Ada Colau zanja al fin el opaco contrato del Aerobús
La alcaldesa de Barcelona adjudica el macrocontrato de 90 millones a una UTE participada por una entidad que ella misma preside
El AMB aprobó ayer martes conceder para un periodo de seis años la contrata a Serveis Generals de Movilitat i Transport (SGMT), una sociedad participada al 51% por la cooperativa Tusgsal y al 49% por Transports Ciutat Comtal. Bajo este último epígrafe se esconden Moventia, la empresa de movilidad de la familia Martí, y Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), el grupo de movilidad de la propia AMB. Así pues, la administración supramunicipal ha adjudicado un lucrativo servicio a una unión temporal de empresas en la que participa ella misma.
Tan kafkiana es la situación que el vicepresidente de Movilidad y Transporte del AMB, Antoni Poveda, es también consejero de
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).
Portazo a la competencia
La maniobra del AMB no habría sido posible sin antes de dar un portazo a la competencia. En el pleno de ayer se desestimaron las alegaciones presentadas por uno de los competidores: el grupo gallego Monbus. Esta empresa había alegado que una de las licitantes, Automóviles La Alcoyana, del grupo alicantino Vectalia, había presentado un modelo de autobús automático que no existe en el mercado. Finalmente, el consejo metropolitano desestimó los escritos de queja de Monbus y avaló que esta mercantil pudiera participar en el concurso.
No obstante, voces del sector han denunciado que la firma privada obtuvo una puntuación técnica "bajísima, al borde de la exclusión". Ello induce a pensar, según las mismas voces, que Vectalia se pudo presentar al concurso para perderlo.
¿Para qué perder tiempo y dinero? "Se quiera o no, la baja puntuación de Vectalia ayudó a SGMT a mantener su puntuación en el sobre económico. De lo contrario y si el socio del Transports Metropolitans hubiera sido excluido tal y como pedía Monbus, la empresa en la que participa el AMB no hubiera ganado --ver resultado aquí--: hubiera quedado relegada al segundo puesto", han insistido. [...]
https://cronicaglobal.elespanol.com/bus ... 0_102.html
Notícies de l'Aerobús
parece que competencia ha registrado TMB-TUSGSAL y TCC por el concurso del aerobus
Competencia registra cuatro empresas por amañar el contrato del Aerobúspremixero ha escrit:parece que competencia ha registrado TMB-TUSGSAL y TCC por el concurso del aerobus
El fiscalizador entra en Tusgsal, TCC, la consultora Cinesi y otra firma por posible "colusión" en el macrocontrato de 90 millones de euros que adjudicó Colau
Competencia registra cuatro empresas por un posible amaño en el contrato del Aerobús. La Autoritat Catalana de la Competencia (Acco) entró ayer en cuatro firmas, incluyendo a una semipública, Transports Ciutat Comtal (TCC), por posible "colusión" en el macrocontrato de 90 millones de euros, que arañaron esta firma y Tusgsal del Área Metropolitana de Barcelona (AMB), una institución que preside Ada Colau.
Según ha informado el fiscalizador en una nota pública, las entradas se han hecho por "una posible práctica competitiva consistente en una supuesta concertación en el ámbito de la contratación pública". La actuación ha contado con el apoyo de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Fuentes del sector han confirmado a este medio que los inspectores de la Acco registraron las sedes de Tusgsal, TCC --participada por Moventia y Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), la empresa pública de transporte metropolitano-- y la consultora de movilidad Cinesi, vinculada a Tusgsal, amén de otra firma privada que participó en la licitación. [...]
https://cronicaglobal.elespanol.com/bus ... 1_102.html
Salvem l'Estació de França!
habrá que ver desde una visión menos partidista cual es la realidad, teniendo en cuenta que el medio que da la noticia es por decirlo de una manera suave un poquito anti cualquier cosa que huela a izquierda y/o catalán.......
de todas formas hay algo que está pasando desde hace un tiempo con estos concursos que casi todos terminan en los juzgados como paso con (que recuerde) con Terrassa, el Nitbus y alguno más
también es raro que siempre le toquen las concesiones a los que ya las tienen y que solo haya cambios en líneas aisladas (88, PE...)
de todas formas hay algo que está pasando desde hace un tiempo con estos concursos que casi todos terminan en los juzgados como paso con (que recuerde) con Terrassa, el Nitbus y alguno más
también es raro que siempre le toquen las concesiones a los que ya las tienen y que solo haya cambios en líneas aisladas (88, PE...)
Els Tindrien de engarjolar a tots pels incompliments i les denúncies que tenen per part de empleats usuaris o la mateixa aena que està molt a sobre... pel simple fet que no deixin anar als conductors al wc quan ho necessiten a les terminals entre altres exemples...
-
foronda 141
- N8
- Entrades: 850
- Ubicació: Poblenou
no puedo entrar en el ara, alguien podria resumir las causas.
bueno me edito, es por la investigación de irregularidades y podría inhabilitar a los actuales prestatarios del servicio TCC, TMB, TUSGSAL para presentarse al concurso
bueno me edito, es por la investigación de irregularidades y podría inhabilitar a los actuales prestatarios del servicio TCC, TMB, TUSGSAL para presentarse al concurso
-
foronda 141
- N8
- Entrades: 850
- Ubicació: Poblenou
El consell de l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), presidit per l'alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, ha decidit aquest dimarts suspendre el procés de licitació de l'Aerobús –el servei d'autobusos entre Barcelona i les terminals 1 i 2 de l'aeroport del Prat–, que està sota una investigació de l'Autoritat Catalana de la Competència (Acco). Aquest servei va sortir a concurs per un import de 89,5 milions.
