el transbordament a Girona

La proposta millora també les comunicacions de Salt amb Figueres, Bàscara i les altres poblacions del recorregut, ja que es tracta d’un servei directe que evita el transbordament a Girona. La parada de Salt està situada a l’avinguda dels Països Catalans, un punt cèntric proper al punt d’informació juvenil Estació Jove i al Parc Hospitalari.

Per realitzar el trajecte fins a la capital catalana es podrà obtenir un abonament T10/120. Es tracta d’un bitllet multipersonal, vàlid per a 10 viatges i amb caducitat a 120 dies. El preu serà de 65 euros.

http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/AppJ ... rcelona.do
Horaris: http://www.sagales.com/uploads/20160428 ... 1a0eb4.pdf

http://el9nou.cat/noticies_o_0/47551/pa ... arades-del

A partir de l’1 de juny, nova ruta i noves parades del servei de transport de viatgers a Torelló

última actualització: 25-05-2016 (18:54)
NOTA DE PREMSA

Una nova ruta a l’interior de Torelló i noves parades. Aquestes són les novetats de la línia de bus que s’implantaran a partir de l’1 de juny i que aquest dimecres han presentat l’alcalde Santi Vivet, el regidor d’Urbanisme, David Forcada, i Antonio Linde i Carme Ausió, Director de Planificació i Directora d’Explotació de la base de Vic de l’empresa Sagalés.

A partir del dimecres 1 de juny s’amplia el recorregut que realitzen les línies 455, 449 i 459 al municipi de Torelló. La millora consisteix en una ampliació del recorregut que es feia fins ara, passant per noves parades, com ara la del CAP de Torelló. D’aquesta manera es potencia el tràfic intern dins del municipi, on és vàlida la targeta multi viatge S1 (8,25€), disponible en tots els estancs de Torelló.

Com a novetat i demostrant una aposta clara pel transport públic, l’Ajuntament de Torelló estrenarà al carrer Cadí el primer tram de carril bus de la comarca. Amb aquests canvis, Sagalés presta un servei molt més capil·lar al municipi millorant l’oferta de serveis i potenciant les connexions amb Sant Pere de Torelló, Manlleu, Vic i Barcelona, a través de la línia exprés e12.

L’alcalde Santi Vivet ha explicat que la idea de modificar el recorregut va sorgir de la necessitat de trobar una alternativa arran de les properes obres del carrer Sant Bartomeu.

Així des del barri de Montserrat, en comptes de baixar cap al carrer del Pont, Sant Miquel i Sant Bartomeu, a partir d’ara el bus enfilarà cap al carrer Jaume Balmes –on hi haurà una nova parada-, pont de Malianta, avinguda Pompeu Fabra –amb una nova parada davant del centre d’assistència primària-, carrer Collsacabra, Puigdassalit -amb una altra parada- i carrer Manlleu.



Amb aquesta nova ruta, a banda de millorar la línia en direcció Vic i Barcelona, es potencia la connexió urbana de Torelló. En aquest sentit, el regidor d’Urbanisme, David Forcada, afegia que, després del tancament del consultori del barri de Montserrat, hi havia molt interès a disposar d’un servei de transport de la gent gran del barri fins al CAP. Ara, es disposarà d’aquesta nova parada per cobrir la necessitat.

Precisament al barri de Montserrat també hi ha una modificació important de la ruta ja que els autobusos no baixaran fins a la plaça Josep Vidal sinó que entraran i sortiran pel carrer Cadí i tindran parada al carrer Espona. La causa per escurçar la ruta al barri de Montserrat és la necessitat d’ajustar el temps per quadrar els horaris amb el bus que surt de Vic en direcció a Barcelona.

Des de l’empresa Sagalés, Antonio Linde ha agraït la col·laboració de l’Ajuntament i ha subratllat la voluntat de pacificar el trànsit i que el transport públic apropi la gent als serveis municipals. També ha explicat que la targeta més usada per a trajectes d’una zona és la S-1, que es pot adquirir als estancs i és vàlida per a 10 viatges, al preu de 8,25 euros; així com la T-12 que, per 35 euros, permet a nens i nenes de 4 a 14 anys viatjar gratuïtament un nombre il·limitat de vegades dins la mateixa zona tarifària de residència. Des de l’Ajuntament es valorarà la possibilitat de vendre aquestes targetes en algun edifici municipal i, fins i tot, de bonificar-ne el preu.

