Todavía conservo varios tickets de Madrid: Bonotrén de 3 zonas, billetes sencillos B1-B2, varios abonos mensuales normales b2 y bastantes de B1. Horarios, conservo varios, entre ellos el histórico Alcobendas San Sebastián de los Reyes-Alcalá de Henares, tengo tres o cuatro copias. Algunos C7 Alcalá-Príncipe Pío, dos C10 Villalba-Tres Cantos, y dos C10 Villalba-colmenar, cuando la C7 llego allí y apareció esta estación e los horarios de la C10. Me quedan algún C3 y C4 cuando finalizaban en Atocha, y recién abierto el TrII, conservo los primeros horarios de butxaca que editaron de la C2, C3, c4, C8 y C10, ya que hasta hace poco, no han vuelto a editarlos nunca más. Poseo uno de la nueva C1 Príncipe Pío-aeropuerto t4, gracias a mis compañeros de El Intercambiador, así como uno de la C3 valenciana. Regionales, tengo dos Chamartín-Toledo, cuando la línea ya finalizaba en Algodor y había que continuar viaje a Toledo en bus, asíi como dos billetes, dos horarios Madrid-Jaén y Madrid-Albacete de Regionales, por Alcázar, un billete de regional a villasequilla y varios planos de Metro de Madrid y el libro de las ampliaciones de 2007, así como el específico de MetroEste, del cual tengo hasta 4 copias.
Aparte de muchos otros documentos, y dos fotos históricas de un buque estacionado en vía 0 de la estación de Coslada, en 2007, antes de realizar servicio hasta alcobendas San Sebastián por la C1, tengo varios horarios de Barcelona, aunque no muy antiguos: las dos únicas joyas son un horario de la C2 en 2008, cuando aún existía la C10 y dos horarios de la c1 con trenes semidirectos sin parada en los Montgat ni en Cabrera de Mar. Así como los horarios de 2009 de las C1, C2, c3 y C4. Desde diciembre de 2010, los tengo todos de todas las líneas, incluidos regionales y líneas a Zaragoza y Valencia Nord. En cuanto a billetes, varios de FGC y Renfe de 1, 2, 3, 4, 5 y 6 zonas, varias T10 de 1 zona, una T70 y una Tmes de 1 zona y diversos planos de Metro y Bus, aparte del plano de Busnit.
Por otro lado, tengo multitud de planos de metro, cercanías de Madrid y Barcelona, tanto actuales como propuestas, y me guardo un as en la manga para cuando pueda colgar la foto: hice un súper plano de Metro de Madrid recortado sobre una plantilla de 70 folios 7 x 10, sobre la que puse recortadas a trozos, todas las líneas de Metro con sus enlaces, sujetos a la plantilla con grapas, y los nombres de las estaciones, escritos en recuadros que recortaba y pegaba a la plantilla en su sitio correspondiente. Esta plantilla la creé el día que murió Diana de Gales (creo que fue en 1996) y ha ido sufriendo las diferentes ampliaciones hasta la actual red, lo hice así justamente para modificarlo cuando hiciera falta, incluso la ampliación de folios al hacerse más grande la red (originalmente eran 8 x 5) no ha supuesto ningún problema. La altura de este plano debe ser de 2 metros de alto por 2.5 de ancho, más o menos. Y creo que así contado no me dejo nada... Bueno, sin contar los planos del consorcio de transportes de Madrid de más de 30 ciudades y pueblos de Madrid, que me consiguieron los compas del Intercambiador, que para eso sson muy eficaces.
Y como colofón final, las casi 17.500 fotos de la Estaciò de França desde 2009 hasta ahora, unas 8000 de trenes y estaciones de Madrid, 400 de Metro de Madrid, unas 200 de metro de Barcelona, 8000 fotos del Directo a Burgos desde Chamartín hasta la Puerta de Somosierra, cerca de mil de trenes en Barcelona, fuera de la EdF y las casi cinco mil del minibuque al aeropuerto que he ido recopilando en los más de 80 viajes hechos ya en él.
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Los tiempos de Calígula se van acabando... Según la Historia, en el 41 vino Claudio. Vamos a ver si es verdad. Al menos para una parte...
Tinc una col·lecció, de toda l'època de títols "tallables", que es pot xifrar en uns quants centenars... i com era de maco aconseguir tota la col·lecció sencera, per exemple, dels resultats de Los Angeles'84 que poses com a exemple! O de la sèrie "models d'autobusos"...
No és gran cosa, però...