La suspensió del procediment s'ha aprovat amb el suport de tots els grups excepte la CUP, CiU, Plataforma per Barberà i Compromís per Torrelles, que s'han abstingut. La decisió de suspendre el procediment s'ha argumentat perquè el contracte d'adjudicació encara no estava signat i l'empresa més ben classificada en el procediment està implicada en una presumpta causa restrictiva de la competència. La llei estableix que la remissió de conductes col·lusòries en el procediment de contractació posades en coneixement de l’Autoritat de la Competència tindrà efectes suspensius en el procediment de contractació.
Per tant, el consell de l'AMB ha decidit suspendre el procediment fins a la resolució de l’expedient que està tramitant l’Acco per dilucidar l’existència de pràctiques que podrien ser contraries a la normativa de competència, consistents en una concertació d'algunes de les empreses concurrents a la licitació. A més, l'AMB ha denegat la petició de la devolució de les garanties provisionals dipositades per les empreses licitadores fins que es resolgui l’expedient.
Aquest octubre el ple de l'AMB va fer el pas previ a l'adjudicació del servei a un consorci integrat per les empreses Tusgsal, TCC (participada per Moventia i TMB), i SGMT (participada per Tusgsal i TCC). Això va provocar crítiques de l'oposició a l'AMB, tant de Ciutadans com de la CUP, per adjudicar el servei a un consorci en el que participa TMB, que està participada alhora per l'AMB.
De fet, l'Acco en el seu comunicat de l'obertura de l'expedient explicava que havia posat en coneixement de l'Oficina Antifrau de Catalunya l'existència d'un possible conflicte d'interès en el marc d'aquesta licitació pública en la mesura que es tracta d'un contracte licitat per l'AMB, i que la mateixa AMB participa indirectament en una de les empreses que presenta oferta a aquest contracte".
El vicepresident de l'AMB, el socialista Antoni Balmón, ha defensat l'actuació de la institució assegurant que l'Acco, en la seva comunicació de l'expedient, que "no parla del procés de contractació" i "no posa en qüestió el plec de condicions ni adjudicació" que, segons ell, "és clar". Segons Balmón, l'actuació de l'Acco es refereix a la pràctica de dues de les empreses.
L'Acco inspecciona quatre empreses per la licitació del contracte de l'Aerobús
L'Acco va anunciar a finals de novembre que investiga quatre empreses del sector dels transports per possibles pràctiques anticompetitives en la licitació del contracte de l'Aerobús. De fet, l'organisme que presideix Marcel Coderch va fer inspeccions domiciliàries a quatre empreses catalanes, durant els dies 20 i 21 de novembre, "per una possible pràctica anticompetitiva consistent en una suposada concertació d'empreses en l'àmbit de la contractació pública".
L'entitat ha investigat possibles acords entre aquestes companyies durant el procés de licitació del contracte de concessió del servei públic de transport col·lectiu urbà de viatgers en autobús entre Barcelona i l'aeroport del Prat de Llobregat promogut per l'Àrea Metropolitana de Barcelona.
"Els acords entre competidors es consideren una infracció molt greu de la legislació de competència, que pot comportar multes de fins i tot el 10% del volum de negoci total de les empreses infractores de l'exercici immediatament anterior al d'imposició de la multa", va assenyalar l'entitat.
En aquesta actuació, l'Acco va comptar amb el suport i la col·laboració de personal de la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC). En cas que, com a resultat de la inspecció, es trobessin indicis de pràctiques anticompetitives prohibides per la llei de defensa de la competència, l'Acco va anunciar que s'incoaria un expedient sancionador.
La suspensió del procediment s'ha aprovat amb el suport de tots els grups excepte la CUP, CiU, Plataforma per Barberà i Compromís per Torrelles, que s'han abstingut. La decisió de suspendre el procediment s'ha argumentat perquè el contracte d'adjudicació encara no estava signat i l'empresa més ben classificada en el procediment està implicada en una presumpta causa restrictiva de la competència. La llei estableix que la remissió de conductes col·lusòries en el procediment de contractació posades en coneixement de l’Autoritat de la Competència tindrà efectes suspensius en el procediment de contractació.
Per tant, el consell de l'AMB ha decidit suspendre el procediment fins a la resolució de l’expedient que està tramitant l’Acco per dilucidar l’existència de pràctiques que podrien ser contraries a la normativa de competència, consistents en una concertació d'algunes de les empreses concurrents a la licitació. A més, l'AMB ha denegat la petició de la devolució de les garanties provisionals dipositades per les empreses licitadores fins que es resolgui l’expedient.
Aquest octubre el ple de l'AMB va fer el pas previ a l'adjudicació del servei a un consorci integrat per les empreses Tusgsal, TCC (participada per Moventia i TMB), i SGMT (participada per Tusgsal i TCC). Això va provocar crítiques de l'oposició a l'AMB, tant de Ciutadans com de la CUP, per adjudicar el servei a un consorci en el que participa TMB, que està participada alhora per l'AMB.
De fet, l'Acco en el seu comunicat de l'obertura de l'expedient explicava que havia posat en coneixement de l'Oficina Antifrau de Catalunya l'existència d'un possible conflicte d'interès en el marc d'aquesta licitació pública en la mesura que es tracta d'un contracte licitat per l'AMB, i que la mateixa AMB participa indirectament en una de les empreses que presenta oferta a aquest contracte".
El vicepresident de l'AMB, el socialista Antoni Balmón, ha defensat l'actuació de la institució assegurant que l'Acco, en la seva comunicació de l'expedient, que "no parla del procés de contractació" i "no posa en qüestió el plec de condicions ni adjudicació" que, segons ell, "és clar". Segons Balmón, l'actuació de l'Acco es refereix a la pràctica de dues de les empreses.
