Noves publicacions de llibres de transport.

[Metring]

https://www.grup62.cat/llibre-en-via-morta/456567

En via morta
Del col·lapse de Rodalies a les solucions de futur

Nil Sanmartí Jurado



Sinopsi de En via morta
El relat d’un col·lapse ferroviari anunciat i dels reptes per evitar que el futur també descarrili.

Cada dia, centenars de milers de persones pugen a un tren sense saber si arribaran a l’hora. Retards, avaries, cancel·lacions, obres eternes, manca d’inversió, conflictes polítics i una xarxa al límit de la seva capacitat han convertit Rodalies en un dels grans maldecaps quotidians del país. Però com hem arribat fins aquí?

En aquest llibre, el periodista Nil Sanmartí reconstrueix la història d’un col·lapse anunciat. Amb una investigació exhaustiva basada en documents, dades i desenes de testimonis de maquinistes, tècnics, responsables ferroviaris, experts i usuaris, l’autor dissecciona les causes profundes de la crisi que afecta el sistema ferroviari català i ens descobreix dades i relats humans sorprenents. Una història marcada per decisions polítiques erràtiques, promeses incomplertes i dècades de desinversió que han desembocat en una degradació progressiva del servei.

Però aquest no és només un llibre sobre el fracàs. És també una reflexió sobre el futur. Quines inversions són realment necessàries? Com s’hauria de gestionar la xarxa? Quin paper hi han de tenir la Generalitat, l’Estat, els treballadors i els usuaris? I com es pot construir un sistema ferroviari capaç de respondre als reptes de mobilitat, sostenibilitat i cohesió territorial de les pròximes dècades?

[122-042-132]

La sala del Casal Cívic Vapor Gran de Terrassa es va omplir aquest dilluns, dia 21 de setembre, per acollir l’acte de presentació del llibre “L’accident del Tren de les Planes“, coordinat per Rosa Massagué amb la voluntat de posar nom i explicar la història de les víctimes d’un tràgic incident que va tenir lloc l’11 de febrer de 1939 que va posar fi a la vida de 36 persones i va causar un centenar de ferits. El tren va sortir de l’estació de Terrassa i poc abans d’arribar a l’estació del Peu del Funicular, es van espatllar els frens, el comboi va prendre massa velocitat i a l’altura de Sarrià va topar amb un altre tren que, per sort, anava buit.

Malgrat ser un episodi que va marcar la vida de moltes persones, fins fa ben poc no se n’havia sabut res. Els mitjans de l’època pràcticament no en van parlar i el règim franquista, que acaba de guanyar la guerra, ho va amagar tant com va poder. Però la perseverança d’un grup de dones d’Ullastrell ha tornat a treure a la llum l’accident, i ho ha fet en forma de llibre. Amb la participació de l’Ajuntament d’Ullastrell, l’Associació El Llibre de la Vida i la col·laboració dels Amics del Club Ferroviari s’ha pogut publicar un petit llibret que relata una història fins ara silenciada. Gràcies a això, s’han recollit testimonis i documents sobre les veïnes d’Ullastrell que viatjaven en aquell tren de les Planes (més conegut com a Tren de Sarrià). En total, n’hi van morir tres, i vuit van quedar ferides.

Enllaç amb més informació:

https://share.google/Ie5C1KjR9ejDErG7h

[França451]

Llavors mireu, ja que és una història "tan silenciada", hi ha a falta d'una, dues notícies sobre dues accidents, succeïts amb poc temps de diferéncia, ambdues en el mateix punt, que va a ser motiu el segón, que s'instalassin sistemes de seguretat per evitar que passessin més. Sobre aquestes accidents, vaig trobar MOLTA, PERO MOOOOOOOOOOOO9OOOOLTA MES INFORMACIÒ, que per exemple sobre l'incendi del perico a Sabadell en 1980. I un número de víctimes i ferits més concret qu per exemple al incendi del Perico a Sabadell en 1980. De ese es del que haurien de sacar un llibre, que en aquesta ciutat (Sabadell), hi ha molt silenci sobre els fets (he parlat amb un actual treballador del Diari de Sabadell fa un temps i va cantar "La Traviata" sobre el silenci qu'es va imponer als mitjans de comunicació en 1980 sobre el fet i no es diferéncia molt de la censura franquista. I ja posats, el llibre és refereix al primer accident de la corba de Sarriá O al segón? Per que ambdues van ser molt greus.

Vaja he vist per les dades, va ser el segón, el primer va ser déu anys abans, i va deixar 26 morts, que tampoc va diferir molt del de 1939 (36 morts). Degut al segón que van tomar mesures de seguretat al tram afectat.