Una bona noticia, encara que amb retard, molt de retard; aixó havía d'estar fet abans del tancament de la línia; però anem pel bon camí, o com a mínim el redrecem.
He estat llegint detingudament l'avanç de les propostes que cal que contempli el projecte definitiu i m'han semblat prou raonables:
A nivell urbanístic i d'incidència viaria ho trobo molt correcte, és manté la seva integració dins la circulació general, i l'estació de la plaça Kennedy serà davant de l'accés als jardins de la Tamarinda, en un espai ample, segregat i específic pel tramvia. Un gran encert. La resta d'actuacions també em semblen molt raonables.
A nivell tècnic, a part de la substitució de vies i catenària, està prevista una intervenció molt important en 5 tramvies (els 5, 6, 7, 10 i 129), en queden fora els nº2 i 8, que és deixaran en el seu estat original, per petites demostracions a les vies de cotxeres, i com a peces de museu. Caldria rescatar el 21, 22, 23, o com a mínim un d'ells. Així tindríem, com a mínim, un exemplar de cada una de les tres sèries de trams.
Cal comentar que en els 5, 6 i 7 ja se'ls hi ha fet una primera intervenció, que caldria als altres tres, però a més a més les següents.
Les intervencions més importants que és proposen son:
- Conducció electrònica, 5, 6 i 7 ja ho tenen instal·lat. I d'altres actuacions, per corregir mancances i estalviar ensurts, com el que va patir el nº 7, a l'any 2012.
- Canvi de trucks i de motors, és proposa un augment de la velocitat comercial. !!!!!
- Instal·lació de salvavides
- Instal·lació de portes !!!!!! (aquí patirem). Cal pensar amb els de Lisboa.
- Protecció de finestres, és pot solucionar amb reixetes; molts tramvies de Barcelona i els Brill de Sarrià ho portaven, i no queda malament.
- Millora de la frenada d'emergència, nous frens i patins electromagnètics.
- Instal·lació de sorrals amb aire comprimit, per millorar l'adherència i seguretat
A l'informe és parla de que l'estructura dels trucks ha arribat a l' esgotament, igual que els motors. Tanmateix, aquí patirem, sobretot els puristes de conservar les coses tal com son en origen.
El tema de les portes també serà un punt que ens farà patir, de valent!.
Tanmateix cal valorar de sí volem mantenir aquests tramvies 100 anys més, que suposo que sí. Tingueu en compte que l'any vinent el trambia Blau farà 120 anys, i el nº 2 és de l'origen de la línia, i els altres son de l'any 1906.
Salut i espero els vostres comentàris.
👍30👍0👎0
