Transport.cat

Nota de l'administració: fil provinent de http://transport.cat/viewtopic.php?f=7&t=8386


OK, fem-la passeig però...Per què no incorporem el tramvia? Així tindriem noves possibilitats de mobilitat!

Doncs seria genial, encara que dirien que duplicaria el trajecte de la L1 del metro

metring ha escrit:Doncs seria genial, encara que dirien que duplicaria el trajecte de la L1 del metro

Bé, portar el tramvia cap allà amb l'objectiu de fer-lo arribar a zones que ara no estan servides, se m'està ocorrent ara Santa Coloma de Gramenet i Nou Barris.

Cert, a Can Dragó aniria fantàstic! I que anés fins Pi i Molist, per exemple.

metring ha escrit:Cert, a Can Dragó aniria fantàstic! I que anés fins Pi i Molist, per exemple.

I pensar en portar-lo cap als laterals de la Ronda de Dalt i fer-lo arribar fins al Llobregat...

Somio.

Responc a l'enquesta: he escollit sí, però altres opcions. I m'explicaré: des de Pedralbes via laterals de la Ronda de Dalt i des de Santa Coloma (Can Zam, per exemple).

PD: quina velocitat per canviar el fil!

Jo he votat per Can Dragó, jo crec que aniria millor, es un bon lloc per començar.

Xavi

Jo he votat per Sagrera, aixi, la gent que vingui de Sagrera, podria anar cap a altres llocs, com ha dit en Jamiro, però jo he votat Sagrera, per quan en el futur, estigui enllestit l'intercambiador, podem tenir tota classe de TP públic, i que cadascú trii, el més adeqüat a les seves necessitats.

He votat des de la Sagrera, però de fet, hauria d'enllaçar a Glòries amb l'actual Trambesòs. El tramvia mai no duplicarà un metro, sinó que, més aviat, desplaçarà l'autobús. I oi que d'aquests en corren per tot arreu on hi ha metro: Gran Via, Paral·lel, Pg. de Gràcia, Balmes, Via Laietana, Vall d'Hebron, etc.?

Ja posats, un altre eix que em sembla imprescindible fornir amb tramvia és Fabra i Puig-Rambla Prim. No pot ser que Horta, St. Andreu, St. Martí i Diagonal Mar estiguin tan incomunicats.

També crec des de Sagrera, així tenim un gran intercanviador on podriem agafar el TRAM, ja que desde can dragó no hi ha correspondència amb metro

Jo el faria desde Fabra i Puig, pel lateral de la Meridiana, el faria passar per davant Heron city, corte Ingles, Zona Poli-esportiva, Piscines de l'UBAE, Pista d'atletisme de Can Dragó, seguiria per la Meridiana, passada la Ronda de Dalt Tombaria per carrer Platja d'Aro fins arribar a la Trinitat Nova, enllaç L4, L3 i L11

Una alternativa seria tombar pel Passeig de Valldaura fins la plaça Llucmajor i enllaç amb L4

uriol108 ha escrit:Jo el faria desde Fabra i Puig, pel lateral de la Meridiana, el faria passar per davant Heron city, corte Ingles, Zona Poli-esportiva, Piscines de l'UBAE, Pista d'atletisme de Can Dragó, seguiria per la Meridiana, passada la Ronda de Dalt Tombaria per carrer Platja d'Aro fins arribar a la Trinitat Nova, enllaç L4, L3 i L11

Una alternativa seria tombar pel Passeig de Valldaura fins la plaça Llucmajor i enllaç amb L4

M'agrada molt aquesta opció. Així, la zona de Can Dragó no quedaria tant incomunicada com ara.

Es una molt bona idea, a més hi hauria afluencia de gent.

Xavi

Me sorprende la afición con la que decimos si a la propuesta de tranvía por la Meridiana y en cambio la opción más votada sea que duplica la L1, es paradójico.
La realidad del tranvía en Barcelona sigue siendo testimonial y en el caso del TramBesòs mucho más, si la apuesta ha de ser el tranvía, debe ir acompañada de una reestructuración de líneas de autobús. De nada sirven líneas de bus que cruzan toda Barcelona pues nadie va de una punta a otra en Bus. Añadir que el bicing ha contribuido mucho en la bajada de usuarios de Bus en trayectos cortos que son los que más se utilizan en el Bus dada la baja velocidad comercial que el servivio tiene.

automotorserie 436 ha escrit:Me sorprende la afición con la que decimos si a la propuesta de tranvía por la Meridiana y en cambio la opción más votada sea que duplica la L1, es paradójico.

A mi, el que em sorprèn és que els que diuen que duplicarà la L1 no s'hi hagin pronunciat. Potser creuen que no hi ha res més a afegir, però cal pensar que tramvia i metro només discorrerien en paral·lel fins a Fabra i Puig.

Seguint la mateixa argumentació, podríem prescindir perfectament de línies de bus com el 28 i el 56.

Pujo aquest tema, donat que avui se'n parla a una notícia de El Periódico, esmentada a http://transport.cat/viewtopic.php?f=7&t=10739 , per tal que opineu si es podria fer passar una línia de tramvia i per on, per a aquells que en el seu dia no éreu pel fòrum, i si ajudaria a humanitzar l'avinguda.

No tenen suficient amb la L1?? Pregunto només.

Cof, cof, 2010, cof.

Què passa, no puc parlar en un tema que per casualitat m'ho he trobat, i que a més, m'ha cridat l'atenció??????

Oi tant! I potser desfer el triple empat de l'enquesta.