Incidències ferroviàries a Catalunya
Re: Incidències ferroviàries a Catalunya
Jo em preguntava el mateix. Fins que van obrir la línia Papiol - Mollet, aquest recorregut es feia pel túnel del carrer Aragó, oi? Més enllà del problema d'encaixar horaris i capacitat, quins eren els inconvenients?
potser locomotores a combustió per les estacions de Barcelona. De totes maneres l'inconvenient d'escabre mercaderies per les vies de rodalies de la ciutat de Barcelona ja era motiu molt de sobres per desviar-los. Longitud, velocitat, soroll, seguretat, etc.
-
122-042-132
- N9
- Entrades: 2223
- Ubicació: (Barcelona CAT, Galveston TX, Washington DC)
La línia Papiol-Mollet és va construir bàsicament pels trens que transportaven restes radioactius de les centrals nuclears, sobretot de la de Vandellòs, per no passar pel centre de Barcelona, per sí hi podía haver una fuita o en cas de descarrilament o encalçament entre trens.
Aquest material és portava dins de contenidors especials cap a un cementiri situat a França.
Molt més tard és va començar a fer passar mercaderies i finalment és va utilitzar per rodalies amb la infrautilitzada i menystinguda R8. Salut!
-
122-042-132
- N9
- Entrades: 2223
- Ubicació: (Barcelona CAT, Galveston TX, Washington DC)
Un grup de participants a la protesta de Revoltes de la Terra contra ICL ha sabotejat la via del tren que porta la potassa des de Súria fins al Port de Barcelona. Ha estat a l'alçada de Callús, i en fer-ho han tallat també els accessos a la pujada del cementiri del poble i a la Rectoria de Godmar. Amb aquesta barricada impedien també el fàcil accés dels operaris per a arranjar els desperfectes.
El sabotatge a la via de la potassa va deixar sense internet els pobles de Súria a Solsona durant 6 hores
Durant aproximadament un centenar de metres les vies estaven plenes de formigó arrancat dels laterals de la via, i els cables elèctrics que corren coberts al costat dels rails estaven arrencats i cremant sobre l'asfalt del camí que puja al cementiri.
El tren de potassa que havia de sortir a les 4 de la tarda d'aquest dissabte de Súria per portar mineral cap a la zona portuària ja no ha pogut iniciar el recorregut per un sabotatge a la via. L'empresa minera ICL, que fa el trajecte per aquesta via que és propietat de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, han aturat la marxa en ser advertits que s'havien escampat rocs a la via. L'acció podia propiciar el descarrilament del tren, el que ha aconsellat a l'empresa no deixar-lo sortir de les instal·lacions d'ICL a Súria.
Enllaç a la informació:
https://share.google/QJmB6aqJijgQBKE5K
https://share.google/PXkI2BDyyxy00kJqr
El sabotatge a la via de la potassa va deixar sense internet els pobles de Súria a Solsona durant 6 hores
Durant aproximadament un centenar de metres les vies estaven plenes de formigó arrancat dels laterals de la via, i els cables elèctrics que corren coberts al costat dels rails estaven arrencats i cremant sobre l'asfalt del camí que puja al cementiri.
El tren de potassa que havia de sortir a les 4 de la tarda d'aquest dissabte de Súria per portar mineral cap a la zona portuària ja no ha pogut iniciar el recorregut per un sabotatge a la via. L'empresa minera ICL, que fa el trajecte per aquesta via que és propietat de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, han aturat la marxa en ser advertits que s'havien escampat rocs a la via. L'acció podia propiciar el descarrilament del tren, el que ha aconsellat a l'empresa no deixar-lo sortir de les instal·lacions d'ICL a Súria.
Enllaç a la informació:
https://share.google/QJmB6aqJijgQBKE5K
https://share.google/PXkI2BDyyxy00kJqr
-
122-042-132
- N9
- Entrades: 2223
- Ubicació: (Barcelona CAT, Galveston TX, Washington DC)
Circulació tallada a l'R3 entre Ripoll i Ribes de Freser el dia que es reactiva el servei.
La línia R3 de Rodalies havia de recuperar aquest dilluns la circulació entre Ribes de Freser i Puigcerdà amb 5 trens diaris per sentit.
tram de l'R3 entre Ribes de Freser, al Ripollès, i Puigcerdà, a la Cerdanya, havia de recuperar el servei a partir d'aquest dilluns després d'unes obres. La represa, però, ha estat accidentada: una incidència en la infraestructura entre Ripoll i Ribes ha obligat a tallar la circulació poc després de les sis del matí i oferir servei alternatiu per carretera entre Ripoll i Puigcerdà.
Adif ha informat que la incidència ha estat provocada per la caiguda d'un arbre sobre la catenària i que s'està treballant per retirar-lo. Tot i que no s'ha trencat el cable de la catenària, sí que s'ha trencat el sustentador.
Tram interromput des del gener
El servei estava interromput des del gener, després de l'accident de Gelida, per les obres de millora de la infraestructura d'Adif en aquest tram pels danys causats pel temporal Harry.
El trajecte entre Ribes de Freser i Puigcerdà era l'últim tram de l'R3 que continuava tancat. Fins ara, els usuaris havien de fer aquest viatge amb un servei alternatiu d'autobús per carretera.