L'Acco inspecciona quatre empreses per la licitació del contracte de l'Aerobús
L'Acco va anunciar a finals de novembre que investiga quatre empreses del sector dels transports per possibles pràctiques anticompetitives en la licitació del contracte de l'Aerobús. De fet, l'organisme que presideix Marcel Coderch va fer inspeccions domiciliàries a quatre empreses catalanes, durant els dies 20 i 21 de novembre, "per una possible pràctica anticompetitiva consistent en una suposada concertació d'empreses en l'àmbit de la contractació pública".
L'entitat ha investigat possibles acords entre aquestes companyies durant el procés de licitació del contracte de concessió del servei públic de transport col·lectiu urbà de viatgers en autobús entre Barcelona i l'aeroport del Prat de Llobregat promogut per l'Àrea Metropolitana de Barcelona.
"Els acords entre competidors es consideren una infracció molt greu de la legislació de competència, que pot comportar multes de fins i tot el 10% del volum de negoci total de les empreses infractores de l'exercici immediatament anterior al d'imposició de la multa", va assenyalar l'entitat.
En aquesta actuació, l'Acco va comptar amb el suport i la col·laboració de personal de la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC). En cas que, com a resultat de la inspecció, es trobessin indicis de pràctiques anticompetitives prohibides per la llei de defensa de la competència, l'Acco va anunciar que s'incoaria un expedient sancionador.
Es mesclen 2 aspectes totalment independents.
Per una banda: acusen d'acordar entre competidors, pero no és el cas. Ambas empreses s'han presentat conjuntament que és totalment legal.
Per l'altra: que és l'únic que porta problema és un posible tracte de favor, pel fet que entre totes les empreses hi ha un lligam públic. És veritat que hi ha, pero dificil de demostrar. Hauria d'haber mails, documents i converses registrades entre TCC i TMB sobre la concessió i entre TMB i AMB, per si hi ha alguna informació privilegiada.
Després hi ha un problema per la presència de Vectalia al concurs, per si la seva presència ha fet modificar el concurs i pel lligam que hi ha entre Vectalia i la SGMT.
Per una banda: acusen d'acordar entre competidors, pero no és el cas. Ambas empreses s'han presentat conjuntament que és totalment legal.
Per l'altra: que és l'únic que porta problema és un posible tracte de favor, pel fet que entre totes les empreses hi ha un lligam públic. És veritat que hi ha, pero dificil de demostrar. Hauria d'haber mails, documents i converses registrades entre TCC i TMB sobre la concessió i entre TMB i AMB, per si hi ha alguna informació privilegiada.
Després hi ha un problema per la presència de Vectalia al concurs, per si la seva presència ha fet modificar el concurs i pel lligam que hi ha entre Vectalia i la SGMT.
el problema que veo es que la parte de la concesión y quien la da están en las mismas manos, si vectalia no tiene lazos con la AMB es posible que sean estos los que crean verse perjudicados por el posible trato de favor
-
Jordi Ferrer Vidal
- N3
- Entrades: 22
El problema parece ser que ha sido que Cinesi (que pertenece a Tusgsal) ha elaborado la oferta de SGMT (Tusgsal + TCC) de acuerdo con la de Vectalia para alterar el resultado del concurso. La oferta de Vectalia es deliveradamente mala, muy baja técnicamente y con una propuesta de canon ridícula. Por la aplicación de la fórmula que contiene el pliego, la presencia de Vectalia resta puntos a la mejor oferta económica de Monbus, y la hace pasar de la 1a a la 2a posición en favor de SGMT. Esta práctica, llamada colusión, es ilegal. La AMB tendrá que excluir del proceso de licitación a SGMT y VECTALIA.
http://acco.gencat.cat/ca/detall/articl ... UNICAT-WEB
http://acco.gencat.cat/ca/detall/articl ... UNICAT-WEB
-
Fran-Ikarus
- N11
- Entrades: 5704
- Ubicació: Allá donde se cruzan los sagaleses, donde el mar no se puede concebir
- Contacta:
Per si hi hagués algú "despistat" que hagi de volar aquests dies:
https://www.totbarcelona.cat/mobilitat/ ... 26102.html
L'AMB suspèn temporalment el servei d'Aerobús a la T2 de l'aeroport del Prat
L'administració mantindrà el servei a la T1, però amb una freqüència de pas de 30 minuts i sense parades intermèdies
https://www.totbarcelona.cat/mobilitat/ ... 26102.html
L'AMB suspèn temporalment el servei d'Aerobús a la T2 de l'aeroport del Prat
L'administració mantindrà el servei a la T1, però amb una freqüència de pas de 30 minuts i sense parades intermèdies
Exhiba abono o pase antes de que se lo exijan
-
almohadillaordena
- N3
- Entrades: 26
El AMB rectifica: el contrato del aerobús se lo lleva otra UTE
El fiscalizador del mercado acusó a Tugsal, Moventia y TMB de pactar para liquidar a la competencia
https://www.metropoliabierta.com/inform ... 4_102.html
El fiscalizador del mercado acusó a Tugsal, Moventia y TMB de pactar para liquidar a la competencia
https://www.metropoliabierta.com/inform ... 4_102.html
És a dir, MonBusotorgar el contrato del Aerobús a la UTE formada por las compañías Alcalabús SL, Castromil SA y Empresa Monforte SAU.
Ha renovat la 88, s'ha adjudicat la PR4 i ara també l'Aerobús.Salvem l'Estació de França!
