Transport.cat

Es torna a adjudicar a TCC:
http://www.boe.es/boe/dias/2013/11/08/p ... -41919.pdf

L'entrada a la zona duanera està regulada i controlada, de tal forma que cap persona aliena pot entrar-hi a peu, en bici o en cotxe. Quin sentit té això si existeix una línia de bus integrada que permet entrar-hi i moure's per l'interior?

¿I si resulta que baixes en una d'aquestes parades et pots "colar" o ja vigilen que no hi baixi ningú de fora?

Ecomobisostrans ha escrit:¿I si resulta que baixes en una d'aquestes parades et pots "colar" o ja vigilen que no hi baixi ningú de fora?

Si, jo la vaig fer sencera, tot i que la gent que l'utilitza són habituals. I també entres al ZAL, igual que el 110 i el PR4. I també arribes a ón estan les vies d'FGC-Port

És a dir, que qualsevol pot col·lar-se als recites de la zona duanera i del ZAL agafant el bus?

Fuck logic!

I, si et poses d'acord amb uns quants (o fas un planning a una setmana) fins i tot podries ficar-hi la bici, per peces

Fran-Ikarus ha escrit:I, si et poses d'acord amb uns quants (o fas un planning a una setmana) fins i tot podries ficar-hi la bici, per peces

O portes una plegable a una funda (perquè no es vegi) i ja esta!

Aquest febrer es va renovar una altra vegada el contracte de la 88.http://boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-B-2014-10074

sag470 ha escrit:Aquest febrer es va renovar una altra vegada el contracte de la 88.http://boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-B-2014-10074

Ja podrien licitar el nitbus ...

Javi M ha escrit:És a dir, que qualsevol pot col·lar-se als recites de la zona duanera i del ZAL agafant el bus?

Ostres, ara que ho dius, recordo que fa anys vaig intentar entrar caminant desde la parada de "Estació Tir" del 37 i llavors 38 i els policies em van dir que no, i quan anava de tornada cap a casa me'n vaig recordar del bus, els podia haver dit que anava a agafar-lo a veure si m'haguessin deixat.

Però la veritat es que seria interessant d'escriure-ho a la ATM, que com pot ser que hi hagi una línia pública de bus que no la puguis anar a agafar perque para dins una zona privada.

Ecomobisostrans ha escrit:

Javi M ha escrit:És a dir, que qualsevol pot col·lar-se als recites de la zona duanera i del ZAL agafant el bus?

Ostres, ara que ho dius, recordo que fa anys vaig intentar entrar caminant desde la parada de "Estació Tir" del 37 i llavors 38 i els policies em van dir que no, i quan anava de tornada cap a casa me'n vaig recordar del bus, els podia haver dit que anava a agafar-lo a veure si m'haguessin deixat.

Però la veritat es que seria interessant d'escriure-ho a la ATM, que com pot ser que hi hagi una línia pública de bus que no la puguis anar a agafar perque para dins una zona privada.

Però la policia no identifica a ningú quan s'hi va en bus? També hi ha la 110 de TB però no se si entra dins el recinte portuari.

Sistemàticament, la policia no identifica ningú ni registra els paquets que els passatgers puguin portar. És possible que facin controls aleatoris de tant en tant (realment ho desconec).

El 110 ni cap altre bus de TMB travessa barreres. Que jo sàpiga, els únics són el 88 i el PR4, que entren a la zona duanera i al ZAL, respectivament.

A part, que al bus hi pot viatjar qualsevol viatger, perque també pot ser que vagis al final del 88 que es zona pública.

Ecomobisostrans ha escrit:A part, que al bus hi pot viatjar qualsevol viatger, perque també pot ser que vagis al final del 88 que es zona pública.

Jo hi vaig pujar vam haber de baixar al final perquè havia d'anar al lavabo el conductor.

Javi M ha escrit:Sistemàticament, la policia no identifica ningú ni registra els paquets que els passatgers puguin portar. És possible que facin controls aleatoris de tant en tant (realment ho desconec).

El 110 ni cap altre bus de TMB travessa barreres. Que jo sàpiga, els únics són el 88 i el PR4, que entren a la zona duanera i al ZAL, respectivament.

El 110 és queda just a la rotonda d'entrada del final del 88 i PR4

Ecomobisostrans ha escrit:

Javi M ha escrit:És a dir, que qualsevol pot col·lar-se als recites de la zona duanera i del ZAL agafant el bus?

Ostres, ara que ho dius, recordo que fa anys vaig intentar entrar caminant desde la parada de "Estació Tir" del 37 i llavors 38 i els policies em van dir que no, i quan anava de tornada cap a casa me'n vaig recordar del bus, els podia haver dit que anava a agafar-lo a veure si m'haguessin deixat.

Però la veritat es que seria interessant d'escriure-ho a la ATM, que com pot ser que hi hagi una línia pública de bus que no la puguis anar a agafar perque para dins una zona privada.

En realitat és una linia de Port de Barcelona, la qual està integrada a l'ATM. Almenys a dia d'avui.

La línia 88 ha estat adjudicada a MonBus (UTE Hispano Igualadina SL - Empresa Monforte SA - Castromil SA). Per tant, Transports Ciutat Comtal (TCC) perd una línia històrica:

Decret de viceprecidència executiva de l'AMB. Adjudicació de la línia 88 de l'Autoritat Portuària de Barcelona [AMB] [PDF]

UTE HISPANO IGUALADINA SL - EMPRESA MONFORTE SA - CASTROMIL SA 89,79 punts
TRANSPORTS CIUTAT COMTAL 2, SL 83,79 punts
AUTOCARES R. FONT, SAU 64,26 punts

Recordar que, a partir del primer dia de gestió de la línia per Monbus, la línia és titularitat de l'AMB.

Per tant, totes les adjudicacions anteriors publicades al BOE eren pròrrogues fins l'adjudicació definitiva.

m.h.t. ha escrit: Recordar que, a partir del primer dia de gestió de la línia per Monbus, la línia és titularitat de l'AMB.

I quin dia serà?

Veient el "gran" servei que presta l'Hispano Igualadina en les línies en que explota, em temo el pitjor per aquesta línia... De totes maneres, ha estat una gran sorpresa que TCC no hagi revalidat la concessió d'una línia històrica per a ells com ha sigut la 88.

No me extrañaría nada que los 4 Setra S319NF que quedan en TCC (524-527) pasaran a Sarbus o Casas.

Teóricamente, pasaran algunos coches a la Igualadina, los asignados a la linea en la concesión.
Los Setra iria bien para La Vallesana (linia C1) y Casas (linia C30).

Seria interesante saber cuando Monbus empieza el servicio. A ver si después asignan Citaros, pero mejor que sean de gran capacidad, dado que los setra y neoplan en la 88 se llenan en hora punta.