Licita dos contractes per a realitzar estudis informatius sobre dos punts fonamentals del corredor que duraran, com a mínim, dos anys
http://www.vilaweb.cat/noticies/el-mini ... diterrani/
Corredor Mediterrani
Connectat amb Madrid, la resta ja no interessa
El Ministeri de Foment espanyol endarrereix dos anys més l’execució del corredor mediterrani al País Valencià
Licita dos contractes per a realitzar estudis informatius sobre dos punts fonamentals del corredor que duraran, com a mínim, dos anys
http://www.vilaweb.cat/noticies/el-mini ... diterrani/
Licita dos contractes per a realitzar estudis informatius sobre dos punts fonamentals del corredor que duraran, com a mínim, dos anys
http://www.vilaweb.cat/noticies/el-mini ... diterrani/
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
-
genissimon
- N10
- Entrades: 3527
- Ubicació: La Selva marítima i el Berguedà prepirinenc
Diari de Girona, 25 de setembre de 2017 ha escrit: Els transportistes titllen el projecte del corredor mediterrani de «nyap»
Consideren que aquesta obra «faraònica» no afavorirà el comerç internacional de mercaderies ni les exportacions de la indústria
[...]
Reposició del Tramvia Blau.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.
Ha sortit a Antena 3 un anunci del corredor, amb un lloc web anomenat https://elcorredormediterraneo.com
Crònica del Transport al Barcelonès Nord
frankrodriguez.net
Bitte seien Sie achtsam. Andere brauchen ihren Sitzplatz vielleicht notwendiger.
frankrodriguez.net
Bitte seien Sie achtsam. Andere brauchen ihren Sitzplatz vielleicht notwendiger.
-
bigcoaster
- N8
- Entrades: 953
No hi haurà 3ra via ( 
) a Vilaseca, simplement s'està muntant allí un canvi que es posarà entre l'estació de Vilaseca i l'agulla per entrar al CM, perquè els trens puguin anar de les dues vies que hi ha a la línia de Vilaseca al CM.
) a Vilaseca, simplement s'està muntant allí un canvi que es posarà entre l'estació de Vilaseca i l'agulla per entrar al CM, perquè els trens puguin anar de les dues vies que hi ha a la línia de Vilaseca al CM.This is the Southern service to London Victoria. We're now approaching London Victoria. Change here for the Victoria, Circle and District lines, National Rail services and the Victoria Coach Station.
Buenas,
Dentro de la chapuza para que llegue el AVE a Castellon es una buena noticia que por fin empieze el servicio comercial.
La foto tremenda un S130 y a pie de foto le llaman AVE, bien todo sigue correcto en el periodismo Español.
Saludos.
Dentro de la chapuza para que llegue el AVE a Castellon es una buena noticia que por fin empieze el servicio comercial.
La foto tremenda un S130 y a pie de foto le llaman AVE, bien todo sigue correcto en el periodismo Español.
Saludos.
El TGV inaugural a Castelló queda aturat amb Rajoy dins i l’avança un tren de rodalia
veure: https://www.vilaweb.cat/noticies/el-tgv ... e-rodalia/
veure: https://www.vilaweb.cat/noticies/el-tgv ... e-rodalia/
"Les vaques volen? Si ho diu La Retaguadia. Creu-t'ho."... I així tot.
-
robertotlh
- N7
- Entrades: 327
Ja s han vist casos d S130 fent serveis AVE i no seria estrany veure-ho en aquest cas.ortegote ha escrit:Buenas,
Dentro de la chapuza para que llegue el AVE a Castellon es una buena noticia que por fin empieze el servicio comercial.
La foto tremenda un S130 y a pie de foto le llaman AVE, bien todo sigue correcto en el periodismo Español.
Saludos.
Visiteu el meu bloc http://blogscat.com/a/ferrocarrilsinexistents
L'única diferència és per qui va/ve de Madrid que no ha de fer transbordament a Valencia, per horaris tal com està ara és com un Talgo o Euromed.
I se sap si ja s'ha canviat el material del Madrid - Alacant o Alacant i Castelló van en doble fins a Conca?
Madrid - Alacant anava amb S100 perquè era la única sèrie on funcionava correctament l'ERTMS N2 instal•lat entre Albacete i Alacant
Madrid - Alacant anava amb S100 perquè era la única sèrie on funcionava correctament l'ERTMS N2 instal•lat entre Albacete i Alacant
Els Madrid - Alacant segueixen amb 100. Els dos 100 de Madrid - Castelló els han tret de Sevilla, i els substituiran 112 de València.albe6 ha escrit:I se sap si ja s'ha canviat el material del Madrid - Alacant o Alacant i Castelló van en doble fins a Conca?