-
Fran-Ikarus
- N11
- Entrades: 5704
- Ubicació: Allá donde se cruzan los sagaleses, donde el mar no se puede concebir
- Contacta:
Adjudicació aprovada:
El Consell Metropolità del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) ha aprobado este martes la adjudicación de la concesión del servicio público del Aerobús a favor de la UTE Alalcabus SL-Castromil SA-Empresa Monforte SAU.
Leer más: https://www.europapress.es/catalunya/no ... 80232.html
(c) 2020 Europa Press. Está expresamente prohibida la redistribución y la redifusión de este contenido sin su previo y expreso consentimiento.
El Consell Metropolità del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) ha aprobado este martes la adjudicación de la concesión del servicio público del Aerobús a favor de la UTE Alalcabus SL-Castromil SA-Empresa Monforte SAU.
Leer más: https://www.europapress.es/catalunya/no ... 80232.html
(c) 2020 Europa Press. Está expresamente prohibida la redistribución y la redifusión de este contenido sin su previo y expreso consentimiento.
Exhiba abono o pase antes de que se lo exijan
30.06.20 | Tema: Mobilitat i transport
El Consell Metropolità de l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) ha aprovat avui, dimarts 30 de juny de 2020, l'adjudicació de la concessió del servei públic de l'Aerobús.
Atès que l'empresa més ben classificada finalment es va retirar del concurs, per la impossibilitat de complir la seva oferta en els termes que es va presentar, i en compliment del que disposa l'article 150 de la Llei de contractes del sector públic, es va proposar la segona empresa més ben classificada.
Un cop s'ha comprovat que aquesta empresa proposada com a adjudicatària compleix els requeriments de conformitat que estableix l'article 150 de la Llei de contractes del sector públic, l'AMB ha aprovat avui l'adjudicació de la concessió de l'Aerobús a favor de la UTE ALCALABUS,SL - CASTROMIL, SA - EMPRESA MONFORTE, SAU.
L'AMB recorda que el procediment s'ha realitzat seguint el procés de contractació, a través de concurs públic, de manera clara i transparent, amb tots els requisits legals i amb total transparència.
L'AMB també recorda que la resolució d'aquesta adjudicació permetrà renovar i modernitzar la flota d'autobusos de l'Aerobús, un pas indispensable per mantenir els estàndards de qualitat del servei públic i ambientalitzar la flota per seguir lluitant contra la contaminació atmosfèrica. També es recorda que s'incrementarà la rendibilitat, i així s'ingressaran més diners a l'erari públic, ja que el cànon establert és més elevat que l'actual. El cànon unitari per trajecte venut del nou contracte serà almenys de 3,01 euros, mentre que el cànon que ingressa l'administració actualment és de 2,30 euros.
L'Aerobús, que és de titularitat i de gestió de l'AMB, està integrat per dues línies d'autobús (A1 i A2) que connecten respectivament el centre de Barcelona (Pl. de Catalunya) amb les terminals T1 i T2 de l'aeroport, en 35 minuts. La flota de l'Aerobús és de 30 vehicles. L'any 2019, aquest mitjà de transport específic per als passatgers d'avió va tenir 5.784.717 viatges.
La nova mobilitat després de la COVID-19
Paral•lelament, el Consell Metropolità de l'AMB també ha aprovat avui l'Acord per a la nova mobilitat metropolitana, que ja es va presentar a la premsa el passat mes de maig i se centra en 4 grans eixos i 23 mesures prioritàries. L'acord s'ha treballat amb els 36 ajuntaments metropolitans i altres agents públics i privats.
http://www.amb.cat/ca/web/amb/actualita ... sa/llistat
El Consell Metropolità de l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) ha aprovat avui, dimarts 30 de juny de 2020, l'adjudicació de la concessió del servei públic de l'Aerobús.
Atès que l'empresa més ben classificada finalment es va retirar del concurs, per la impossibilitat de complir la seva oferta en els termes que es va presentar, i en compliment del que disposa l'article 150 de la Llei de contractes del sector públic, es va proposar la segona empresa més ben classificada.
Un cop s'ha comprovat que aquesta empresa proposada com a adjudicatària compleix els requeriments de conformitat que estableix l'article 150 de la Llei de contractes del sector públic, l'AMB ha aprovat avui l'adjudicació de la concessió de l'Aerobús a favor de la UTE ALCALABUS,SL - CASTROMIL, SA - EMPRESA MONFORTE, SAU.
L'AMB recorda que el procediment s'ha realitzat seguint el procés de contractació, a través de concurs públic, de manera clara i transparent, amb tots els requisits legals i amb total transparència.
L'AMB també recorda que la resolució d'aquesta adjudicació permetrà renovar i modernitzar la flota d'autobusos de l'Aerobús, un pas indispensable per mantenir els estàndards de qualitat del servei públic i ambientalitzar la flota per seguir lluitant contra la contaminació atmosfèrica. També es recorda que s'incrementarà la rendibilitat, i així s'ingressaran més diners a l'erari públic, ja que el cànon establert és més elevat que l'actual. El cànon unitari per trajecte venut del nou contracte serà almenys de 3,01 euros, mentre que el cànon que ingressa l'administració actualment és de 2,30 euros.
L'Aerobús, que és de titularitat i de gestió de l'AMB, està integrat per dues línies d'autobús (A1 i A2) que connecten respectivament el centre de Barcelona (Pl. de Catalunya) amb les terminals T1 i T2 de l'aeroport, en 35 minuts. La flota de l'Aerobús és de 30 vehicles. L'any 2019, aquest mitjà de transport específic per als passatgers d'avió va tenir 5.784.717 viatges.
