Pla de serveis ferroviaris 2030-2040

[122-042-132]

L’anunci que Manresa no tindrà semidirectes fins al 2040 va contra el consens polític i social.

El Consorci Viari de la Catalunya Central, el Consell d’Alcaldesses i Alcaldes del Bages i agents socials i econòmics tenien marcat com a objectiu arribar en tren a Barcelona en menys d’una hora

Enllaç a la noticia:

https://share.google/HicMRfkywv64VsFCY

[gracienc]

Assumint que és solucionessin les incidències contiues actuals...
Insisteixo en que introduir els semidirectes (digueu-li regional, avant, mitjana distancia o com vulgueu!) en totes les linies de rodalies hauria de ser la clau de volta per a que el servei ferroviari fos competitiu i eliminés massivament us del vehicle privat.

[Elefant]

Assumint que és solucionessin les incidències contiues actuals...
Insisteixo en que introduir els semidirectes (digueu-li regional, avant, mitjana distancia o com vulgueu!) en totes les linies de rodalies hauria de ser la clau de volta per a que el servei ferroviari fos competitiu i eliminés massivament us del vehicle privat.

Es la gran asignatura abierta, tanto en Rodalies como en FGC. Y parece que solo hay retroceso, con la línea del Vallès ahora haciendo parar los S en todas las estaciones. Entiendo por qué se hizo, que en ese caso quizás era un mal inevitable, pero la en general casi nula conciencia del tema es preocupante.

[unÀnec]

Bon dia,
Repassant el pla m'he fixat en un detall que ha passat molt desapercebut.
el pla dedica un apartat diminut a les infraestructures acompanyat d'un mapa i sense donar gaires explicacions, on apareixen entre d'altres la construcció de variants. Doncs bé, al mapa apareix això:

Sin título.png (399.39 KiB) Visualitzat 184 cops

Digeu-me, soc jo o sembla que s'està plantejant la recuperació de la línia Roda-Reus?

[Carlos González]

Bon dia,
Repassant el pla m'he fixat en un detall que ha passat molt desapercebut.
el pla dedica un apartat diminut a les infraestructures acompanyat d'un mapa i sense donar gaires explicacions, on apareixen entre d'altres la construcció de variants. Doncs bé, al mapa apareix això:
Sin título.png

Digeu-me, soc jo o sembla que s'està plantejant la recuperació de la línia Roda-Reus?

Potser ho tenen en ment com a mercaderies a priori, tot i així el PDF és la primera versió, i específica que és provisional, llavors poden incloure o modificar altres coses o idees en el pla, tan a pitjor com a millor.

I parlant de coses que hi han a la lletra petita, també posa que dels serveis semidirectes, són inclosos els serveis de BCN Manresa / Igualada d'FGC, tot i així malgrat tot, en el mapa mostren que pararien a totes menys a Colònia Güell, Santa Coloma i Martorell Vila... Potser faran els R50 i R60 parant a menys estacions? Qui sap, potser sí o potser no.

[fubang]

Bon dia.

Abans de tallar la línia per obres, a la R3 hi havia semidirectes que segons l'horari, feien el recorregut amb el mateix temps que els trens que paraven a totes les estacions.

La diferència era que els semidirectes anaven més puntuals que els trens que paraven a totes les estacions.