Hola,
Sí, un poquillo espesote sí que estabas, Sr. Guigui (¿Guigui es de Guillermo?), jejejeje, pero no te creas, a mi me pasó lo mismo con esa C7 al aeropuerto porque no entendía su trazado hasta leerme 3 veces los mensajes.
De todas formas seguimos y seguiremos teniendo el problema de los diferentes servicios ferroviarios por el mismo sitio. Es un problema muy grave el de no segregar infraestructuras y dedicar cada una a lo que toca.
Ahora por Pza. Cataluña pasan la C1, la C3, la C4 y la C7, esta última línea no deja de ser algo testimonial y complementario porque sus frecuencias son de risa. Y por Pº Gracia pasa la C2 y nada más. Pero no pasa nada más en cuanto a cercanías se refiere puesto que si hablamos de regionales o circulaciones pasantes de largo recorrido, por Pº Gracia pasa casi todo. Caber no se si cabría muy bien la C2, la C7 y todas esas circulaciones, aunque seguro que se podrían embutir de alguna manera, pero a largo plazo esa no es la solución.
¿El túnel del AVE por Provenza es la solución a todo esto? hombre, por él circulará todo lo que vaya por ancho UIC, pero ¿y los regionales normales? ¿los eliminarán para forzarnos ahora a todos a coger los futuros regionales de alta velocidad? además, por las vías UIC deberían pasar, y ojo que hablamos antes de que la línea esté operativa, los trenes AVE, los Altaria, Alvia, Talgos Pendulares, circulaciones de mercancías, regionales de alta velocidad... de momento ya las estamos llenando bastante y ni siquiera están en marcha. Por lo tanto y por las vías convencionales seguimos teniendo trenes regionales, ¿cómo se ordenará todo esto? ¿será suficiente? ¿permitirá esto que las cercanías se puedan desarrollar en todo su potencial?
A mi me parece que al principio no habrá problema, pero que una vez esté todo hecho y funcionando, a medio y a largo plazo y por haber chapuceado un poco más, la cosa nos estallará de nuevo en la cara por no haber hecho los túneles que se deberían de haber hecho: Diagonal para cercanías y Aragón para el AVE.
Y Álvarez Cascos implícitamente lo estaba ofreciendo cuando llegó el primer día y propuso el AVE por Aragón. Todo el mundo dijo que "NO", claro, era del PP y cualquier cosa que hubiese dicho recibiría un "NO" por respuesta, pero con esa oferta de "AVE por Aragón" estaba ofreciendo, porque sabía que se le iba a pedir, un nuevo túnel de cercanías por otra parte... y el lugar se habría decidido desde aquí. Pero como resulta que aquí somos como somos, pues nada, a colapsarlo todo un poquito más y el túnel por Diagonal que se le podría haber solicitado hacer para cercanías al Gobierno Central no solamente se nos esfumó sino que ahora vamos a por nuestra "M-50" ferroviaria consistente en repetir un túnel pasante 3 manzanas más arriba del que ya hay construido.
No si cuando nos ponemos a ser "inteligentes" y "buenos gestores" no hay quien nos gane...
Saludos,
Sergio
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