La nova mobilitat després de la COVID-19
Paral•lelament, el Consell Metropolità de l'AMB també ha aprovat avui l'Acord per a la nova mobilitat metropolitana, que ja es va presentar a la premsa el passat mes de maig i se centra en 4 grans eixos i 23 mesures prioritàries. L'acord s'ha treballat amb els 36 ajuntaments metropolitans i altres agents públics i privats.
http://www.amb.cat/ca/web/amb/actualita ... sa/llistat
Sanció milionària a quatre empreses per la licitació irregular de l’Aerobús
http://acco.gencat.cat/ca/detall/articl ... 18-Aerobus
https://www.totbarcelona.cat/economia/s ... bus-90128/El Tribunal Català de la Competència de l’Autoritat Catalana de la Competència (ACCO) ha sancionat quatre empreses de transport per coordinar les ofertes en la licitació del servei de l’Aerobús, entre l’aeroport i el centre de Barcelona. Es tracta de Transportes Urbanos y Servicios Generales, SAL (Tusgsal), Transports Ciutat Comtal, SA, (TCC), Serveis Generals de Mobilitat i Transport, SL, (SGMT), la consultora Cinesi SL (CINESI) i Automóviles La Alcoyana, SA, (Vectalia). Segons l’ACCO, les empreses haurien acordat que aquesta darrera presentés una oferta fictícia a l’AMB per explotar el servei amb la finalitat de beneficiar la UTE formada per Tusgsal, TCC i SGMT.
A més, durant 18 mesos no es podran presentar a cap concurs. Concretament, l’acord consistia en què Alcoiana presentava una oferta fictícia o de cobertura per permetre que l’altra –la UTE formada per Tusgsal, TCC i SGMT– en presentés una altra més competitiva “preservant l’aparença de l’existència d’una competència efectiva”. De fet, l’empresa que presenta l’oferta fictícia no té cap intenció de guanyar el concurs ni de competir amb l’altra empresa. Aquesta pràctica es va estendre entre 2017 i 2019.
Segons apunta l’ACCO, l’Alcoiana (Vectalia) va presentar una oferta després d’intercanviar informació amb les empreses que pertanyen a la UTE i que finalment va resultar guanyadora. L’ens recorda que l’article 1.1 de la Llei 15/2017, de 3 de juliol, de defensa de la competència prohibeix els acords entre operadors econòmics i per això ha imposat una sanció de 864.245,42 euros a Tusgsal; de 1.052.162,35 euros a TCC; d’1.494.090,99 euros a SGMT; de 199.090,99 euros a Cinesi i de 478.395,1 euros a L'Alcoiana. A més, també imposa una multa de 22.800 euros al directiu de Tusgsal i SGMT Carles Fàbregas per la seva participació en els fets.
http://acco.gencat.cat/ca/detall/articl ... 18-Aerobus
Salvem l'Estació de França!
-
Jordi Ferrer Vidal
- N3
- Entrades: 22
https://www.lavanguardia.com/local/barc ... l-tmb.html
Multa de 3,9 millones al cártel que quería falsear el concurso del Aerobús
Una de las empresas que presentó simplemente lo hizo para dar apariencia de competitividad y facilitar la adjudicación a la empresa local
Además, el tribunal de la competencia ha impuesto a las empresas involucradas la prohibición de presentarse a ningún concurso de transporte del Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) durante los próximos 18 meses.
La adjudicación provisional fue suspendida por el AMB cuando se abrió la investigación hace dos años. El pasado mes de junio se resolvió la concesión en favor de la unión temporal de empresas que había quedado segunda mejor clasificada, formada por Alcalabus, Castromil y Empresa Monforte, lo que supondrá la llegada al área metropolitana de un nuevo operador de transporte que hasta ahora no tenía presencia en Catalunya.
El jugoso contrato público del Aerobús llevó a la unión temporal de empresas formada por Tusgsal, su filial Serveis Generals de Mobilitat i Transport y Transports Ciutat Comtal (empresa participada por TMB y Moventia) a acordar la presentación de una oferta de cobertura a través de la compañía Automóviles La Alcoyana. La intrigante presentación de la empresa alicantina, integrada dentro del grupo Vectalia, no pretendía en ningún caso aspirar a prestar el servicio, simplemente trataba de dar apariencia de competitividad y ayudar a ajustar la puntuación en la licitación de manera que facilitase la adjudicación a la UTE local.
La jugada llegó a manos de la Autoritat Catalana de la Competència (Acco) en el verano del 2018 y, dos años después, el organismo ha resuelto que los hechos acreditados “evidencian la existencia de un cártel”, un acuerdo anticompetitivo entre empresas competidoras. Este comportamiento ha sido sancionado con una multa de 3,9 millones a las cuatro empresas de transporte que estaban metidas en el asunto y a la consultoría Cinesi, que intermedió e intercambió información entre las compañías infractoras. El director general de Tusgsal, Carles Fábregas, también ha sido sancionado personalmente.
Además, el tribunal de la competencia ha impuesto a las empresas involucradas la prohibición de presentarse a ningún concurso de transporte del Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) durante los próximos 18 meses.
La adjudicación provisional fue suspendida por el AMB cuando se abrió la investigación hace dos años. El pasado mes de junio se resolvió la concesión en favor de la unión temporal de empresas que había quedado segunda mejor clasificada, formada por Alcalabus, Castromil y Empresa Monforte, lo que supondrá la llegada al área metropolitana de un nuevo operador de transporte que hasta ahora no tenía presencia en Catalunya.
Multa de 3,9 millones al cártel que quería falsear el concurso del Aerobús
Una de las empresas que presentó simplemente lo hizo para dar apariencia de competitividad y facilitar la adjudicación a la empresa local
Además, el tribunal de la competencia ha impuesto a las empresas involucradas la prohibición de presentarse a ningún concurso de transporte del Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) durante los próximos 18 meses.