Un cop reoberta la infraestructura, hi haurà cinc trens diaris per sentit entre la Garriga, al Vallès Oriental, i Puigcerdà-La Tor de Querol-Enveig. Tot i això, Renfe mantindrà els autobusos complementaris per cobrir tota l'oferta ferroviària, ja que la circulació d'alguns trens encara es pot veure afectada per limitacions de velocitat i per alguna actuació de manteniment.
Obres al túnel de l'R3 a Toses. (3catinfo)
Millores als túnels de Toses i Ribes de Freser
En aquest darrer tram de la línia, Adif ha fet una reconstrucció integral del túnel situat entre Ribes de Freser i Planoles, amb la reforma, el reforç i la impermeabilització del túnel. També s'han fet actuacions al túnel de Toses i el tractament i consolidació de diferents trinxeres a l'entorn de La Molina i la instal·lació de malles de protecció en talussos.
Així mateix, s'han dut a terme obres pel control de la vegetació, millora de drenatges i actuacions de conservació de la plataforma ferroviària. Encara hi ha actuacions pendents, com la rehabilitació de la portada històrica del túnel de Toses, que es duran a terme les pròximes setmanes sense que la circulació dels trens en resulti afectada.
El tram entre l'Hospitalet de Llobregat i la Garriga continua tallat
El tram entre Ribes de Freser i Puigcerdà era l'últim que faltava per reobrir de l'R3 tancat pels efectes del temporal Harry. L'11 de març es va restablir la circulació entre la Garriga i Ripoll, i el 5 de maig es va ampliar el servei entre Ripoll i Ribes de Freser.
Mentrestant, el tram entre l'Hospitalet de Llobregat i la Garriga continua tallat a causa de les obres que Adif està executant a Montcada Bifurcació i del desdoblament de la via entre Parets del Vallès i la Garriga.
Aquestes obres van començar l'octubre del 2025 i es preveia finalitzar-les aquest maig. La caiguda d'un mur de contenció a l'estació de Montcada Bifurcació, però, va obligar a allargar el tall de la línia.
Enllaç: https://share.google/xEwuUjoJnxSlTNZJm
La línia R3 de Rodalies havia de recuperar aquest dilluns la circulació entre Ribes de Freser i Puigcerdà amb 5 trens diaris per sentit.
tram de l'R3 entre Ribes de Freser, al Ripollès, i Puigcerdà, a la Cerdanya, havia de recuperar el servei a partir d'aquest dilluns després d'unes obres. La represa, però, ha estat accidentada: una incidència en la infraestructura entre Ripoll i Ribes ha obligat a tallar la circulació poc després de les sis del matí i oferir servei alternatiu per carretera entre Ripoll i Puigcerdà.
Adif ha informat que la incidència ha estat provocada per la caiguda d'un arbre sobre la catenària i que s'està treballant per retirar-lo. Tot i que no s'ha trencat el cable de la catenària, sí que s'ha trencat el sustentador.
Tram interromput des del gener
El servei estava interromput des del gener, després de l'accident de Gelida, per les obres de millora de la infraestructura d'Adif en aquest tram pels danys causats pel temporal Harry.
El trajecte entre Ribes de Freser i Puigcerdà era l'últim tram de l'R3 que continuava tancat. Fins ara, els usuaris havien de fer aquest viatge amb un servei alternatiu d'autobús per carretera.
Un cop reoberta la infraestructura, hi haurà cinc trens diaris per sentit entre la Garriga, al Vallès Oriental, i Puigcerdà-La Tor de Querol-Enveig. Tot i això, Renfe mantindrà els autobusos complementaris per cobrir tota l'oferta ferroviària, ja que la circulació d'alguns trens encara es pot veure afectada per limitacions de velocitat i per alguna actuació de manteniment.
Obres al túnel de l'R3 a Toses. (3catinfo)
Millores als túnels de Toses i Ribes de Freser
En aquest darrer tram de la línia, Adif ha fet una reconstrucció integral del túnel situat entre Ribes de Freser i Planoles, amb la reforma, el reforç i la impermeabilització del túnel. També s'han fet actuacions al túnel de Toses i el tractament i consolidació de diferents trinxeres a l'entorn de La Molina i la instal·lació de malles de protecció en talussos.
Així mateix, s'han dut a terme obres pel control de la vegetació, millora de drenatges i actuacions de conservació de la plataforma ferroviària. Encara hi ha actuacions pendents, com la rehabilitació de la portada històrica del túnel de Toses, que es duran a terme les pròximes setmanes sense que la circulació dels trens en resulti afectada.
El tram entre l'Hospitalet de Llobregat i la Garriga continua tallat
El tram entre Ribes de Freser i Puigcerdà era l'últim que faltava per reobrir de l'R3 tancat pels efectes del temporal Harry. L'11 de març es va restablir la circulació entre la Garriga i Ripoll, i el 5 de maig es va ampliar el servei entre Ripoll i Ribes de Freser.
Mentrestant, el tram entre l'Hospitalet de Llobregat i la Garriga continua tallat a causa de les obres que Adif està executant a Montcada Bifurcació i del desdoblament de la via entre Parets del Vallès i la Garriga.
Aquestes obres van començar l'octubre del 2025 i es preveia finalitzar-les aquest maig. La caiguda d'un mur de contenció a l'estació de Montcada Bifurcació, però, va obligar a allargar el tall de la línia.
Enllaç: https://share.google/xEwuUjoJnxSlTNZJm