Estaba pensando en dejar en un post una distribución de coches por bases para debatir opiniones, pensando solo en los servicios regulares:
Vic:
- 11 autocares de 15m para la e12.
- 2 interurbanos para la 450
- 4 Low Entry para las 455/462/463/464.
- 1 Low Entry de 10m para la 460.
- 4 midibuses para las 410/441/466/469/472/476/479
- 2 minibus para la 442/468/470
- 3 microbuses para las 465/467/471/485/486/490/491/492
Caldes:
- 15 autocares de 15m para las e9/e10.
- 5 interurbano de 15m para las 213/217.
- 6 Low Entry de 15m para las 201/202/203/220.
- 4 Low Entry para la 230/260.
- 7 midibuses para la 236/240/231/232/233/234/365.
- 4 minibuses urbanos para las 291/292/293/295/296/298/299/383
- 3 minibuses para la 250/253/440
- 1 microbus para la 251/252
Mollet:
- 3 autocares de 15m para la e7
- 5 interurbano de 15m para las 323/325/328
- 2 interurbano para la 321/640/642/643/644
- 11 Low Entry para las 302/303/305/320/360/361/362
- 2 Low Entry de 10m para las 355/356
- 2 midibus para la 501/648
- 1 minibus para la 335/641
- 7 minibus urbano para la 370/375/376/389/390/646/690
Granollers:
- 4 autocares para la e13.
- 3 interurbano de 15m para la 400/401/402
- 3 Low Entry de 15m para la 510
- 7 Low Entry para la 330/403/420/554
- 3 Low Entry de 10m para la 500/551/553/566
- 5 interurbano para la 332/412/502/560
- 4 midibus para la 340/342/550/557/567/569
- 6 minibus urbano para las 348/424/425/582/583/584/587/588/596/597/598
- 6 minibus para la 512/520/522/523/524/558/561/565/568
- 1 microbus para la 426/563
Manresa (Castellà):
- 2 Low Entry para las 700/701
- 4 midibus para la 422/708/710/711/714/715/722/725/726/745/746/747/748
- 4 minibus para las 703/704/709/712/730/740
- 1 minibus urbano para las 705/707
- 1 microbus para las 716/720
Manresa (Costa):
- 2 Low Entry para las 751
- 4 midibus para las 777/778/779/783/784
- 5 minibus para las 750/752/753/758/781/782/786
- 1 microbus para las 785/788/789
Blanes:
- 13 interurbano para la 601/602/603/605/607/614/650
- 3 Low Entry de 10m para la 620/622/625
- 3 minibus para la 612/627
- 2 minibus urbano para la 623/631/691
Badalona:
- 4 interurbanos de 15m para la 604.
Lloret:
- 3 interurbanos de 15m para la 660/661

sag470 ha escrit:Estaba pensando en dejar en un post una distribución de coches por bases para debatir opiniones, pensando solo en los servicios regulares:
Vic:

- 2 interurbanos para la 450

A més del 905.

Sagalés amplia la seva presència a Eivissa amb la compra de ASA.

http://www.noudiari.es/2016/06/la-empre ... tonio-s-a/
http://www.diariodeibiza.es/pitiuses-ba ... 50129.html

Ha arribat un altre Iveco Crossway a Osona. Es tracta del 913. Ja fa un parell de dies que volta per la línia de Vic a Barcelona per Granollers.

Canvi de bus a la línia 500 (BCN Clot/St. Adrià-Granollers): se li ha assignat el 589, un Sunsundegui Astral bastant nou. Fins ara, estava servida per un Mercedes Beulas Stela, que sembla que es quedava curt.

I una altra novetat: ha variat (un cop més) el seu itinerari per St. Adrià en sentit BCN Clot (a l'útima expedició) i ja no para a la Pl. Andreu Molins -107806-(baixant per Andreu Vidal i Pollancreda), si no que ho fa a l'Av. Pi i Margall -329- (baixant per Guasch i girant per Alfons XIII). Suposo que aquest canvi es fa per a que la parada de descàrrega en sentit Clot (només per a l'útima expedició diària) quedi a prop del metro.

Em sembla a mi que et confons de vehicle. Bàsicament perquè el 589 és un Irizar PB sobre Irisbus de la filial Barcelona Bus.