La adjudicación provisional fue suspendida por el AMB cuando se abrió la investigación hace dos años. El pasado mes de junio se resolvió la concesión en favor de la unión temporal de empresas que había quedado segunda mejor clasificada, formada por Alcalabus, Castromil y Empresa Monforte, lo que supondrá la llegada al área metropolitana de un nuevo operador de transporte que hasta ahora no tenía presencia en Catalunya.
El jugoso contrato público del Aerobús llevó a la unión temporal de empresas formada por Tusgsal, su filial Serveis Generals de Mobilitat i Transport y Transports Ciutat Comtal (empresa participada por TMB y Moventia) a acordar la presentación de una oferta de cobertura a través de la compañía Automóviles La Alcoyana. La intrigante presentación de la empresa alicantina, integrada dentro del grupo Vectalia, no pretendía en ningún caso aspirar a prestar el servicio, simplemente trataba de dar apariencia de competitividad y ayudar a ajustar la puntuación en la licitación de manera que facilitase la adjudicación a la UTE local.
La jugada llegó a manos de la Autoritat Catalana de la Competència (Acco) en el verano del 2018 y, dos años después, el organismo ha resuelto que los hechos acreditados “evidencian la existencia de un cártel”, un acuerdo anticompetitivo entre empresas competidoras. Este comportamiento ha sido sancionado con una multa de 3,9 millones a las cuatro empresas de transporte que estaban metidas en el asunto y a la consultoría Cinesi, que intermedió e intercambió información entre las compañías infractoras. El director general de Tusgsal, Carles Fábregas, también ha sido sancionado personalmente.
Además, el tribunal de la competencia ha impuesto a las empresas involucradas la prohibición de presentarse a ningún concurso de transporte del Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) durante los próximos 18 meses.
La adjudicación provisional fue suspendida por el AMB cuando se abrió la investigación hace dos años. El pasado mes de junio se resolvió la concesión en favor de la unión temporal de empresas que había quedado segunda mejor clasificada, formada por Alcalabus, Castromil y Empresa Monforte, lo que supondrá la llegada al área metropolitana de un nuevo operador de transporte que hasta ahora no tenía presencia en Catalunya.
-
Jordi Ferrer Vidal
- N3
- Entrades: 22
Se le han acabat els "tejemaneges" a Tusgsal i al seu Director General... 
-
Jordi Ferrer Vidal
- N3
- Entrades: 22
Resolució de l'ACCO 
http://acco.gencat.cat/ca/detall/articl ... 18-Aerobus
Pag. 26: "- Carles Fábregas va participar en l’elaboració i presentació de la mateixa oferta, així com Alejandro García i Josep Carles Herrero, tots ells integrats a SGMT/TUSGSAL/TCC i al mateix temps en la preparació de l’oferta de cobertura d’ALCOYANA, amb ple coneixement de l’existència de l’acord col·lusori. "
Pag. 27: "Així mateix cal destacar la coincidència personal dels membres del Consell d’Administració, de la Junta d’Accionistes i del Comitè de Direcció d’SGMT mostrada al paràgraf LXXII de la proposta de resolució, com ara, de Carles Fábregas i Juan A. Giménez que són membres de tots els esmentats òrgans de govern i Josep Carles Herrero del Consell de Direcció d’SGMT i al mateix temps ocupen càrrecs de direcció o són apoderats de les empreses TUSGSAL i TCC. La integració de les mateixes persones als òrgans de govern d’SGMT, TUSGSAL i TCC també es mostra respecte a Alfonso Suárez, Federico Llobet i Justo Alarcón, (TUSGSAL) i Miquel Martí i Josep Maria Martí (TCC)"
Pag. 27: "Altres evidències són significatives respecte al coneixement que de l’oferta de cobertura d’ALCOYANA en tenien els càrrecs directius de les empreses matrius d’SGMT, com ara la conversa de WhatsApp de 9 d’agost de 2018 entre Carles Fábregas (director general de TUSGSAL) i el Sr. Federico Llobet (president del Consell d’administració de TUSGSAL) i el correu intern de TCC de 29 d’octubre de 2018, sobre els tuits realitzats per l’usuari de Twitter el 8 d’agost de 2018. En relació amb la conversa de WhatsApp de 9 d’agost de 2018 entre Carles Fábregas i el Sr. Federico Llobet (posterior a la data de presentació d’ofertes el 5 de juny de 2018) on se l’informa de la conversa mantinguda amb José Luís Romillo (ALCOYANA) en el sentit següent: “Otro tema q comentó y es el que le preocupaba es una previsible vía de la denuncia a la agencia de la competencia. Han pedido un informe a Garrigues para anticipar posibles argumentos. Sería conveniente comentar el tema con los Martí.”. “Els Martí” són els Srs. Miquel (president, conseller delegat i membre del Consell d’Administració de TCC) i Josep Maria Martí (conseller delegat i membre del Consell d’Administració de TCC). En resposta, el Sr. Federico Llobet (president i membre del Consell d’Administració de TUSGSAL) no qüestiona ni pregunta el seu interlocutor (Carles Fábregas) sobre el motiu de la possible denúncia davant les autoritats de competència en relació amb la licitació de l’Aerobús, ni li sorprèn la conversa mantinguda amb José Luís Romillo (Vectalia/Alcoyana) sobre la licitació de l’Aerobús, la finalitat de l’informe demanat a un despatx d’advocats per a “anticipar posibles argumentos” o la conveniència de “comentar el tema con los Martí” de TCC, fet sorprenent si no hi ha un coneixement previ pel Sr. Federico Llobet de TUSGSAL de la conducta col·lusòria. La preocupació de TCC per la possible repercussió de les irregularitats en la licitació de l’Aerobús també es fa palesa al correu electrònic intern de TCC de 29 d’octubre de 2018 entre Josep Maria i Miquel Martí, Juan A. Giménez, Josep Carles Herrero i altres persones de TCC: “Aquest tal X porta uns quants tuits en contra nostra, l’estem seguint.”.
