Entenc que es refereix que el servei de metro funcionarà fins les 24h, com qualsevol dia laborable, però que la freqüència habitual de l'hora de sortida del camp (aprox. 23h) estarà reforçada. Però certament el missatge que publiquen inicialment és una mica ambiguFran-Ikarus ha escrit:Interessant, la primera frase diu que el metro funcionarà com qualsevol altre dia laborable, i la segona que "també" es reforçarà el servei de metro
Es el clásico ejemplo del nombre de un apeadero que engaña al usuario.genissimon ha escrit:Continuo reivindicant l'us de la R3 per accedir al circuit de Catalunya/Barcelona.
La sensació de que «t'han aixecat la camisa» dels espectadors del circuit quan hi arriben i veuen que passen trens just pel davant després de fer la gimcana de trajecte des de l'estació de Montmeló de la R2 fins al circuit és monumental.
En fi, coses que sembla que només poden passar en aquest país.
Salut !!
Regió-7, 12 d'agost de 2016 ha escrit: Berga busca aparcament per a 5.000 cotxes que s'hi aplegaran per la Diada
S'habilitarà l'antiga carretera C-1411 per als turismes i el polígon per als més de 300 autobusos
[...]
Millor Manresa, la platja de vies i l'estació son més grans, Vic es una estació massa petita, només 5 vies i dues andanes, a més del colapse circulatori habitual al centre de la ciutat, i l'escàs aparcament. Només un dia de mercat (dimarts o dissabte), els dos principals aparcaments de la ciutat (Passeig i Plaça Major), ja estan complets, l'aparcament del Sucre també sol estar força ple habitualment, i els dies de mercat sempre ple. A més per aquelles dates, Vic està en preparació pel Mercat de Música Viva. També crec que seria una bona opció Ripoll, l'estació i la platja de vies son força més extenses que les de Vic. Imagino que el cas de la Catalunya Central, es deu donar també a Salt, on es concentrarà la gent de les comarques de Girona.Renfe451 ha escrit:Estic plenament d'acord amb el comentari d'en genissimon, crec que per acollir a tot el sector de la Catalunya Central, Vic o Manresa, haguessin estat les més adients, ja que disposen de més connexions en transport públic que a Berga.
A Salt tens l'estació de Girona relativament a prop, doncs amb una caminada curta ja hi ets.UT440_132M ha escrit:Millor Manresa, la platja de vies i l'estació son més grans, Vic es una estació massa petita, només 5 vies i dues andanes, a més del colapse circulatori habitual al centre de la ciutat, i l'escàs aparcament. Només un dia de mercat (dimarts o dissabte), els dos principals aparcaments de la ciutat (Passeig i Plaça Major), ja estan complets, l'aparcament del Sucre també sol estar força ple habitualment, i els dies de mercat sempre ple. A més per aquelles dates, Vic està en preparació pel Mercat de Música Viva. També crec que seria una bona opció Ripoll, l'estació i la platja de vies son força més extenses que les de Vic. Imagino que el cas de la Catalunya Central, es deu donar també a Salt, on es concentrarà la gent de les comarques de Girona.Renfe451 ha escrit:Estic plenament d'acord amb el comentari d'en genissimon, crec que per acollir a tot el sector de la Catalunya Central, Vic o Manresa, haguessin estat les més adients, ja que disposen de més connexions en transport públic que a Berga.
Com que al Barça? No hauria de ser a la RFEF o a totes les parts implicades? El Barça no dicta l'horari i NO hauria de cobrar-li només al Barça.davida ha escrit:El problema no es de les TV sino la UEFA que no permet partits mentre hi ha partits de Champions (previes) i la RFEF que posa la Supercopa en dia de Champions.
TMB te que pasar factura del sobrecost al Barça. Si aquest no acepta pagar-lo, doncs tenim el que pasarà avui.
Del reforç se'n beneficia tothom i estem parlant de pocs trens.Guigui ha escrit:O sigui, posar reforços en horari de servei no suposa cap sobrecost, a diferència d'allargar el servei, validacions addicionals incloses? Segueix sent incoherent.
