En relación con las obras sobre la infraestructura de Sants a L'Hospitalet comparto la mayoría de las experiencias aquí narradas. Yo también me he visto afectado por el servicio de cercanías entre Vilanova i la Geltrú y Barna Sants.
Al principio, decidí explorar los desvíos programados. Aquella mañana me sorprendí, por primera vez en mi vida el tren de cercanías llegaba a su destino con el horario fijado
(¡¡qué bien va la vía sin los trenes de MD y LD¡¡)
Luego salí por la estación de Bellvitge, y recorrí el pequeño camino hasta la estación de Gornal, de paso comprobé que lo bello del barrio se debió de quedar en el nombre y que las gentes oriundas nos miraban con cara de circunstancia (no vi ninguna lumbre, pero aún con todo, los foráneos marchaban sin mirar en derredor, como si no quisieran ver la realidad de un barrio que debe ser apto para trenes de cercanías, no veo claro que los viajeros de clase preferente de LD se apeen y paseen por estos lares, me imagino que la estación de Sants tiene más glamour). Iba siguiendo unos caminos de colores (como los del parchís) y las instrucciones que iba cantandon los chicos de naranja con megáfonos ( no eran indignados sino subcontratados por Renfe). Tampoco era tan dificil encontrar la estación de FGC, he visto proezas más difíciles como encontrar el supermercado de El Corte Inglés de María Cristina y allí no hay líneas multicolor en el suelo, ni megafonía y además te encuentras con una señalítica encriptada.
En FGC-Gornal, bueno el tren que esperabamos era de composición simple (3 vagones). El personal que dirigía el ganado (perdón, que dirigía a los clientes-pasajeros-viajeros) nos situaron en la mitad inferior del andén. Como el tren era "corto" (en Metro Madrid lo llaman así) no nos dejaban que nos extendieramos por el amplio anden (¿amplio?, dos unidades es difícil que quepan). Creo que la finalidad era cargar el pasaje lo más rápido posible. Empero, la libertad ambulatoria es algo sacralizado en una democracia como la nuestra
La realidad era que arrebujar a unas 200 personas sin aire acondicionado, con sudores y olores variados no me parecía una buena idea, así que pasé de las indicaciones, pasé de compartir mis esencias corporales y me senté lejos del tropel. Cuando llegó el R6 pues la típica escena, gente corriendo a buscar un asiento para poner sus santas posaderas. Había mucha frustación porque los asientos estaban todos ocupados.
Al final encontré un hueco en un pasillo al lado de una chica y esperé la llegada a Plaça Espanya. Allí, gente por doquier, unos iban, otros venían, otros...
Me encontraba pasando por el andén L1 destino Fondo, cuando una unidad marchaba bien plena. Llegué al andén L3 y en Sants Estació me apeé. Tardé 1h 30' en llegar a susadicha estación (lo normal 45'-50'). El ambiente estaba tranquilo, menos en un sitio, atención al cliente de Renfe. Allí estaban un grupo de viajeros que habían comprado un billete (contrato) València- BCN en Euromed. El tren había llegado 55 minutos más tarde de lo previsto en el billete. Sin embargo, como Espanya es un país serio, Renfe decidió con la bendición de Adif, eliminar el reintegro parcial del importe
Si los viajeros de Cercanías y Regionales, tenemos un plano (como los de la búsqueda del tesoro), líneas multicolores y megafonía. Los que además teníamos un billete de LD hacia el Levante, teníamos que aventurarnos a descubrir: a) el lugar de salida del tren, b) el tiempo y el medio hasta llegar al tren, c) la hora de llegada a destino.
En resumen Vilanova i la Geltrú - València: 5h 30'
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En canvi, avui eren habituals els S8 en simple. 