Pag. 30: "Conversa de WhatsApp de 9 d’agost de 2018 entre Carles Fábregas (TUSGSAL/SGMT) i Federico Llobet (TUSGSAL/SGMT) en què es trasllada una conversa entre Alfonso Suárez (TUSGSAL) i José Luís Romillo (ALCOYANA) sobre la preocupació d’ALCOYANA del fet que hi hagi una denúncia a l’autoritat de competència. "
Pag. 31: "La participació reconeguda de CINESI en la conducta infractora ha estat fonamental per a la consecució i l’èxit de l’oferta de cobertura d’ALCOYANA. CINESI ha jugat un paper especialment actiu i amb total coneixement en la implementació de l’acord col·lusori"
Pag. 32: "La DG de l’ACCO ha proposat que es declari que a la persona física Carles Fábregas en la seva condició de representant legal i directiu de les empreses TUSGSAL i SGMT se li imposi una sanció en aplicació de l’article 63.2 de l’LDC, per la seva participació en la conducta infractor. En aquest sentit, s’ha de tenir en compte que el Sr. Carles Fábregas ha actuat en tant que representant i directiu de TUSGSAL en diverses fases dels fets recollits en aquest expedient com i) signatura de l’oferta de la UTE conjunta de TUSGSAL, SGMT i TCC, moment en què el Sr. Carles 34 Fábregas signa en nom de TUSGSAL; ii) proporcionar les dades de contacte en presentar l’oferta de la UTE conjunta, atès que proporciona l’adreça electrònica de TUSGSAL; iii) intercanviar informació amb treballadors i/o directius d’ALCOYANA, atès que va proporcionar l’adreça electrònica de TUSGSAL; iv) intercanviar missatges de WhatsApp amb els màxims responsables de l’empresa TUSGSAL, Federico Llobet (president del Consell d’Administració de TUSGSAL i membre del Consell d’Administració de TUSGSAL) relatius a informacions sobre una possible denúncia a l’Autoritat de la Competència proporcionades per Alfonso Suárez (secretari del Consell d’Administració de TUSGSAL i Apoderat de TUSGSAL). En conseqüència, es considera que el Sr. Carles Fábregas exerceix un càrrec directiu i de representació a les empreses TUSGSAL i SGMT en el sentit exigit a l’article 63.2 de l’LDC, de manera que en l’exercici dels seus càrrecs disposa de plena capacitat de decisió i autonomia. Des del punt de vista de la seva participació personal i concreta en la conducta i tal com s’ha observat en el fet acreditat vuitè, el Sr. Carles Fábregas és qui es reuneix i contacta amb ALCOYANA per a la preparació de l’oferta de cobertura i qui dirigeix i instrueix sobre el cànon que s’hauria de fixar per a ALCOYANA per tal que acomplís la seva funció d’oferta d’acompanyament i no despertés sospites. Així mateix, dona instruccions a CINESI (Sr. Alejandro García i Sra. Cinta Viladot) per a la preparació efectiva de l’oferta d’ALCOYANA. Al mateix temps, és una de les persones encarregades de revisar l’oferta de l’UTE TUSGSAL-TCC-SGMT. Per tant, les evidències documentals mostren la participació directa i activa del Sr. Carles Fábregas en l’impuls i preparació de l’oferta de cobertura a presentar per l’empresa ALCOYANA i en la simulació de l’existència d’una competència real en el procediment de licitació en el moment de presentar la seva proposta de licitació, amb ple coneixement del caràcter il·lícit de la conducta."
INCREÏBLE!!!!
