davidsaruman ha escrit:
Soy de Ripollet así que un poco se de las necesidades de transporte que hay en la zona y te digo que ese trazado no es una solución, por decirlo claro, todo lo que no sea un tranvia por el centro (la Rambla) no soluciona las necesidades de la población. Lo que veo de ese trazado pues es la típica mentalidad del ingeniero, tenemos un punto A y un punto B y vamos a unirlos de la forma más rápida posible usando las infraestructuras existentes, cuando la mentalidad no debe ser esa, debe ser como hacer una línea ÚTIL aunque tenga que pasar por un punto X y perder 5 minutos. Por no hablar del follón que supone el final del trayecto por la nacional.
No estoy muy
de acuerdo con tu argumento, no se puede pasar siempre cerca o muy cerca del punto X y dejar perder unos minutos
de más cuando por el otro camino es más sencillo y menos complejo
de estructurar... la idea
de un transporte público es transportar civiles y a la vez complementar el tiempo sin perderlo ni malgastarlo y sin hacer parar por todos los sitios dependiendo del transporte, si ponemos en práctica ese pensamiento, se haría una nueva parada para conectar con el estadio del RCD Espanyol cuando en menos
de 10 minutos desde Cornellà-Riera hasta el estadio llegas andando, esto lo he puesto como ejemplo para que puedas entender mi explicación.
Sobre tu trayecto, tu propuesta
de la parada
de Ripollet Rambla con la del PDF y mi mapa dibujado está (y lo he comprobado en Google Maps)
de camino en 5 minutos. La parada como nombre
de Sant Jaume tiene la misma función que tu parada propuesta que la denominas Ripollet Rambla ya ambas se sitúan en el corazón
de tu municipio... La diferencia es que por la calle Indústria/Sant Jaume tiene la infraestructura adaptada para poder meter vías dobles, en cambio en tu propuesta se acerca más por la Rambla que la del PDF, pero la función
de tu Ripollet Rambla tendría la misma función si la parada fuese por Sant Jaume ya que ambas no son lejanas. Además que tu propuesta sería un poco más complicado
de hacer la infraestructura.
Primero, por las vueltas que haría,
Y segundo, haces una calle que dejen
de tener aparcado los coches... no digo que sea malo porque hay tranvías que pasan por el corazón
de su ciudad exclusivamente, pero viendo que haces el trazado por Josep
de Viure, y Ripollet es un municipio y no una capital como Barcelona o Paris más sus alrededores, los que aparcan por esa calle bien tendrán que aparcar lejos
de sus viviendas ya que el tranvía propones pasarlo por ahí, además que pasas el tranvía por una zona que no hacer llamar la atención al transporte público, como sí lo hacen zonas
de bares, restaurantes, mercados, tiendas o plazas
de carácter importante, algo que la calle Balmes y la Rambla
de Sant Jordi según he visto por Google Maps sí tiene
de esos requisitos para hacer rico el transporte público.
davidsaruman ha escrit:De la propuesta de nomenclatura, pues a ver, primero para empezar que la estación Montcada-Ripollet se llame así siempre ha sido un absurdo porque esa estación, gente de Ripollet, no la utiliza casi nadie, el 99% van a la de Cerdanyola. Esa estación en realidad se debería llamar Montcada-Mas Rampinyo, que es como se llama el barrio. La que llamas Mas Rampinyo se debería llamar Parc de la Llacuna o Can Duran, que es el nombre más popular en Montcada. La de Carles Ferré se debe llamar Martinet, que también es el nombre más popular de la zona y engloba toda esa zona de "frontera" de Ripollet y Montcada. La de Ripollet a secas es Ripollet-Balmes o Ripollet-Trilla, como quieras (Trilla es la fábrica que había en esa zona, ya desaparecida, pero un nombre que conoce todo el mundo aquí). Y la de Maria Regordosa, aquí preguntas donde es y ni dios sabe de que hablas, puedes llamarla Ripollet-CAP o Pont Vell, o con un poco de suerte en unos años Ernest Lluch (nombre del futuro hospital). Por último la de Cerdanyola la llamaría Cerdanyola-Quatre Cantons.
Al tener tu más conocimientos
de esa zona que yo, ahí te puedo dar la razón con las nomenclaturas... A excepción
de Ernest Lluch, ya hay una del TRAMBaix y habrían confusiones si hay una parada homónima.
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sobre 
No te preocupes, que ya habrá soluciones, encontraremos un solar para hacer un parking subterráneo multinivel, al inicio 
