Me gusta, y quiero rizar el rizo. Yo propongo hacer una línea
de Regional que fuera
de Reus a Girona pasando por Cerdanyola-UAB. Pero no para llegar a la UAB, sino para llegar a Sant Cugat, Rubí, Terrassa, Sabadell, etc., a través
de trasbordos
bien hechos y bien coordinados, además
de anunciarse en los mismos FGC
de los servicios que enlazan con este regional. Es decir, que en la pantalla
de la estación
de Terrassa aparezca por ejemplo como "S1 Barcelona - viatgers a Girona enllaç a Hospital General" o algo así. Junto con las prolongaciones
de los FGC
de Terrassa y Sabadell se llegaría muy rápido desde el centro
de las respecitvas poblaciones hasta los hipotéticos intercambiadores Hospital General y Volpelleras,
de manera que se podría hacer que esos dos apeaderos sirvan a Terrassa y Sabadell a través
de sus "Metros" como estación
de regionales, ahorrándo alrededor
de una hora respecto a ahora, que hace falta trasbordar en Barcelona, o llegar hasta Sants si tomamos la R4.
Este regional podría pasar cada 2 horas, haciendo parada en todas las estaciones fuera del núcleo
de cercanías
de Barcelona, y dentro
de este en St. Vicenç, Vilafranca, Martorell, Hospital General (sustituye Rubí), Volpelleras (sustituye Sant Cugat del Vallès), Sta. Perpètua, Granollers Centre, Sant Celoni, Maçanet, y desde ahí todas hasta Girona, donde podría enlazar al poco tiempo con otro regional que siguiera hasta al menos Figueres.
Veamos lo que nos aportaría esto: Desde un punto aleatorio del centro
de Terrassa, digamos el Castell Cartoixa
de Vallparadís (que queda cerca
de la Mutua, en pleno centro) ahora hay que tomar un autobus o andar unos 15-20 minutos hasta una estación (FGC o R4), tomar un tren hasta Sants (con espera o trasbordo digamos 1 hora), y
de ahí un regional a Girona que a saber cuando sale, pero asumiremos solo 20 minutos
de espera y otra hora y media
de trayecto. Un total
de tres horas y diez minutos, poco más
de tres horas.
Esta propuesta no requeriría casi infraestructura nueva, más que terminar las prolongaciones comenzadas, terminar Sta. Perpètua, y dos nuevos apeaderos para sustituir a Rubí y Sant Cugat. Veamos lo que se tardaría:
Tomamos un S1 en UPC-Vallparadís (llegar y espera 10 minutos), hasta Hospital General son 10 minutos, otros 10 para el enlace coordinado, 40 minutos hasta Granollers, y una hora
de ahí a Girona. Dos horas y diez minutos.
Una hora menos, un 30% de ahorro de tiempo.
¿Otro cálculo? Vayamos desde el mercado central
de Sabadell a Reus. Ahora mismo habría que ir a Sabadell-Rambla (10 minutos), y luego en Barcelona trasbordar para llegar a Sants o Pg.
de Gràcia (total 1 hora), o bien ir a Sabadell Central (20 minutos) y llegar a Sants (50 minutos). Digamos otra vez el caso ideal, 20 minutos
de espera, y poco más
de una hora hasta Tarragona, total unas dos horas y media para todo el trayecto.
Con este regional y la prolongación tomaríamos el S2 en Plaça Major (5 minutos) hasta Volpelleras (15 minutos), 10
de espera, 15 minutos hasta Martorell, 35 hasta St. Vicenç y 20 hasta Tarragona, total una hora y cuarenta minutos,
50 minutos menos que es un ahorro del 30% respecto a los 150 minutos
de antes.
Sabadell, Terrassa, Rubí y Sant Cugat suman más
de medio millón
de habitantes, y pasarían a poder ahorrar alrededor
de un 30%
de tiempo en sus trayectos a Tarragona, Reus o Girona.
👍0👎0