http://acco.gencat.cat/ca/detall/articl ... 18-Aerobus
Pag. 26: "- Carles Fábregas va participar en l’elaboració i presentació de la mateixa oferta, així com Alejandro García i Josep Carles Herrero, tots ells integrats a SGMT/TUSGSAL/TCC i al mateix temps en la preparació de l’oferta de cobertura d’ALCOYANA, amb ple coneixement de l’existència de l’acord col·lusori. "
Pag. 27: "Així mateix cal destacar la coincidència personal dels membres del Consell d’Administració, de la Junta d’Accionistes i del Comitè de Direcció d’SGMT mostrada al paràgraf LXXII de la proposta de resolució, com ara, de Carles Fábregas i Juan A. Giménez que són membres de tots els esmentats òrgans de govern i Josep Carles Herrero del Consell de Direcció d’SGMT i al mateix temps ocupen càrrecs de direcció o són apoderats de les empreses TUSGSAL i TCC. La integració de les mateixes persones als òrgans de govern d’SGMT, TUSGSAL i TCC també es mostra respecte a Alfonso Suárez, Federico Llobet i Justo Alarcón, (TUSGSAL) i Miquel Martí i Josep Maria Martí (TCC)"
Pag. 27: "Altres evidències són significatives respecte al coneixement que de l’oferta de cobertura d’ALCOYANA en tenien els càrrecs directius de les empreses matrius d’SGMT, com ara la conversa de WhatsApp de 9 d’agost de 2018 entre Carles Fábregas (director general de TUSGSAL) i el Sr. Federico Llobet (president del Consell d’administració de TUSGSAL) i el correu intern de TCC de 29 d’octubre de 2018, sobre els tuits realitzats per l’usuari de Twitter el 8 d’agost de 2018. En relació amb la conversa de WhatsApp de 9 d’agost de 2018 entre Carles Fábregas i el Sr. Federico Llobet (posterior a la data de presentació d’ofertes el 5 de juny de 2018) on se l’informa de la conversa mantinguda amb José Luís Romillo (ALCOYANA) en el sentit següent: “Otro tema q comentó y es el que le preocupaba es una previsible vía de la denuncia a la agencia de la competencia. Han pedido un informe a Garrigues para anticipar posibles argumentos. Sería conveniente comentar el tema con los Martí.”. “Els Martí” són els Srs. Miquel (president, conseller delegat i membre del Consell d’Administració de TCC) i Josep Maria Martí (conseller delegat i membre del Consell d’Administració de TCC). En resposta, el Sr. Federico Llobet (president i membre del Consell d’Administració de TUSGSAL) no qüestiona ni pregunta el seu interlocutor (Carles Fábregas) sobre el motiu de la possible denúncia davant les autoritats de competència en relació amb la licitació de l’Aerobús, ni li sorprèn la conversa mantinguda amb José Luís Romillo (Vectalia/Alcoyana) sobre la licitació de l’Aerobús, la finalitat de l’informe demanat a un despatx d’advocats per a “anticipar posibles argumentos” o la conveniència de “comentar el tema con los Martí” de TCC, fet sorprenent si no hi ha un coneixement previ pel Sr. Federico Llobet de TUSGSAL de la conducta col·lusòria. La preocupació de TCC per la possible repercussió de les irregularitats en la licitació de l’Aerobús també es fa palesa al correu electrònic intern de TCC de 29 d’octubre de 2018 entre Josep Maria i Miquel Martí, Juan A. Giménez, Josep Carles Herrero i altres persones de TCC: “Aquest tal X porta uns quants tuits en contra nostra, l’estem seguint.”.
Pag. 30: "Conversa de WhatsApp de 9 d’agost de 2018 entre Carles Fábregas (TUSGSAL/SGMT) i Federico Llobet (TUSGSAL/SGMT) en què es trasllada una conversa entre Alfonso Suárez (TUSGSAL) i José Luís Romillo (ALCOYANA) sobre la preocupació d’ALCOYANA del fet que hi hagi una denúncia a l’autoritat de competència. "
Pag. 31: "La participació reconeguda de CINESI en la conducta infractora ha estat fonamental per a la consecució i l’èxit de l’oferta de cobertura d’ALCOYANA. CINESI ha jugat un paper especialment actiu i amb total coneixement en la implementació de l’acord col·lusori"
Pag. 32: "La DG de l’ACCO ha proposat que es declari que a la persona física Carles Fábregas en la seva condició de representant legal i directiu de les empreses TUSGSAL i SGMT se li imposi una sanció en aplicació de l’article 63.2 de l’LDC, per la seva participació en la conducta infractor. En aquest sentit, s’ha de tenir en compte que el Sr. Carles Fábregas ha actuat en tant que representant i directiu de TUSGSAL en diverses fases dels fets recollits en aquest expedient com i) signatura de l’oferta de la UTE conjunta de TUSGSAL, SGMT i TCC, moment en què el Sr. Carles 34 Fábregas signa en nom de TUSGSAL; ii) proporcionar les dades de contacte en presentar l’oferta de la UTE conjunta, atès que proporciona l’adreça electrònica de TUSGSAL; iii) intercanviar informació amb treballadors i/o directius d’ALCOYANA, atès que va proporcionar l’adreça electrònica de TUSGSAL; iv) intercanviar missatges de WhatsApp amb els màxims responsables de l’empresa TUSGSAL, Federico Llobet (president del Consell d’Administració de TUSGSAL i membre del Consell d’Administració de TUSGSAL) relatius a informacions sobre una possible denúncia a l’Autoritat de la Competència proporcionades per Alfonso Suárez (secretari del Consell d’Administració de TUSGSAL i Apoderat de TUSGSAL). En conseqüència, es considera que el Sr. Carles Fábregas exerceix un càrrec directiu i de representació a les empreses TUSGSAL i SGMT en el sentit exigit a l’article 63.2 de l’LDC, de manera que en l’exercici dels seus càrrecs disposa de plena capacitat de decisió i autonomia. Des del punt de vista de la seva participació personal i concreta en la conducta i tal com s’ha observat en el fet acreditat vuitè, el Sr. Carles Fábregas és qui es reuneix i contacta amb ALCOYANA per a la preparació de l’oferta de cobertura i qui dirigeix i instrueix sobre el cànon que s’hauria de fixar per a ALCOYANA per tal que acomplís la seva funció d’oferta d’acompanyament i no despertés sospites. Així mateix, dona instruccions a CINESI (Sr. Alejandro García i Sra. Cinta Viladot) per a la preparació efectiva de l’oferta d’ALCOYANA. Al mateix temps, és una de les persones encarregades de revisar l’oferta de l’UTE TUSGSAL-TCC-SGMT. Per tant, les evidències documentals mostren la participació directa i activa del Sr. Carles Fábregas en l’impuls i preparació de l’oferta de cobertura a presentar per l’empresa ALCOYANA i en la simulació de l’existència d’una competència real en el procediment de licitació en el moment de presentar la seva proposta de licitació, amb ple coneixement del caràcter il·lícit de la conducta."
INCREÏBLE!!!!
Jordi Ferrer Vidal l’ha editat per darrera vegada el dia: Divendres 07/08/2020 15:43, en total s’ha editat 2 vegades.