Madrid - Alacant anava amb S100 perquè era la única sèrie on funcionava correctament l'ERTMS N2 instal•lat entre Albacete i Alacant
Metrovalència et recorda que viatjar sense títol de transport validat suposa el pagament d'un suplement de cent euros.
Sembla que el problema ha sigut al canvi de vies de Sagunt, és cert que fins Sagunt el 3r fil està al costast muntanya i de SAgunt a Castelló a la banda del mar? A què es deu?
Crec recordar que entre Sagunt i València hi ha 3er fil a totes dues vies, i entre Sagunt i Castelló només a una de les dues.albert28 ha escrit:Sembla que el problema ha sigut al canvi de vies de Sagunt, és cert que fins Sagunt el 3r fil està al costast muntanya i de SAgunt a Castelló a la banda del mar? A què es deu?
No, només hi ha tercer carril a la via 1 entre València i Sagunt i a la via 2 entre Sagunt i Castelló. El problema del dia de la inauguració va ser que el canviador de fil de Sagunt no comprovava a ample estàndard i el d'Alboraia no ho feia a ample ibèric. Total, que l'AVE parat a l'entrada de Sagunt i tots els trens en ample ibèric sense poder passar del Cabanyal durant 25 minuts.437.001 ha escrit:Crec recordar que entre Sagunt i València hi ha 3er fil a totes dues vies, i entre Sagunt i Castelló només a una de les dues.albert28 ha escrit:Sembla que el problema ha sigut al canvi de vies de Sagunt, és cert que fins Sagunt el 3r fil està al costast muntanya i de SAgunt a Castelló a la banda del mar? A què es deu?
Metrovalència et recorda que viatjar sense títol de transport validat suposa el pagament d'un suplement de cent euros.
:facepalm:fgc113 ha escrit:No, només hi ha tercer carril a la via 1 entre València i Sagunt i a la via 2 entre Sagunt i Castelló. El problema del dia de la inauguració va ser que el canviador de fil de Sagunt no comprovava a ample estàndard i el d'Alboraia no ho feia a ample ibèric. Total, que l'AVE parat a l'entrada de Sagunt i tots els trens en ample ibèric sense poder passar del Cabanyal durant 25 minuts.
-
trensmat
- N9
- Entrades: 1593
- Ubicació: Mataró(R1 Nord) Algimia ciudad (C5 Nord) Valencia pintor Sorolla
Una brigada especial de técnicos para frenar las averías en el AVE València-Castellón http://m.eldiario.es/_2c238b17
No us ho perdeu, ara va Foment i licita els estudis per la LAV València-Castelló.
No hi ha qui els entengui.
Des de Murcia a Tarragona ens tenen fregits a obres inacabables, mal fetes, mal pensades, i a sobre amb problemes greus de nimbysme (Salou/Cambrils/Mont-roig/Hospitalet, Murcia, Cartagena).
Evidentment els diversos governs del PPSOE en tenen la culpa, però també les dues Generalitats i la Regió de Murcia, les diverses autoritats locals, per viure als núvols, i fins i tot un bon grapat de particulars nimbys.
No hi ha qui els entengui.
Des de Murcia a Tarragona ens tenen fregits a obres inacabables, mal fetes, mal pensades, i a sobre amb problemes greus de nimbysme (Salou/Cambrils/Mont-roig/Hospitalet, Murcia, Cartagena).
Evidentment els diversos governs del PPSOE en tenen la culpa, però també les dues Generalitats i la Regió de Murcia, les diverses autoritats locals, per viure als núvols, i fins i tot un bon grapat de particulars nimbys.
Lo primero y esencial era el Corredor Mediterraneo en ancho UIC y apto a 200km/h, cosa realizable sin mucha inversion.437.001 ha escrit:No us ho perdeu, ara va Foment i licita els estudis per la LAV València-Castelló.
No hi ha qui els entengui.
Des de Murcia a Tarragona ens tenen fregits a obres inacabables, mal fetes, mal pensades, i a sobre amb problemes greus de nimbysme (Salou/Cambrils/Mont-roig/Hospitalet, Murcia, Cartagena).
Evidentment els diversos governs del PPSOE en tenen la culpa, però també les dues Generalitats i la Regió de Murcia, les diverses autoritats locals, per viure als núvols, i fins i tot un bon grapat de particulars nimbys.
La verdad es que no se en que momento se les encendio la bombilla y querer crear una LAV paralela no solo de Valencia a Castellón ya que llegaria a Tarragona.
Para hacerlo todo mas rocambolesco he visto al conseller Rull y otros politicos catalanes pedir lo mismo una LAV de Tarragona a Valencia y despues se quejan de que si se tira el dinero desde Madrid, etc etc etc.
Una LAV Paralela no es necesria pero si es el modelo de Infraestructura español actual asi que al final mas chapuza o menos terminaran haciendola, lapidando nuestro dinero como siempre.
Saludos.