Muy bien... Pero hay un pequeño problema...
¿Dónde está la Estació
de França?????????
Cambiando
de tercio, propongo una idea que en su momento se barajó, y requeriría algunas obras para hacerla. se trata
de hacer túneles
de conexión en Sagrada Família
de manera que la L2 y la L5 intercambien todas las opciones posibles:
A/
De Badalona PF al Aeroport T1 (ahora Paralel)
B/
De Badalona PF a Cornellá Centre
C/
de Valle hebrón a Aeroport T1 (ahora Paralel)
D/
De Valle Hebrón a Cornellá
Proveniendo
de Sant Pau Dos
de Maig la idea para bajar a la Monu es hacer el túnel pasada la estación
de Gaudí, y ponemos esta en servicio para los trenes que vayan al Aeroport, pasando Sagrada Familia L2 sin hacer parada o bien haciendo los túneles en los voltantes
de ésta. Es decir, Valle hebrón-Aeroport haría parada en Gaudí en lugar
de Sagrada Família y la siguiente parada ya la Monu. Aprovechando esa idea, los trenes que procedentes
de badalona PF hacia Cornellá no efectuarían parada en Verdaguer, se pueden hacer servicios que salten algunas paradas en la zona centro en horas punta, siendo el punto candente esta estación, donde habría que suprimir la parada en algunos trenes para evitar los conocidos desmayos por el exceso
de calor y
de gente por las mañanas que en esta estación se producen con bastante frecuencia, y que suponen un grave problema para el trayecto Sagrada Famìlia-Diagonal, que es el que se realiza masivamente, siendo Verdaguer un auténtico estorbo aparte
de un completo caos. Esto implicaría, claro está abrir Virrei Amat en L4 con un enlace inmediato, u otras alternativas. La idea
de trenes rápidos/trenes lentos se podría aplicar en franjas
de menor frecuencia
de paso suprimiendo paradas en los rápidos, pero al menos la supresión
de Verdaguer para los
de Badalona a Cornellá sería prioritaria. Por mí yo cerraría la estación en la línea 5, esa estación nunca debió abrirse en línea 5, y mucho menos los meses
de verano pero que aún son lectivos (junio, julio, septiembre), pero para que no se me echen al cuello, la mantenemos pero suprimiendo parada
de suficientes trenes para que
no dé por c... no estorbe haciendo que los trenes permanezcan parados
de dos a tres minutos toda la mañana porque un 80%
de los usuarios que utilizan la subida en Sagrada y la bajada en Diagonal u Hospital Clínic se tengan que
j**** por los del
estorbo enlace con la línea 4 que en verano es la línea
de los guiris
de playa, que ya se peta suficiente en sí misma para que los que vengan
de la playa o
de la Barceloneta se vengan a sumar a los barceloneses que mantienen los trenes parados tres minutos porque el tren en Sagrada hasta Diagonal ya no da para más.
Y cito los problemas
de asfixia por no citar las colas en hora punta en el andén
de Verdaguer
de personas que esperan cuatro trenes o cinco para poder entrar en el siguiente. Pero bueno. Por mí, Verdaguer l5 que lo cierren. Trenes directos
de Sagrada a Diagonal y evitamos problemas y retrasos adicionales a los necesarios que impliquen el flujo
de viajeros entre estas dos estaciones.
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Los tiempos de Calígula se van acabando... Según la Historia, en el 41 vino Claudio. Vamos a ver si es verdad. Al menos para una parte...
